【本網(wǎng)專訪】凌玉章：新能源汽車將促福建汽車工業(yè)再創(chuàng)輝煌

　　福建新聞網(wǎng)福州7月1日電 面對新能源汽車產(chǎn)業(yè)由培育期向發(fā)展期過渡的導(dǎo)向轉(zhuǎn)變，福建省汽車工業(yè)協(xié)會會長凌玉章1日接受記者采訪時表示，目前，福建新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)已經(jīng)形成，人才和領(lǐng)軍人物亦不缺乏，應(yīng)繼續(xù)加大力度抓住機(jī)遇，力求實現(xiàn)繼傳統(tǒng)汽車振興后福建汽車工業(yè)的第二個輝煌。1994年5月，凌玉章正式出任福建省汽車工業(yè)集團(tuán)董事長。1995年11月，由臺灣最大的汽車企業(yè)——裕隆企業(yè)集團(tuán)所屬的中華汽車公司與福建省汽車工業(yè)集團(tuán)公司福州汽車廠合資組建而成的東南汽車公司成立。

　　2003年3月，福建有史以來生產(chǎn)的第一輛轎車——菱帥下線。2007年6月，福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司組建。2008年8月，倍受期待的東南汽車力作V3菱悅正式上市。2009年1月，凌玉章激流勇退卸任福建省汽車工業(yè)集團(tuán)董事長。

　　在凌玉章任內(nèi)，福建從幾乎沒有汽車制造基礎(chǔ)起步，與臺灣中華汽車合資組建了東南汽車，還陸續(xù)與三菱、克萊斯勒、戴姆勒展開合作，通過閩臺及國際合作圓福建汽車工業(yè)夢。

　　回顧福建汽車工業(yè)發(fā)展歷史，凌玉章表示，自主創(chuàng)新是福建汽車工業(yè)振興另一法寶。于2008年8月推出的V3菱悅，是在借鑒國際車廠造車經(jīng)驗基礎(chǔ)上，將國際車型的流行設(shè)計乃至超前的時尚元素大膽融入使用的首款自主研發(fā)產(chǎn)品?！笆聦嵣?，V3菱悅?cè)允菛|南汽車目前銷售最多、最主流的產(chǎn)品?！睌?shù)據(jù)顯示，截至目前，V3菱悅已銷售30多萬輛。

　　由凌玉章任會長的福建省汽車工業(yè)協(xié)會，成立于2007年2月9日，是由福建省汽車整車制造企業(yè)、改裝車、專用車生產(chǎn)企業(yè)、汽車總成和零部件企業(yè)、汽車服務(wù)貿(mào)易企業(yè)、相關(guān)行業(yè)企業(yè)及科研院所、院校等單位在平等、自愿的基礎(chǔ)上依法組建的不以盈利為目的的具有獨立法人資格的行業(yè)社團(tuán)組織?，F(xiàn)有會員超過300家。

　　凌玉章告訴記者，協(xié)會旨在為企業(yè)服務(wù)、為行業(yè)服務(wù)、為政府服務(wù)、為社會服務(wù)。緊緊圍繞加快發(fā)展福建省汽車行業(yè)、服務(wù)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中心任務(wù)，認(rèn)真履行“代表、協(xié)調(diào)、服務(wù)、自律”等職能，在企業(yè)與政府之間發(fā)揮橋梁紐帶作用，促進(jìn)福建汽車行業(yè)又好又快的發(fā)展?！斑@幾年，協(xié)會一直致力于推動福建省新能源汽車的發(fā)展?！?/p>

　　早在數(shù)年前，凌玉章掌舵福建省汽車工業(yè)集團(tuán)時就判斷，相比傳統(tǒng)汽車，福建新能源汽車機(jī)會更多，應(yīng)搶抓超越的機(jī)遇。于是，當(dāng)新能源汽車業(yè)第一波熱潮興起，各方還未找到發(fā)展方向之時，福建已先行探路。2008年6月，福建在全國最早實現(xiàn)新能源客車產(chǎn)業(yè)化，由廈門金旅生產(chǎn)的首批45輛混合動力公交車投放杭州。

　　更令人關(guān)注的是，在福建省汽車工業(yè)協(xié)會支持下，福建省汽車電子與電驅(qū)動技術(shù)重點實驗室、新能源汽車控制系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)基地等研發(fā)創(chuàng)新平臺相繼成立，新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟亦于2009年成立。

　　如今，由本土校企合作推出的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)、插電式混合動力系統(tǒng)等驅(qū)動總成系統(tǒng)，更是擁有全國五分之一的市場份額，已累計搭載在20多個城市的近2000輛新能源公交車上，公交車節(jié)油率超過29.7%。2013年2月，東南V3菱悅底盤快速換電式純電動轎車，成為國內(nèi)首款獲工信部公告的底盤換電式電動車。

　　“雖然趕了個早集，但路仍很長，”帶領(lǐng)福建汽車工業(yè)艱辛創(chuàng)業(yè)、困境中崛起的凌玉章表示，相較于在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，福建省新能源汽車已在國內(nèi)外業(yè)界引發(fā)廣泛關(guān)注，但絲毫不能放松。福建汽車產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展，應(yīng)優(yōu)先考慮新能源汽車；希望相關(guān)政府部門能給予更多的支持，各行業(yè)、企業(yè)也能給予更大的關(guān)注。

　　2013年8月，《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》提出，加快新能源汽車技術(shù)攻關(guān)和示范推廣；9月，財政部、科技部、工信部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，明確2013年至2015年繼續(xù)依托城市推廣應(yīng)用新能源汽車。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新政接連出臺，表明國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)由培育期向發(fā)展期過渡的導(dǎo)向更加明晰。

　　凌玉章表示，汽車是高投入產(chǎn)業(yè)，目前國內(nèi)外對新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)的投入差距非常大。曾經(jīng)以開放取勝的福建省汽車工業(yè)，在新能源汽車發(fā)展上既要立足自主發(fā)展也要對外開放。

　　“特別是通過自主研發(fā)創(chuàng)新，福建省新能源汽車已率先進(jìn)入市場，”凌玉章告訴記者，對外開放則是進(jìn)一步發(fā)展關(guān)鍵之所在，將來的開放方面，一方面是兩岸合作；另一方面是國際合作，特別是和德國的合作。“目前，福建省與德方正在醞釀技術(shù)與市場的戰(zhàn)略合作；今年9月，將率團(tuán)赴德國奔馳、大眾公司考察，并參加兩年一度的國際商用車車展?！蓖?/p>

來源：福建新聞網(wǎng)

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