福州空氣質(zhì)量居全國省會前列 二氧化硫濃度第2低


時間:2012-08-28





  關注理由:在省會城市空氣質(zhì)量的排名中,福州的空氣質(zhì)量多項指標再度名列前茅。記者昨日比較省統(tǒng)計局和國家環(huán)保部的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),福州上半年的二氧化硫、PM10等指標在省會城市中均躋身前三,其中PM10含量比去年公布的數(shù)據(jù)有小幅下降,在聯(lián)合國全球空氣質(zhì)量排名中有望進一步提升“座次”,而廈門、泉州等省內(nèi)城市的空氣質(zhì)量與福州相差不大。

  不過,需要注意的是,由于機動車數(shù)量猛增等多因素影響,福州有的空氣指標小幅變差。

  兩項空氣污染指標數(shù)值大降

  根據(jù)統(tǒng)計,上半年全國省會城市中,福州市空氣中二氧化硫平均濃度達到一級標準,其含量為每立方米0.007毫克,僅次于海口的0.006毫克,排名全國第二,福州空氣中的二氧化硫含量比去年同期大降36.4%。

  記者了解到,作為大氣主要污染物之一,二氧化硫的產(chǎn)生主要是由煤和石油在燃燒時生成,而二氧化硫也是酸雨形成的主要原因之一。據(jù)介紹,對于二氧化硫的減排,福州市去年以來進行了一系列的動作,一方面更多使用清潔能源,另一方面在二氧化硫排放集中的行業(yè),如鋼鐵行業(yè)等全面實施燒結機、玻璃窯爐和燃煤鍋爐煙氣脫硫設施建設,取得了不小成效,因此使得福州空氣中的二氧化硫含量大幅降低。

  同樣,福州空氣中的PM10含量也大幅降低,上半年的平均濃度為每立方米0.063毫克,在省會級城市中僅次于海口和拉薩,排名第三,而且同比降低19.2%。所謂PM10,實際上是指直徑在10微米以下的顆粒物,又稱為可吸入顆粒物或飄塵,來自污染源的直接排放,比如煙囪與車輛,還有由環(huán)境空氣中硫的氧化物、氮氧化物、揮發(fā)性有機化合物及其他化合物互相作用形成的細小顆粒物。可吸入顆粒物能被人直接吸入呼吸道造成危害,由于在環(huán)境空氣中持續(xù)的時間很長,對人體健康和大氣能見度影響都很大。

  去年,一篇名為《全球1100個城市空氣質(zhì)量排名》的文章在網(wǎng)絡和媒體上引起了全國的關注,根據(jù)這份聯(lián)合國發(fā)布的數(shù)據(jù),杭州、南京、北京等城市的排名,均因為PM10濃度過高而排在1000名以外,而當時公布的福州的PM10濃度為每立方米0.064毫克,福州的PM10濃度在全國排名第5低,在近1100個城市中排名第939位。而今年上半年的PM10含量比當時的數(shù)據(jù)略有降低,可以預計,福州的空氣質(zhì)量在全國排名有望進一步提升。

  經(jīng)濟結構造成省內(nèi)城市有差別

  廈門和泉州的空氣質(zhì)量在全國也處在領先水平,不過,省內(nèi)各地也因為各自情況而略有不同。

  以煙(粉)塵排放量為例,根據(jù)省統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù),福州煙塵排放量的“大客戶”還是工業(yè)生產(chǎn)。以去年為例,煙塵排放量共計34360.01噸,其中工業(yè)占33812.77噸,而城鎮(zhèn)生活和機動車導致的煙塵占比很小,機動車只占0.24噸。記者了解到,福州今年正在致力于推動多行業(yè)的減排改造,以工業(yè)鍋爐節(jié)能改造為例,近三年以來,福建省鍋爐使用企業(yè)減少粉塵排放約7000噸。

  而在廈門,煙塵排放的比例大有不同,全市去年總計排放3194.49噸,僅為福州的十分之一,但是其中機動車排放就占0.21噸,幾乎與福州持平。據(jù)介紹,由于廈門經(jīng)濟發(fā)達,機動車持有量高,因此也導致廈門的空氣污染結構與其他城市不太一致。

  因此,根據(jù)上半年的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù),廈門空氣的二氧化硫平均含量為每立方米0.021毫克,為福州的3倍,因為二氧化硫的一大來源就是煤和石油的燃燒。而廈門由于總體顆粒排放少,因此PM10含量為每立方米0.057毫克,比福州略低。

  汽車保有量大增,致二氧化氮居高

  不過,值得警惕的是,上半年福州的二氧化氮含量卻比去年同期有小幅上漲,每立方米的平均含量為0.038毫克,在省會級城市中不敵太原、合肥、南寧、海口等城市,排名第10,含量比去年同期上升2.7%。

  據(jù)了解,和二氧化硫一樣,二氧化氮主要成因也是汽車尾氣排放污染物,而且二氧化氮的增長更能反映機動車的增長。氮氧化物主要損害呼吸道,會令人咽部不適、干咳等,長期過量吸入會導致神經(jīng)衰弱綜合征及慢性呼吸道炎癥。

  福州空氣質(zhì)量居全國省會前列 二氧化硫濃度第2低因此,福州和廈門的二氧化氮含量與其他城市相比顯得較高。根據(jù)省統(tǒng)計局的數(shù)據(jù),從2010年底到2011年底,我省汽車擁有量大幅攀升,以每百戶汽車擁有量計算,2010年底的擁有量才10.97輛,到2011年底達17.83輛,一年的增長數(shù)就超過六成。實際上,由于全省戶數(shù)的絕對值也在增長,因此,僅一年的時間,汽車絕對數(shù)的實際增長還將高于60%。而其中,福州和廈門的汽車擁有量更是增長迅速。記者了解到,要降低空氣中二氧化氮的含量,除了需要鼓勵市民乘坐公共交通工具外,還需要從提高機動車燃料的使用效率等多方面入手,才能使空氣質(zhì)量變得更好。

來源:東南網(wǎng)



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