轉(zhuǎn)型發(fā)展 提質(zhì)增量 福建船企有單接有船造

　　在造船業(yè)不景氣的背景下，擁有四個(gè)造修船基地的福建造船行業(yè)，憑借著轉(zhuǎn)方式、用政策、多品種、提增量，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逆勢(shì)上揚(yáng)，截至今年11月上旬，絕大多數(shù)船舶企業(yè)依然有單接、有船造、有船交。

　　A　產(chǎn)品從單一走向多元

　　福建沿海沿江四個(gè)造修船基地以中小型船企居多。當(dāng)年為了擺脫產(chǎn)品種類(lèi)繁雜、檔次層級(jí)偏低、附加值不高的情況，其中一部分船企決策者沒(méi)有把握好自身的條件，“你能上海工輔助船，我也上海工輔助船；你能造出口船，我也造出口船；你開(kāi)拓東南亞、歐洲市場(chǎng)，我也跟隨其后”，這種盲目往一個(gè)市場(chǎng)里“擠”，最終導(dǎo)致無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、互相“殘殺”的局面。如今，這一部分船企經(jīng)營(yíng)者恢復(fù)了“理性”，面對(duì)現(xiàn)實(shí)，走符合自身發(fā)展的路。產(chǎn)品從“單一”走向“多元”。這為企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)提供了良好機(jī)會(huì)，也獲得了生存空間。

　　廈門(mén)船舶重工股份有限公司除主攻2100至8500車(chē)位的汽車(chē)滾裝船外，還開(kāi)拓了平臺(tái)供應(yīng)船、維修工作船、居住駁船、多用途集裝箱船、集裝箱重吊船、51000噸-82000噸雙殼散貨船、自升式平臺(tái)、海上風(fēng)電等產(chǎn)品市場(chǎng)。由此從單一產(chǎn)品走向多品種，截至今年9月3日，該公司已開(kāi)工建造4900-8500車(chē)位汽車(chē)滾裝船27艘，并成功交付24艘，在全球繼續(xù)保持專(zhuān)業(yè)制造廠商的領(lǐng)先地位，其他產(chǎn)品也獲得相應(yīng)市場(chǎng)。

　　福建馬尾造船股份有限公司目前將制造特種作業(yè)船列為主攻方向，這也是國(guó)際船舶業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)該公司高管介紹，目前，該公司正在建造全球第一艘深海采礦船，該船總長(zhǎng)227米，寬40米，船東是英國(guó)的一家船務(wù)資產(chǎn)公司，該船完工后將被交付并租賃給加拿大（NautilusMinerals）礦業(yè)公司，用于南太平洋西部巴布亞新幾內(nèi)亞的俾斯麥海域1600米深海采礦作業(yè)。采礦船配置有3個(gè)水下作業(yè)機(jī)器人，分別重約200噸，250噸和300噸。它們負(fù)責(zé)深海礦物切割、碎礦和礦物收集工作。采集的礦物經(jīng)脫水后存儲(chǔ)于船舶貨艙內(nèi)，出于對(duì)環(huán)境的考慮，那些從礦物里脫出來(lái)的水將會(huì)通過(guò)管道返回海底。

　　該公司專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，公司更傾向于接受歐洲高端船舶訂單，這些訂單在提高我們?cè)齑夹g(shù)的同時(shí)，也提高了我們的生產(chǎn)力。在當(dāng)下對(duì)于造船企業(yè)來(lái)說(shuō)，建造大型高端船舶不失為明智之舉。此外，該公司研發(fā)建造6200噸-7499噸歷青船、歐洲支線集裝箱船、集裝箱滾裝船、海上供電船、成品油輪、半潛式海工平臺(tái)、平臺(tái)供應(yīng)船、105米潛水支持船、漁船等，有效地形成了產(chǎn)品市場(chǎng)“東方不亮、西方亮”新格局。

　　B　調(diào)結(jié)構(gòu)拓市場(chǎng)

　　福建東南造船有限公司及其控股的福建福寧船舶重工股份有限公司，在“十二五”期間累計(jì)交付的海工船超過(guò)150艘，如今這兩家公司努力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開(kāi)拓新市場(chǎng)。今年兩家公司成功打入印度尼西亞市場(chǎng)，獲得了6艘客滾船建造訂單。該型船入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS），船舶總長(zhǎng)106米，型寬20.4米，型深6.5米，設(shè)計(jì)吃水4.2米，采用雙機(jī)雙槳，主要用于沿海地區(qū)的貨物裝載運(yùn)輸及人員運(yùn)輸，首制船將于今年年底交付。

