福建省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會7月26日傳來消息，上半年福建修船業(yè)整體業(yè)績好于去年同期，其中：修船數(shù)量高達1249艘，比去年同期的973艘增長了28.37％；實現(xiàn)修船產(chǎn)值17.5816億元，比去年同期的10.2309億元增長了71.84％。據(jù)修船骨干企業(yè)高管人員分析，若繼續(xù)按目前的勢頭發(fā)展，下半年福建修船業(yè)的業(yè)績將會比上半年更好，全年將創(chuàng)歷史新高。
業(yè)界專業(yè)人士指出，如今福建修船業(yè)具有諸多有利條件：地理位置優(yōu)越，企業(yè)基本分布在三江（閩江、白馬江、九龍江）與三港（廈門港、泉州港、福州港），是東南沿海區(qū)域的航運黃金水道；船企硬件與軟件優(yōu)勢明顯，具備承修船舶的船塢有數(shù)十座，并且分布區(qū)域較為合理，讓船東有很大選擇空間；福建是“船政的故鄉(xiāng)”，擁有一支技術嫻熟、服務周到、誠信度高的修船隊伍；福建自貿(mào)區(qū)的設立，“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，這樣的大環(huán)境更為福建修船業(yè)提供了良好發(fā)展機遇。
從市場角度來看，當前由于國際市場新船訂單的銳減，原有的老船只不得不多承擔著運輸任務，這部分船舶自然而然“多跑就得多修”，也給修船企業(yè)提供了機遇。再一方面，隨著壓載水公約即將生效，老船更新改裝力度加大，許多不符合壓載水新規(guī)范的船舶進廠改裝頻率加快，給修船企業(yè)帶來一大利好。
正是以上“天時、地利、人和”的優(yōu)勢，給修船企業(yè)帶來了發(fā)展的新機遇。如今，福建修船大戶華東船廠全年有望修船突破250艘，福建馬尾造船股份有限公司既造船又修船，福建新遠船業(yè)有限公司做到塢修不斷，福建瀚海船業(yè)有限公司既有船臺修船又有塢中修船，福建國安船業(yè)有限公司實現(xiàn)一塢修多船，福建紫順船業(yè)有限公司搶修公務船連續(xù)不斷，福安恒興船廠從造修兼顧轉(zhuǎn)為專攻船舶修理……福建修船企業(yè)絕大部分做到了有船修、有錢賺、隊伍穩(wěn)定、發(fā)展有后勁。（通訊員高心如）
版權及免責聲明：凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
第六屆中國報業(yè)黨建工作座談會（1）
