廣州啟動(dòng)全球首個(gè)自動(dòng)駕駛MaaS平臺(tái)

百度Robotaxi自動(dòng)駕駛出租車

市民搭乘阿波龍（Minibus）環(huán)湖路線，一覽九龍湖風(fēng)光

百度Robobus自動(dòng)駕駛巴士在鳳凰湖社區(qū)擺渡解決最后一公里出行問題

　　新基建進(jìn)行時(shí)專題

　　2月9日，廣州黃埔區(qū)與百度Apollo聯(lián)手打造的全球首個(gè)服務(wù)多元出行的自動(dòng)駕駛MaaS平臺(tái)（MobilityasaService，出行即服務(wù)）首次亮相，開放五種自動(dòng)駕駛車型向市民展示未來(lái)出行科技魅力。市民通過百度地圖、ApolloGoAPP線上預(yù)約，便能在黃埔區(qū)知識(shí)城區(qū)域免費(fèi)呼叫自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行試乘體驗(yàn)。

　　自動(dòng)駕駛安全靠譜嗎？百度ACE智能交通的智能網(wǎng)聯(lián)如何助力廣州成為智能交通管理的樣板城市和創(chuàng)新高地？筆者前往一探究竟。

　　中國(guó)最豐富的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用落地

　　智能交通的發(fā)展不只依賴于聰明的汽車，同時(shí)還離不開智慧路端與云端的有力支撐。2020年12月8日,百度Apollo攜手廣州市黃埔區(qū)正式啟動(dòng)了當(dāng)今世界最大的自動(dòng)駕駛MaaS平臺(tái),并部署包括自動(dòng)駕駛出租車、自動(dòng)駕駛公交、自動(dòng)駕駛巡檢以及自動(dòng)駕駛作業(yè)車在內(nèi)的4支車隊(duì)。據(jù)悉，黃埔區(qū)的AI路側(cè)感知體系和云端引擎已啟動(dòng)運(yùn)行,不僅可以通過度小鏡、百度地圖等車內(nèi)服務(wù)觸點(diǎn)為普通車用戶提供高精度實(shí)時(shí)道路信息等網(wǎng)聯(lián)化服務(wù),還可以通過場(chǎng)景化的車端、路端和云端算法聯(lián)動(dòng),實(shí)現(xiàn)對(duì)例如泥頭車等商用車的監(jiān)管升級(jí),開啟中國(guó)首個(gè)“車+路+云”的自動(dòng)化網(wǎng)聯(lián)監(jiān)管。廣州作為中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用落地最豐富的城市，擁有支持和鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的開放包容的優(yōu)良政策環(huán)境。百度專家介紹稱,廣州模式是中國(guó)最豐富的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用落地,包含數(shù)字孿生云控平臺(tái)、無(wú)人車MaaS服務(wù)管理、智能網(wǎng)聯(lián)營(yíng)運(yùn)車管理、V2X精細(xì)化智慧路口、協(xié)同式智能車聯(lián)、城市CIM、交管大腦、有呼必應(yīng)等八大應(yīng)用,更可以持續(xù)擴(kuò)展至智慧高速、智能交管等領(lǐng)域。

　　百度Apollo用自動(dòng)駕駛MaaS平臺(tái)與智能網(wǎng)聯(lián)能力，為廣州市民帶來(lái)了更美好的移動(dòng)出行圖景。比如在Robobus/Robotaxi車內(nèi)的交互屏幕、Robobus車尾屏上，就能看到紅綠燈倒計(jì)時(shí)、交通事件播報(bào)、路口排隊(duì)長(zhǎng)度等交通信息。此外，在百度地圖、度小鏡等產(chǎn)品上，廣大市民也能便捷獲得電子圍欄語(yǔ)音播報(bào)、信號(hào)燈信息、事件點(diǎn)視頻的呈現(xiàn)等網(wǎng)聯(lián)化服務(wù)。

