福建船企掀起建造集裝箱船新高潮

　　截至5月23日，福建船舶企業(yè)為了確保手持的40艘集裝箱船訂單如期實(shí)現(xiàn)交船，以交船是硬道理，以任務(wù)目標(biāo)為攻堅(jiān)方向，以技術(shù)骨干力量為支撐，以行之有效的措施推進(jìn)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，確保集裝箱船的如期交船。

　　福建船政重工及其旗下企業(yè)手續(xù)箱船訂單多達(dá)34艘，其中有2艘3700TEU集裝箱船、14艘2900TEU集裝箱船、10艘1800TEU集裝箱船、8艘1100TEU集裝箱船。企業(yè)面對(duì)集裝箱船數(shù)量之多、規(guī)格之雜、任務(wù)之繁重，是一場(chǎng)空前的大挑戰(zhàn)。為此，福建船政重工及其旗下企業(yè)的黨政領(lǐng)導(dǎo)班子成員身先士卒，訂計(jì)劃，出措施，抓落實(shí)，解難題，在爭(zhēng)優(yōu)爭(zhēng)先爭(zhēng)效中取得成效。

　　正因如此，5月9日，該公司為地中海航運(yùn)（MSC）建造的第一艘1800TEU集裝箱船順利上船臺(tái)。5月15日，公司為德翔海運(yùn)股份有限公司建造的1艘1100TEU集裝箱船成功交付。除此之外，箱船的分段建造加速，儲(chǔ)備量加大，船臺(tái)周期進(jìn)一步縮短，碼頭舾裝速度加快，將有力地促進(jìn)箱船完工交付。據(jù)悉，福建船政重工及其旗下企業(yè)今年有望交付8艘1100TEU集裝箱船、4艘2900TEU集裝箱船、1艘3700TEU集裝箱船、1艘1800TEU集裝箱船，將創(chuàng)3年來交付集裝箱船規(guī)格數(shù)量最多。（福政工）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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