福建晉江：小小陸地港 國際大貿(mào)易

　　炎炎夏日，記者在晉江陸地港采訪，看到這里的通關中心更是熱鬧非凡。嶄新的服務大廳內(nèi)，來自不同物流貨代公司的辦事窗口已經(jīng)早早開工。在一旁的高鐵物流園區(qū)內(nèi)，集裝箱火車魚貫進出，一臺臺大型裝卸貨設備正在忙碌地將來自國外的貨物卸下。

　　作為僅次于浙江義烏陸地港的全國第二大內(nèi)陸港，福建省泉州市晉江陸地港今年上半年再創(chuàng)佳績，實現(xiàn)進出口貿(mào)易總額29.24億美元，同比增長25.76%。

　　從2012年開港至今，晉江陸地港連續(xù)多年保持高速發(fā)展態(tài)勢。在福建陸地港集團總經(jīng)理李子興看來，“這給全國產(chǎn)業(yè)集群的外包服務提供了很好的樣板”，也反映了泉州外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐加快。

　　泉州是東南沿海制造業(yè)重鎮(zhèn)，2017年制造業(yè)規(guī)模達1.45萬億元。晉江陸地港依托產(chǎn)業(yè)集群做口岸服務，目前已吸引100多家企業(yè)進駐、2000多家企業(yè)入港開展進出口業(yè)務。

　　歷史上“漲海聲中萬國商”的泉州，目前外向經(jīng)濟依然十分活躍，儼然一幅“現(xiàn)代貨物國際流向圖”：印度的棉紗、南美的牛皮、歐洲的葡萄酒等貨物源源不斷來到泉州；泉州生產(chǎn)的鞋服、玩具等一批批發(fā)送到美國、加拿大……隨著“一帶一路”建設不斷推進，泉州生產(chǎn)的機械產(chǎn)品也陸續(xù)走向東南亞等地區(qū)。

　　與傳統(tǒng)港口物流不同，陸地港被形容為“家門口的港口”，企業(yè)可以把進出口的報關、物流、退稅等諸多環(huán)節(jié)都外包給陸地港做一站式處理。

　　作為福建推進海絲核心區(qū)建設的重要支撐，晉江陸地港充分發(fā)揮“超港口”平臺的功能，為外貿(mào)企業(yè)、跨境電商企業(yè)提供綜合物流解決方案，服務產(chǎn)業(yè)走出去，助力福建向著海絲重要物流樞紐邁進。

　　以晉江陸地港為依托，泉州陸續(xù)與福建省內(nèi)11個外貿(mào)集裝箱海港碼頭建立物流信息聯(lián)網(wǎng)共享；實現(xiàn)與福州、廈門、泉州、廣州、上海等多個國際空港口岸無縫銜接，整合數(shù)百條航線資源；打通“海陸空鐵郵”多式聯(lián)運業(yè)務通路，以更高效率、更低成本努力“買全球、賣全球”。

　　而從一家傳統(tǒng)物流運輸企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)，到外貿(mào)綜合服務平臺，晉江陸地港的“華麗轉(zhuǎn)身”，呼應了泉州外貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級需求。

　　李子興說，制造型企業(yè)在做外貿(mào)過程中有一個不斷發(fā)展的過程，他們往往從接單做代工起步，慢慢實現(xiàn)自有品牌出口。他們會嘗試新的零售模式，比如做跨境電商或小額批發(fā)，會嘗試海外倉，讓服務功能前置到海外。這些不同階段的不同需求，推動了陸地港新興業(yè)態(tài)的發(fā)展。

　　去年以來，晉江陸地港不斷拓寬國際物流通路，口岸功能進一步延伸。駐晉江陸地港的海關監(jiān)管機構(gòu)有了自己的專屬“身份號碼牌”——獨立關區(qū)代碼3726，隨即泉州國際郵件互換局獲批落地、南航（晉江）城市貨站項目啟動。

　　即將啟動運行的泉州國際郵件互換局，按年出口5000萬件國際郵件規(guī)劃建設，配置安裝了全國最先進的全自動分揀設備。國際郵件互換局以“萬國郵聯(lián)”體系為支撐，可實現(xiàn)與全球192個國家和地區(qū)的互聯(lián)互通，是跨境電商出口的核心物流平臺。投用后，預計可在兩三年內(nèi)助力泉州實現(xiàn)跨境電商貿(mào)易額10億美元。

　　城市貨站，是晉江陸地港另一大支撐項目。依托南航（晉江）城市貨站項目，將機場的國際貨運功能延伸至陸地港，實現(xiàn)“虛擬空港”服務功能。截至今年6月，城市貨站已開通晉江—廣州—境外、晉江—上海—境外、晉江—昆明—印度/孟加拉國等卡車航班一體化線路，完成國際貨運貨重3752.55噸。（記者許雪毅、黃鵬飛）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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