　　值得一提的是，百度Apollo還通過可視化的方式，將未來(lái)出行圖景呈現(xiàn)在一塊智能交通屏幕上?；顒?dòng)當(dāng)天，百度在黃埔區(qū)人才大廈設(shè)置了ACE智能交通大屏，能夠洞察智能交通管理的全要素。無(wú)論是百姓智慧出行，車路協(xié)同設(shè)備與服務(wù)，還是交警道路精細(xì)化管理，以及交通運(yùn)輸局重點(diǎn)車輛智能網(wǎng)聯(lián)化管理的典型引用，都能在屏幕上一一呈現(xiàn)，將數(shù)字孿生城市面貌與智能交通管理拉近至市民身邊。

　　“百度ACE智能交通引擎”是行業(yè)內(nèi)唯一“既面向未來(lái)，又兼容當(dāng)下”的下一代智能交通解決方案。面對(duì)未來(lái)交通出行數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化的巨大機(jī)遇，黃埔區(qū)借助“ACE智能交通引擎”，正在積極打造大灣區(qū)的智能交通管理創(chuàng)新高地，廣州也在逐步成為智能交通新基建的標(biāo)桿之城。廣州模式，黃埔先行。此次迎春活動(dòng)展示的自動(dòng)駕駛MaaS平臺(tái)和智能網(wǎng)聯(lián)能力，將加速?gòu)V州黃埔區(qū)智能交通時(shí)代的到來(lái)。

　　注：自動(dòng)駕駛MaaS（MobilityasaService，出行即服務(wù)）平臺(tái)，即自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)，能將各種形式的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)集成，結(jié)合平臺(tái)策略為用戶推薦合適的自動(dòng)駕駛出行方式。

　　花市期間試乘百度智能駕駛開放時(shí)間：2月9日9:30~2月11日13:00

　　市民通過百度地圖、ApolloGoAPP線上預(yù)約，便能在黃埔區(qū)知識(shí)城區(qū)域免費(fèi)呼叫自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行試乘體驗(yàn)。

　　市民試乘體驗(yàn)：跟老司機(jī)開車差不多

　　9日，在黃埔區(qū)云上花市活動(dòng)知識(shí)城分會(huì)場(chǎng)，百度Apollo在九龍湖廣場(chǎng)、鳳凰湖居民社區(qū)兩地部署了40余輛無(wú)人車，包括Robotaxi、Robobus、阿波龍首度齊齊上陣。九龍湖廣場(chǎng)內(nèi)外還有承擔(dān)起無(wú)人零售、清掃、消殺等工作的新物種小車，以及在附近干道區(qū)域進(jìn)行巡警任務(wù)的Apollocop……一亮相便吸引了不少前來(lái)參加迎春活動(dòng)的市民圍觀。

　　市民首先可在九龍湖廣場(chǎng)游賞花景過程中，搭乘阿波龍（Minibus）環(huán)湖路線，一覽九龍湖光。攜著妻兒逛花市的九龍鎮(zhèn)村民高興地說(shuō)：沒想到在我們村就能體驗(yàn)自動(dòng)駕駛出行，感受未來(lái)科技的便利！

　　接下來(lái)，體驗(yàn)在開放道路上行駛的Robotaxi、Robobus，上車前得簽一份“體驗(yàn)協(xié)議書”。簽署后，市民用手機(jī)打開百度地圖、ApolloGoAPP百度，進(jìn)入打車、自動(dòng)駕駛服務(wù)通過選擇推薦的上下車站點(diǎn)“九龍湖廣場(chǎng)——人才大廈”，并完善身份信息后，即可發(fā)單呼叫無(wú)人車，開啟未來(lái)交通體驗(yàn)之旅。和普通車輛不同，自動(dòng)駕駛車輛的頂部戴著一個(gè)“高帽子”（激光雷達(dá)、攝像頭），相當(dāng)于車子的“眼睛”，可以觀測(cè)到車輛周圍360°的情況，并且通過圖像和數(shù)據(jù)的傳輸?shù)弥唧w的路況信息，包括障礙物的位置、朝向和速度等，從這點(diǎn)上說(shuō)，自動(dòng)駕駛汽車對(duì)路況的把握會(huì)比人類駕駛員更加精準(zhǔn)。

