福州空氣質(zhì)量居全國省會前列 二氧化硫濃度第2低

　　關注理由：在省會城市空氣質(zhì)量的排名中，福州的空氣質(zhì)量多項指標再度名列前茅。記者昨日比較省統(tǒng)計局和國家環(huán)保部的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，福州上半年的二氧化硫、PM10等指標在省會城市中均躋身前三，其中PM10含量比去年公布的數(shù)據(jù)有小幅下降，在聯(lián)合國全球空氣質(zhì)量排名中有望進一步提升“座次”，而廈門、泉州等省內(nèi)城市的空氣質(zhì)量與福州相差不大。

　　不過，需要注意的是，由于機動車數(shù)量猛增等多因素影響，福州有的空氣指標小幅變差。

　　兩項空氣污染指標數(shù)值大降

　　根據(jù)統(tǒng)計，上半年全國省會城市中，福州市空氣中二氧化硫平均濃度達到一級標準，其含量為每立方米0.007毫克，僅次于海口的0.006毫克，排名全國第二，福州空氣中的二氧化硫含量比去年同期大降36.4%。

　　記者了解到，作為大氣主要污染物之一，二氧化硫的產(chǎn)生主要是由煤和石油在燃燒時生成，而二氧化硫也是酸雨形成的主要原因之一。據(jù)介紹，對于二氧化硫的減排，福州市去年以來進行了一系列的動作，一方面更多使用清潔能源，另一方面在二氧化硫排放集中的行業(yè)，如鋼鐵行業(yè)等全面實施燒結機、玻璃窯爐和燃煤鍋爐煙氣脫硫設施建設，取得了不小成效，因此使得福州空氣中的二氧化硫含量大幅降低。

　　同樣，福州空氣中的PM10含量也大幅降低，上半年的平均濃度為每立方米0.063毫克，在省會級城市中僅次于海口和拉薩，排名第三，而且同比降低19.2%。所謂PM10，實際上是指直徑在10微米以下的顆粒物，又稱為可吸入顆粒物或飄塵，來自污染源的直接排放，比如煙囪與車輛，還有由環(huán)境空氣中硫的氧化物、氮氧化物、揮發(fā)性有機化合物及其他化合物互相作用形成的細小顆粒物。可吸入顆粒物能被人直接吸入呼吸道造成危害，由于在環(huán)境空氣中持續(xù)的時間很長，對人體健康和大氣能見度影響都很大。

　　去年，一篇名為《全球1100個城市空氣質(zhì)量排名》的文章在網(wǎng)絡和媒體上引起了全國的關注，根據(jù)這份聯(lián)合國發(fā)布的數(shù)據(jù)，杭州、南京、北京等城市的排名，均因為PM10濃度過高而排在1000名以外，而當時公布的福州的PM10濃度為每立方米0.064毫克，福州的PM10濃度在全國排名第5低，在近1100個城市中排名第939位。而今年上半年的PM10含量比當時的數(shù)據(jù)略有降低，可以預計，福州的空氣質(zhì)量在全國排名有望進一步提升。

　　經(jīng)濟結構造成省內(nèi)城市有差別

　　廈門和泉州的空氣質(zhì)量在全國也處在領先水平，不過，省內(nèi)各地也因為各自情況而略有不同。

　　以煙（粉）塵排放量為例，根據(jù)省統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，福州煙塵排放量的“大客戶”還是工業(yè)生產(chǎn)。以去年為例，煙塵排放量共計34360.01噸，其中工業(yè)占33812.77噸，而城鎮(zhèn)生活和機動車導致的煙塵占比很小，機動車只占0.24噸。記者了解到，福州今年正在致力于推動多行業(yè)的減排改造，以工業(yè)鍋爐節(jié)能改造為例，近三年以來，福建省鍋爐使用企業(yè)減少粉塵排放約7000噸。

　　而在廈門，煙塵排放的比例大有不同，全市去年總計排放3194.49噸，僅為福州的十分之一，但是其中機動車排放就占0.21噸，幾乎與福州持平。據(jù)介紹，由于廈門經(jīng)濟發(fā)達，機動車持有量高，因此也導致廈門的空氣污染結構與其他城市不太一致。

　　因此，根據(jù)上半年的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，廈門空氣的二氧化硫平均含量為每立方米0.021毫克，為福州的3倍，因為二氧化硫的一大來源就是煤和石油的燃燒。而廈門由于總體顆粒排放少，因此PM10含量為每立方米0.057毫克，比福州略低。

　　汽車保有量大增，致二氧化氮居高

　　不過，值得警惕的是，上半年福州的二氧化氮含量卻比去年同期有小幅上漲，每立方米的平均含量為0.038毫克，在省會級城市中不敵太原、合肥、南寧、海口等城市，排名第10，含量比去年同期上升2.7%。

　　據(jù)了解，和二氧化硫一樣，二氧化氮主要成因也是汽車尾氣排放污染物，而且二氧化氮的增長更能反映機動車的增長。氮氧化物主要損害呼吸道，會令人咽部不適、干咳等，長期過量吸入會導致神經(jīng)衰弱綜合征及慢性呼吸道炎癥。

　　福州空氣質(zhì)量居全國省會前列 二氧化硫濃度第2低因此，福州和廈門的二氧化氮含量與其他城市相比顯得較高。根據(jù)省統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，從2010年底到2011年底，我省汽車擁有量大幅攀升，以每百戶汽車擁有量計算，2010年底的擁有量才10.97輛，到2011年底達17.83輛，一年的增長數(shù)就超過六成。實際上，由于全省戶數(shù)的絕對值也在增長，因此，僅一年的時間，汽車絕對數(shù)的實際增長還將高于60%。而其中，福州和廈門的汽車擁有量更是增長迅速。記者了解到，要降低空氣中二氧化氮的含量，除了需要鼓勵市民乘坐公共交通工具外，還需要從提高機動車燃料的使用效率等多方面入手，才能使空氣質(zhì)量變得更好。

來源:東南網(wǎng)

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