從國投湄洲灣煤炭儲運基地看“港口覺醒 臨港崛起”

　　今年以來，該項目推進速度快，原因是一個個建設(shè)難題得以突破。難度最大的當(dāng)屬沉箱，它的作用是利用重力固定碼頭。此次沉箱共有20個，其中3700多噸的有18個，4100多噸的2個。每個沉箱采用水泥框架，回填沙子，上部塊石護面，再用混凝土密封。這些沉箱長22米，寬15米，高20米，要從預(yù)制廠運到3公里外的海上沉箱存放區(qū)，通過半淺駁，用拖輪拖運，再用定位船慢慢對沉箱注水，通過潮水坐底完成安裝。

　　施工人員說，單單移動一個幾千噸的大家伙3公里，還要到海面上，已經(jīng)把他們折騰得夠嗆，最難的是安裝時沉箱四個角不能偏移，且當(dāng)天必須完成，否則會引起偏移量過高，損害機床。為此，他們在沉箱作業(yè)上幾乎是以分鐘來計算工程量，不時還要與海邊多變的天氣搶時間。

　　盡管每天只能進行一個的作業(yè)量，但沉箱施工僅用了2個月時間便完成。工程負責(zé)人說，這與大家全身心投入密不可分。由于工程浩大，多個施工班組集體趕工，來自全國各地的工人們加班加點，堅守崗位，打好每一寸樁，擰緊每一根螺絲。他們的就餐多是在工地上吃的盒飯。海邊風(fēng)大，飯盒開一會兒飯菜就涼了，有時剛吃著，一陣狂風(fēng)還能給飯菜添點“料”。

　　來自遼寧葫蘆島的廊道施工員周保偉和妻子鄧艷輝是工地上為數(shù)不多的“夫妻檔”，在此生活工作1年多。他說，苦點累點都沒有覺得啥，最想念的是家中的老人、孩子。每當(dāng)工地下班后，一段連接兩地的電話問候，是他們最開心的時刻。這不，孩子放假了，他盼望著能在莆田重逢，到時買點莆田海鮮特產(chǎn)讓他們嘗嘗。

　　廊道一頭連通的是一個面積達66.3萬平方米的龐大堆場，有近百個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小。工人笑著說，把巴西世界杯所有參賽球隊都拉到這里訓(xùn)練比賽，場地都綽綽有余。

　　為何要有如此大的堆場？原來，這里將儲存來自曹妃甸、秦皇島乃至印尼等地運來的煤炭。各種類型的煤炭在這里都可以找到，滿足客戶需求，屆時便能配煤業(yè)務(wù)，這是個高附加值的產(chǎn)業(yè)。

　　為了滿足“大進大出”的需求，碼頭卸船泊位已經(jīng)修建，共有4臺卸船機。每小時卸船量達到3600噸，傳輸皮帶機的作業(yè)量達到每小時3600噸。巨輪載著煤炭來到碼頭后，可以選擇儲存在堆場，或是“轉(zhuǎn)載”， 卸載后再裝上運載量小的運煤船，運往內(nèi)陸省份。

　　無煤生煤，又一“無中生有”傳奇將在我市書寫：國投湄洲灣煤炭儲運基地分三期建設(shè)，一期投入運營，煤炭年銷售量可達2000萬噸；三期全部建成后，煤炭年銷售量可達億噸，將成為東南沿海最大的配煤、儲煤基地。

　　看似沒有產(chǎn)品產(chǎn)出的配煤基地，其實正是我市港口覺醒、臨港崛起的一個真實寫照。形象地詮釋了港鐵聯(lián)運、港口優(yōu)勢、資源帶動等效應(yīng)。隨著向莆鐵路湄洲灣港口支線等建設(shè)，未來碼頭可直通鐵路，把煤炭直接運往江西、湖南等內(nèi)陸省份，運距縮短了300-400公里，每噸節(jié)省運費20-50元。此外，與臺中相距只有72海里，屆時此有望成為臺灣最便捷的配煤、儲煤基地；近期的煤炭將直供供應(yīng)湄洲灣火電廠，推動國投湄洲灣第二火電廠加快建設(shè)，而且還將激活各條疏港通道，每年上百萬噸的煤炭將通過公路，運往全省各地，為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)及中西部省份的煤炭供給提供重要保障。

　　上月，省委省政府工作檢查組到該項目檢查，鼓勵業(yè)主和施工人員再接再厲，推動項目快建設(shè)早見效。這大大激發(fā)了他們的斗志。

　　天熱攻堅熱情高。工地建設(shè)者們正頂著酷暑，全力奮戰(zhàn)，力爭一期工程如期投用，讓莆田又一“無中生有”早日成為現(xiàn)實。

來源：東南網(wǎng)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