　　坐進(jìn)Robotaxi自動(dòng)駕駛車，只見后排座位前多了塊顯示屏。上車后，在右邊座位屏幕上掃碼，掃碼確認(rèn)身份，系好安全帶、按“一鍵啟程”鍵確認(rèn)出發(fā)，車輛才會(huì)啟動(dòng)。上路了！乘客在后排座位上，可以通過面前的顯示屏，從不同角度了解路口全貌，比如和旁車的距離，以及干擾行駛的交通目標(biāo)、距離目的地還有多長(zhǎng)時(shí)間等。綜合考慮安全、路線限速等多種情況，行程中自動(dòng)駕駛的整體車速在60公里/小時(shí)以下。無(wú)論是大拐彎、小拐彎還是掉頭，這些駕駛過程中的基本動(dòng)作，自動(dòng)駕駛汽車都順利完成了。

　　自動(dòng)駕駛車輛的一大優(yōu)勢(shì)在于可以感知到人眼所不能及的地方，而秘密就藏在裝在路側(cè)的設(shè)備上，“比如前方停了一輛卡車擋住了紅綠燈，V2X（車路協(xié)同）設(shè)備就會(huì)把信號(hào)傳輸?shù)杰囕v，乘客也可以通過顯示屏了解信號(hào)燈，每到一個(gè)路口，自動(dòng)駕駛汽車會(huì)提前減速，顯示屏顯示紅綠燈倒計(jì)時(shí)，汽車會(huì)自動(dòng)停車、自動(dòng)啟動(dòng)。在十字路口遇到黃燈，車輛會(huì)準(zhǔn)確判定是否能通過，不會(huì)出現(xiàn)急剎等情況。”車上的安全引導(dǎo)員解釋說(shuō)。

　　當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車抵達(dá)終點(diǎn)時(shí)，座位上屏幕會(huì)顯示車輛周圍狀況，比如有沒有電單車等五類車，讓乘客下車更安全。

　　市民乘坐Robotaxi在人才大廈站下車后，可換乘百度的Robobus從人才大廈開往地鐵何棠下站，全程3.8公里。試乘的市民王先生看到，每遇到十字路口，路側(cè)設(shè)備的信息不僅顯示紅燈還需等40多秒，還會(huì)自動(dòng)播報(bào)前方哪個(gè)路段第幾車道有交通事故或者施工區(qū)域，提醒車輛及時(shí)避讓。市民體驗(yàn)的這段路線經(jīng)過大型小區(qū)、辦公大樓、地鐵站、酒店等區(qū)域，一路平穩(wěn)順暢。試乘的市民豎起了大拇指：“不用控制方向盤，好厲害！如果不告訴我們這是自動(dòng)駕駛，感覺跟老司機(jī)開車沒區(qū)別！”

　　Apollo無(wú)人車

　　將在黃埔進(jìn)行常態(tài)化試運(yùn)營(yíng)

　　據(jù)介紹，在知識(shí)城區(qū)域內(nèi)，百度Apollo的Robotaxi能接通50余個(gè)接駁站點(diǎn)，為市民提供無(wú)人車直達(dá)九龍湖廣場(chǎng)的體驗(yàn)；車內(nèi)平板能夠顯示360度視野范圍內(nèi)的障礙物及動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)，清晰呈現(xiàn)途經(jīng)車輛、車道、路口、紅綠燈等路況，并伴有限速提示及變道提醒，用戶可通過屏幕實(shí)時(shí)關(guān)注時(shí)速、剩余里程等駕駛信息；在實(shí)時(shí)了解車輛行駛動(dòng)態(tài)的前提下，Robotaxi還提升了行程娛樂性，乘客可隨意播放平板上的音樂。4輛Robobus鳳凰湖社區(qū)擺渡解決最后一公里出行問題。

　　據(jù)悉，未來(lái)，百度將在黃埔區(qū)部署上百臺(tái)自動(dòng)駕駛車輛，近千個(gè)自動(dòng)駕駛接駁站點(diǎn)。百度的Robotaxi將在廣州黃埔區(qū)進(jìn)行常態(tài)化試運(yùn)營(yíng)，廣州市民可以像北京、長(zhǎng)沙、滄州等地的市民一樣，在日常出行中體驗(yàn)自動(dòng)駕駛。

　　文/倪明圖/王維宣

　　轉(zhuǎn)自： 廣州日?qǐng)?bào)

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