穗地鐵四號線南延段年內(nèi)開工 總投資達1241億元

　　昨日，“廣州市軌道交通四號線南延段金洲至南沙客運港施工2、3、4標土建工程招標公告”發(fā)布，而根據(jù)國家發(fā)改委批復的文件顯示，該項目將從今年開始建設。該項目1標段早在2012年11月已經(jīng)開始招標。

　　據(jù)了解，四號線南延段位于南沙，起始于金洲站、止于南沙客運港，大致沿雙山大道、金隆路、環(huán)市大道、海港大道和科技大道布設。按照國家發(fā)改委批復的文件顯示，線路長11.7公里，設站5座，投資53.29億元。但在2012年底該工程第二次環(huán)評公告中披露的內(nèi)容顯示，增加了金隆站，總線路也由原來的11.7公里增至12.6公里。而施工期則從2013年開始，到2017年結(jié)束。

　　根據(jù)國家發(fā)改委的批復文件，從2012年到2018年，廣州共有7條地鐵開始建設，線路總計總長度約228.9公里，設置車站數(shù)量92座，規(guī)劃實施后，廣州市軌道交通線路將達13條。

　　根據(jù)此前廣州市發(fā)改委發(fā)布的信息，此輪廣州地鐵建設，強調(diào)優(yōu)化城市空間格局與疏導交通并重，在線路規(guī)劃上中心城區(qū)外圍的線路比重大大增多。而從2011年起，每年安排不少于80億元市本級財政性資金用于地鐵建設，且隨著財力的提高適當增加。

　　附：國家發(fā)改委批復的7條線路情況

　　1.8號線北延段工程，自白云湖至文化公園，線路長15公里，設站12座，投資110.76億，規(guī)劃建設期為2012至2015年；

　　2.13號線首期工程，自魚珠至象頸嶺，線路長28.3公里，設站11座，投資182.36億元，規(guī)劃建設期為2012年至2016年；

　　3.14號線一期工程，自嘉禾望崗至街口，線路長51.2公里，設站13座，投資189.13億元，規(guī)劃建設期為2013年至2017年；

　　4.21號線工程，自天河公園至增城廣場，線路長58.7公里，設站14座，投資291.33億元，規(guī)劃建設期為2013年至2017年；

　　5.4號線南延段工程，自金洲至南沙客運港，線路長11.7公里，設站5座，投資53.29億元，規(guī)劃建設期為2013年至2017年；

　　6.11號線工程，自火車站—東站—火車站，形成環(huán)線，線路長42.4公里，設站32座，投資336.06億元，規(guī)劃建設期為2014年至2018年；

　　7.14號線支線工程，自新和至鎮(zhèn)龍，線路長21.6公里，設站5座，投資78.02億元，根據(jù)沿線開發(fā)進程適時建設。

　　2012年廣東省直單位協(xié)議采購金額4.8億元http://www.gd.chinanews.com 2013年03月18日 14:14 來源:南方日報 　　南方日報訊 記者 盧軼 通訊員 岳才軒來自省財政廳的最新數(shù)據(jù)顯示，2012年我省省直單位協(xié)議采購金額為48342.95萬元，與正規(guī)商場的參考市場價相比節(jié)約資金達8712.34萬元，節(jié)約率達到15.27%。

　　省財政廳廳長曾志權(quán)表示，下一步我省將通過進一步細化政府采購預算編制；嚴格執(zhí)行協(xié)議供貨制度，加強對協(xié)議供貨商更新商品價格的檢查，建立完善價格適時監(jiān)控機制；建立資產(chǎn)配置標準化制度，實行最高限額標準；建立完善政府采購電子監(jiān)管系統(tǒng)，構(gòu)建全方位的監(jiān)督機制等，進一步解決政府采購協(xié)議供貨價格相對社會市場價格偏高的問題。

來源:羊城晚報

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