　　此外，福建東南造船有限公司將承接新訂單與交付新船列為企業(yè)今年工作的重點(diǎn)。功夫不負(fù)有心人。目前終于有了新的突破：今年初首簽1艘海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維服務(wù)船之后，又于7月26日再簽5艘海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維服務(wù)船，該船特點(diǎn)是上層采用鋁合金建造，入級(jí)CCS，建成后主要用于海上風(fēng)電的維護(hù)，市場(chǎng)前景良好；9月21日，該公司簽約了2＋2艘出口的6500DWT油化船，該船型長(zhǎng)109.98米、垂線間長(zhǎng)107.58米、型寬17.60米、載員13＋2人、為鋼質(zhì)雙機(jī)雙槳尾機(jī)型滾裝船、用于散裝運(yùn)輸閃點(diǎn)小于60℃的多種成品油或化學(xué)品，入級(jí)ABS，承接此種船標(biāo)志著該公司又拓展了一個(gè)新的國(guó)際市場(chǎng)；11月3日，該公司憑借實(shí)力，通過(guò)投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)方式獲得了300噸級(jí)的漁政執(zhí)法船訂單。此外，該公司還有幾十艘存量出口船的訂單。

　　福建東南造船有限公司在交船方面，今年也是捷報(bào)頻傳，幾乎每個(gè)月都有交船。1月14日交付78米海工船，2月6日交付DN68米93號(hào)船，2月29日交付61米應(yīng)急救助船SK88船，3月1日交付平臺(tái)供應(yīng)船DN78米6號(hào)船，4月17日交付DN68米船，7月16日交付78米海工船與65米工作船，8月26日交付65米工作船，9月14日交付65米海工船，10月18日交付66米海工船，上述交付的船只均是出口船。在當(dāng)今普遍存在交付船難的大背景下，這家公司能夠如此頻繁地交付新船，包含著“東南造船人”付出何等的艱辛與智慧。

　　今年6月，福寧重工與省內(nèi)一家水產(chǎn)品貿(mào)易有限公司簽訂了1艘海上科研補(bǔ)給冷藏船建造合同，該船已于9月初正式開(kāi)工，這是福寧重工首次涉足科研補(bǔ)給冷藏船領(lǐng)域。據(jù)悉，該船總長(zhǎng)83米，型寬13.8米，型深6.88來(lái)，吃水5.1米，主機(jī)功率為1540千瓦，設(shè)計(jì)航速達(dá)12節(jié)。冷藏設(shè)置方面，該船配有3臺(tái)20型螺桿式制冷壓縮機(jī)、1臺(tái)16型螺桿式制冷壓縮機(jī)。冷凍量方面，其可讓60噸魚(yú)品一次性冷凍達(dá)到零下35攝氏度，并提供60-70噸冷海水，裝載1600噸魚(yú)品。據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士介紹，該船是集飽和鹽水速凍、設(shè)備速凍、消防、海上補(bǔ)給、燈塔維護(hù)保養(yǎng)于一體的多功能新型船舶。

　　C　政策給力金融支持

　　福建省經(jīng)濟(jì)與信息化委員會(huì)、福建省發(fā)展和改革委員會(huì)聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院船舶工業(yè)加快調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案的意見(jiàn)》，提出貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的政策措施，旨在進(jìn)一步加快福建省船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　政策措施有七個(gè)方面：包括貫徹落實(shí)國(guó)家和該省支持船舶工業(yè)發(fā)展的政策，引導(dǎo)企業(yè)加大技改和研發(fā)投入，推動(dòng)一批重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目列入中央新增投資計(jì)劃，整合省直有關(guān)部門(mén)支持企業(yè)發(fā)展的資金，著重用于重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興技術(shù)改造創(chuàng)新方面；嚴(yán)格控制新增產(chǎn)能，嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)口，在不增加產(chǎn)能的前提下，加快實(shí)施城市老舊船廠搬遷；推動(dòng)龍頭企業(yè)做大做強(qiáng)，重點(diǎn)推進(jìn)馬尾造船、東南船廠、廈船重工、福寧重工、白馬船廠、長(zhǎng)興船舶及福建豪氏威馬等一批龍頭骨干企業(yè)快速發(fā)展，加快企業(yè)主流船型的升級(jí)換代；推動(dòng)福建省船舶工業(yè)集團(tuán)公司與船舶企業(yè)的合作與重組，積極推進(jìn)以骨干造船企業(yè)為龍頭的跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的兼并重組，優(yōu)化資源配置，提高產(chǎn)業(yè)集中度，促進(jìn)優(yōu)勢(shì)企業(yè)通過(guò)兼并重組等方式擴(kuò)大高端產(chǎn)品制造能力，鼓勵(lì)上下游企業(yè)組成戰(zhàn)略聯(lián)盟，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈整合；鼓勵(lì)中小型船舶企業(yè)面向細(xì)分市場(chǎng)，實(shí)施差異化競(jìng)爭(zhēng)，向“專(zhuān)、精、特、新”的方向發(fā)展；鼓勵(lì)老舊運(yùn)輸船舶提前報(bào)廢更新，支持行政執(zhí)法、公務(wù)船舶建造和漁船更新改造；加大信貸融資和創(chuàng)新金融支持，搭建銀企合作平臺(tái)，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)船舶工業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、重點(diǎn)企業(yè)等的貸款資金投放力度。

