廈門港迎集裝箱大船時(shí)代

　　福建新聞網(wǎng)福州3月12日電 經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)發(fā)展，廈門港現(xiàn)已初步具備可同時(shí)滿足兩艘20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船靠泊的需要，將躋身世界大型集裝箱船舶港口之列。福建省港航管理局12日透露，廈門港嵩嶼港區(qū)1-3號(hào)泊位靠泊20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船能力論證，日前通過(guò)了交通運(yùn)輸部組織的專家評(píng)審。

　　經(jīng)論證，在現(xiàn)狀水域和一定的限定條件下，利用2號(hào)泊位自東向西615米岸線可減載靠泊一艘20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船；碼頭水域達(dá)到論證報(bào)告提出的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，可同時(shí)滿足兩艘20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船靠泊需要。

　　在科學(xué)論證基礎(chǔ)上，廈門港計(jì)劃對(duì)碼頭前沿停泊水域和回旋水域進(jìn)行適當(dāng)拓寬浚深。福建省港航管理局人士稱，屆時(shí)廈門港將繼上海、鹽田、青島港之后躋身可安全靠泊目前世界最大的馬士基航運(yùn)3E級(jí)超大型集裝箱船舶1.8萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱船舶的少數(shù)港口之列，成為國(guó)際大型集裝箱船舶中轉(zhuǎn)的又一可選擇港口。

　　隨著中國(guó)與世界交往日益增多，廈門港航道通航條件持續(xù)改善。為充分利用港口岸線資源，提升港口靠泊能力，迎接集裝箱大船時(shí)代，更好地服務(wù)福建海洋強(qiáng)省戰(zhàn)略實(shí)施及海西經(jīng)濟(jì)發(fā)展，福建對(duì)廈門港嵩嶼港區(qū)一期工程1-3號(hào)泊位碼頭靠泊20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶進(jìn)行開(kāi)發(fā)建設(shè)。

　　目前，通達(dá)全球的50多條國(guó)際集裝箱航線形成廈門港輻射力極強(qiáng)的干線網(wǎng)絡(luò)。業(yè)界人士認(rèn)為，躋身世界大型集裝箱船舶港口，有助于進(jìn)一步促進(jìn)廈門港集裝箱吞吐量增長(zhǎng)，推動(dòng)廈門港集裝箱運(yùn)輸樞紐港建設(shè)。

　　據(jù)福建省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì)，今年1-2月，廈門港貨物吞吐量完成3039.86萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.4%；集裝箱吞吐量完成116.45萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.8%。而2013年廈門港集裝箱吞吐量達(dá)到800萬(wàn)標(biāo)箱，名列全國(guó)沿海港口第8位，增幅位居全國(guó)沿海港口第2名。

　　圍繞適應(yīng)船舶大型化，廈門港加快建設(shè)深水良港。據(jù)透露，今年廈門港將繼續(xù)推進(jìn)海滄、東渡、招銀港區(qū)泊位的升級(jí)改造，推動(dòng)常態(tài)化靠泊1.8萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱船舶；加快推進(jìn)主航道擴(kuò)建四期、古雷航道三期、后石航道二期等一批高等級(jí)深水航道建設(shè)，滿足主航道15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶全潮雙向通航、古雷航道30萬(wàn)噸級(jí)油船乘潮通航的需要。完

來(lái)源：福建新聞網(wǎng)

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