上半年福建船舶出口值近20億元

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年上半年福建出口各類船舶19.9億元人民幣。同期，福州關(guān)區(qū)出口各類船舶15億元，增長41.4%。

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　　上半年福建以加工貿(mào)易方式出口船舶19.2億元，占同期福建船舶出口總值的96.2%。同期，福建民營企業(yè)出口船舶4.3億元，下降55.5%，占21.4%。在出口國家與地區(qū)方面，主要是東盟，其次是歐洲等，對馬紹爾群島和韓國出口實現(xiàn)突破。上半年福建對東盟出口船舶15.5億元，增長78.5%，占同期福建船舶出口總值的77.6%。在品種方面體現(xiàn)在不以航行為主的船舶出口激增，海工船出口大幅下降。上半年福建燈船、消防船、起重船等不以航行為主的船舶出口8.3億元，增長6.9倍，占同期福建船舶出口總額的41.4%；拖輪及頂推船出口5.3億元，下降40.1%，占26.6%。

 

　　業(yè)界人士認為，上半年福建船舶出口下降的主要原因是國際船市大環(huán)境制約福建船企的發(fā)展。近年來，全球經(jīng)濟復(fù)蘇緩慢、航運市場運力過剩導(dǎo)致的航運市場蕭條、造船訂單量銳減問題依舊持續(xù)，新船價格偏低、船東推遲接船、預(yù)付款比例下降、企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)金流持續(xù)減少等制約船舶企業(yè)生存發(fā)展的問題仍十分嚴峻。除外部國際環(huán)境外，福建船企自身也存在一些問題，如規(guī)模體量總體偏小、船舶配套產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、研發(fā)能力相對較弱、生產(chǎn)管理水平不高、高技術(shù)人才嚴重緊缺、關(guān)鍵崗位人員的薪酬水平缺乏競爭力，這些因素直接或間接地影響福建船舶出口。

 

　　業(yè)界人士強調(diào)指出，為了振興船舶出口，造船企業(yè)不能“坐等”船市復(fù)蘇，而是要主動出擊：一是福建船企要積極“走出去”拓展新空間，研究與“一帶一路”沿線國家開展國際產(chǎn)能和裝備制造合作，在修造船方面繼續(xù)加強與東南亞國家聯(lián)系和業(yè)務(wù)拓展；二是堅持實施產(chǎn)品差異化競爭和細分市場戰(zhàn)略，加快高端、特殊船舶品種的研發(fā)制造，滿足國際市場新需求；三是加大推進“三去一降一補”力度，努力踐行人才強企、人才興企，讓企業(yè)的創(chuàng)新、創(chuàng)造去拓展新市場，開發(fā)新領(lǐng)域，爭取船舶出口有新的突破和發(fā)展空間。（通訊員高心如）