　　在談到政府政策扶持時(shí)，恒生船舶重工總經(jīng)理羅善忠高興地說(shuō)，企業(yè)的發(fā)展始終離不開(kāi)政府的關(guān)心、支持與幫助。尤其在當(dāng)今全球船舶市場(chǎng)十分低迷的大背景下，政府政策的扶持顯得十分重要。今年以來(lái)，恒生船舶重工中標(biāo)承接了省外的漁船、躉船等產(chǎn)品，按照福建省有關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)政策規(guī)定，凡是中標(biāo)省外標(biāo)的值在1000萬(wàn)元以上的可獲得補(bǔ)貼，恒生船舶重工申報(bào)的5艘船得到省里有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，并獲得45萬(wàn)元補(bǔ)貼，目前已經(jīng)到企業(yè)戶頭的有30萬(wàn)元，后續(xù)余款將陸續(xù)到賬。羅善忠還告訴筆者一個(gè)好消息，當(dāng)?shù)卣c銀行聯(lián)手將繼續(xù)采取支持企業(yè)的新舉措，即由當(dāng)?shù)卣鲑Y2億元、海峽銀行出資4億元，將這6億元作為當(dāng)?shù)卣龀制髽I(yè)專(zhuān)項(xiàng)基金。這將為公司繼續(xù)發(fā)展注入新的動(dòng)力。

　　日前，根據(jù)《福建省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)辦法》和《福建省專(zhuān)利獎(jiǎng)評(píng)獎(jiǎng)辦法》的規(guī)定，經(jīng)福建省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)委員會(huì)評(píng)審，省政府決定，授予東南造船有限公司的“85米海底支持維護(hù)船”與“75米平臺(tái)供應(yīng)船”為“福建省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)”并頒發(fā)20萬(wàn)元的獎(jiǎng)金。另外由東南造船有限公司為“VROON”公司建造的60米ERRV“VOSGLAMOUR”和“VOSGLORY”獲得世界知名海工雜志《WORKBOATWORLD》“2015年度最佳海工船”稱號(hào)，此新聞?dòng)?016年1月在該雜志上刊登。與此同時(shí)，東南造船有限公司也被該雜志評(píng)選為“2015年度最佳ERRV建造者”。據(jù)悉，獲此殊榮的中國(guó)船企屈指可數(shù)。

　　另外，在發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的大背景下，近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了更新改造漁船補(bǔ)助政策，按照中央專(zhuān)項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付資金補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，鋼制漁船根據(jù)船舶的長(zhǎng)度規(guī)格分成了14檔，12-30米的漁船，每3米為一檔，補(bǔ)助資金從10萬(wàn)元到60萬(wàn)元遞增；船舶長(zhǎng)度30-40米的漁船，分為3檔，對(duì)不帶制冷系統(tǒng)漁船的補(bǔ)助明顯低于帶制冷設(shè)備漁船的補(bǔ)助，差額從15萬(wàn)元到40萬(wàn)元不等；而對(duì)40米以上的漁船，政策明確規(guī)定，對(duì)于不帶制冷系統(tǒng)的漁船無(wú)補(bǔ)助，而對(duì)帶制冷設(shè)備的每艘船按照船舶長(zhǎng)度分檔，補(bǔ)助金額從250萬(wàn)元到400萬(wàn)元不等。這讓很多漁民不再為是否配套性能更好的制冷設(shè)備而糾結(jié)。在政策利好的驅(qū)動(dòng)下，福建許多漁船制冷設(shè)備制造企業(yè)普遍訂單足、生產(chǎn)忙、收益佳。其中福建盛榮船舶設(shè)備制造有限公司今年的業(yè)務(wù)明顯增加，已經(jīng)為50多艘漁船配套了先進(jìn)的制冷系統(tǒng)。另外，福建還有幾十家民營(yíng)造船企業(yè)在政策的鼓舞下，紛紛承接漁船訂單，多則近百艘，少則3-5艘，這樣企業(yè)員工有活干，生產(chǎn)線保持運(yùn)轉(zhuǎn)，員工就有經(jīng)濟(jì)收入，隊(duì)伍就能穩(wěn)定。這些全靠用好政策、做大總量、保持隊(duì)伍、以利再發(fā)展。

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