福建著力打造現(xiàn)代化港口群 助推“絲路海運(yùn)”高質(zhì)量發(fā)展

　　近日，由福建港口集團(tuán)主辦的2022年“絲路海運(yùn)”（榕城）峰會(huì)（簡(jiǎn)稱“峰會(huì)”）在福州舉行，全球知名港口、跨國(guó)航運(yùn)公司、物流企業(yè)、商貿(mào)制造、科研機(jī)構(gòu)等“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟成員及合作伙伴參加會(huì)議。

　　福建省港口集團(tuán)有限責(zé)任公司總經(jīng)理陳樂(lè)章在致辭中表示，“絲路海運(yùn)”始終致力于消除物流行業(yè)的信息壁壘，減少航運(yùn)市場(chǎng)的資源錯(cuò)配，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。下一步，“絲路海運(yùn)”將持續(xù)融入國(guó)家戰(zhàn)略，繼續(xù)推進(jìn)聯(lián)盟合作，繼續(xù)拓寬國(guó)際視野、創(chuàng)新發(fā)展路徑。

　　港口集群發(fā)展勢(shì)在必行

　　立足新發(fā)展階段，福建省委、省政府高度重視海洋經(jīng)濟(jì)特別是海洋港口建設(shè)工作。福建省第十一次黨代會(huì)提出，做大做強(qiáng)做優(yōu)海洋經(jīng)濟(jì)，深化海上福建建設(shè)，迭代實(shí)施海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)，打造海洋優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和新興產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)世界一流的現(xiàn)代化港口群，力爭(zhēng)海洋生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)8%以上。

　　“打造世界一流港口群有著深刻的行業(yè)背景?！狈鍟?huì)上，福建省港口集團(tuán)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理黃循鈾表示，2001年—2011年是中國(guó)港口業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期，集裝箱吞吐量年增速達(dá)兩位數(shù)。但近幾年，全球港口發(fā)展動(dòng)能不足，GDP對(duì)貨物貿(mào)易、港口吞吐量的拉動(dòng)能力在逐年減弱。特別是新冠肺炎疫情肆虐以來(lái)，航運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)蕩起伏，港口已經(jīng)進(jìn)入中低速增長(zhǎng)，急需尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　黃循鈾認(rèn)為，由于外部環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻，疫情影響廣泛深遠(yuǎn)，福建省作為開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)省份，將面臨更多風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，也將面臨土地、環(huán)境、碳排放、能耗等更多約束，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟需優(yōu)化、競(jìng)爭(zhēng)力亟待提高。

　　“這就意味著福建港口必須要加快轉(zhuǎn)型，深入貫徹新發(fā)展理念，聚焦補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)，著力提升港口基礎(chǔ)設(shè)施、綜合服務(wù)能力以及輻射影響力，搶抓共建‘一帶一路’重要機(jī)遇，進(jìn)一步拓展‘絲路海運(yùn)’的品牌影響力和通達(dá)率，讓更多的國(guó)際航運(yùn)公司和國(guó)際碼頭公司參與到‘絲路海運(yùn)’建設(shè)中來(lái)，加快建成世界一流的現(xiàn)代化港口群，積極融入構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)體系，為建設(shè)‘海上福建’、促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐?！秉S循鈾說(shuō)。

　　“絲路海運(yùn)”品牌更成熟

　　“絲路海運(yùn)”是我國(guó)首個(gè)面向“一帶一路”的國(guó)際綜合物流服務(wù)品牌和平臺(tái)。福建絲路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理李南介紹，“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟成員已超過(guò)250家，“絲路海運(yùn)”命名航線86條，累計(jì)開(kāi)行逾7000個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量768萬(wàn)標(biāo)箱。

　　5月19日，在峰會(huì)上，安徽省港航集團(tuán)、寧波遠(yuǎn)洋、寧德時(shí)代、福建省招標(biāo)集團(tuán)等11家涉及港口、航運(yùn)、科技、服務(wù)的“一帶一路”重要參與方正式加入“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟，他們將為構(gòu)建共商、共建、共享的“絲路海運(yùn)”高質(zhì)量發(fā)展新篇章發(fā)揮重要作用。

　　寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司PMC總監(jiān)孔杰表示，希望能以此次加入“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟為契機(jī)，進(jìn)一步助力公司產(chǎn)品走向世界，增強(qiáng)公司在世界上的影響力，用中國(guó)智造產(chǎn)品更好地服務(wù)世界新能源事業(yè)。

　　成立三年多來(lái)，“絲路海運(yùn)”取得一個(gè)又一個(gè)發(fā)展實(shí)績(jī)。首批“絲路海運(yùn)”省級(jí)扶持政策出臺(tái)、國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)廈門回程過(guò)境班列首發(fā)、“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟常態(tài)化運(yùn)作、“絲路海運(yùn)”自動(dòng)氣象觀測(cè)站建成投用、世界最大裝載能力的集裝箱船——“現(xiàn)代格但斯克”號(hào)靠泊廈門港、天津港集團(tuán)和韓國(guó)現(xiàn)代商船公司加入“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟、福州港“絲路海運(yùn)”快捷航線首航、“絲路海運(yùn)”快捷航線“進(jìn)口直提”通道正式啟用等重要節(jié)點(diǎn)事件，將港航合作、物流服務(wù)、經(jīng)貿(mào)往來(lái)推向全新高度，掀開(kāi)了福建“海絲”建設(shè)的新篇章。

　　2021年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社發(fā)布《“絲路海運(yùn)”品牌影響力研究報(bào)告》。報(bào)告認(rèn)為，“絲路海運(yùn)”正式開(kāi)行以來(lái)，命名航線不斷增加，“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大，全球知名度顯著提升，已發(fā)展成為“一帶一路”國(guó)際航運(yùn)物流服務(wù)的新品牌。

　　“跨界合作、融合發(fā)展是‘絲路海運(yùn)’品牌的一大優(yōu)勢(shì)，聯(lián)盟成員、合作伙伴發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，以高標(biāo)準(zhǔn)可持續(xù)惠民生為目標(biāo)，持續(xù)推動(dòng)共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展?！备＝ńz路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理李南接受記者采訪時(shí)表示。

　　持續(xù)深化港口資源整合

　　在峰會(huì)上，黃循鈾表示，對(duì)照福建省交通運(yùn)輸廳、福建省發(fā)改委、福建海事局近日印發(fā)的《福建省建設(shè)世界一流港口做大做強(qiáng)東南國(guó)際航運(yùn)中心工作方案（2021-2023年）》，福建港口集團(tuán)將按照“一個(gè)平臺(tái)、兩大中心”的定位，深化港口資源整合，加快建設(shè)世界一流的港口群，推動(dòng)“絲路海運(yùn)”高質(zhì)量建設(shè)，推動(dòng)福建港口加快向世界一流的現(xiàn)代化港口群邁進(jìn)?！耙粋€(gè)平臺(tái)”即將省港口集團(tuán)打造為全省公共碼頭投資、運(yùn)營(yíng)、資本運(yùn)作和產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)；“兩大中心”即以福州港、廈門港為核心，打造東南國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際大宗散貨集散中心，帶動(dòng)區(qū)域港口發(fā)展，全省港口高效協(xié)同，加快建成世界一流的現(xiàn)代化港口群。

　　“十四五”期間，福建港口集團(tuán)將以省內(nèi)11個(gè)重點(diǎn)港區(qū)碼頭連片開(kāi)發(fā)建設(shè)為重點(diǎn)，總投資超400億元。

　　其中，集裝箱形成廈門海滄、東渡、翔安和福州江陰4個(gè)連片經(jīng)營(yíng)港區(qū)，集裝箱港口吞吐能力增長(zhǎng)800萬(wàn)標(biāo)箱/年，達(dá)2200萬(wàn)標(biāo)箱/年；干散貨形成以羅嶼島為龍頭，湄洲灣和羅源灣協(xié)同經(jīng)營(yíng)的兩大碼頭群，干散貨港口吞吐能力增長(zhǎng)1億噸/年，達(dá)2億噸/年；液體化工形成以古雷港區(qū)為主湄洲灣南岸港區(qū)為輔連片經(jīng)營(yíng)港區(qū)，液體散貨港口吞吐能力由現(xiàn)在基本空白增長(zhǎng)到5000萬(wàn)噸/年；以寧德漳灣為主體的三都澳工業(yè)港區(qū)，吞吐能力增長(zhǎng)3000萬(wàn)噸/年、達(dá)5000萬(wàn)噸/年，全面滿足福建省及周邊省份對(duì)港口服務(wù)需求。

　　同時(shí)，福建港口還將加大新一代自動(dòng)化集裝箱碼頭操作系統(tǒng)、遠(yuǎn)程作業(yè)操控技術(shù)自主研發(fā)應(yīng)用，到2025年，建成福州江陰、廈門海潤(rùn)兩大全智能化集裝箱港區(qū)，建成羅嶼港口干散貨智能化裝卸系統(tǒng)，港口智能化水平處于全國(guó)領(lǐng)先地位。高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)“一站式”口岸信息平臺(tái)，升級(jí)建成“福建港口物流信息平臺(tái)”，港口效率和服務(wù)能力達(dá)到世界一流水平。

　　“除了加快基礎(chǔ)建設(shè)，我們還將在全面完成省市屬國(guó)有港口資源整合的基礎(chǔ)上，推進(jìn)省內(nèi)央企、民營(yíng)等港口資產(chǎn)納入港口整合范疇，增強(qiáng)全省港口發(fā)展平臺(tái)的控制力、帶動(dòng)力。同時(shí)，借鑒其他省份港口整合成功經(jīng)驗(yàn)，整合港口同類資源形成專業(yè)化板塊，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)港口板塊資產(chǎn)分批注入上市公司，實(shí)施戰(zhàn)略融合，提升港口專業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展水平。”黃循鈾告訴記者。

　　黃循鈾表示，面向未來(lái)，福建港口集團(tuán)將統(tǒng)籌全省集裝箱業(yè)務(wù)，做大廈門港、福州港干線中轉(zhuǎn)規(guī)模，增加沿海集裝箱穿梭航線密度，擴(kuò)大大宗散貨吞吐規(guī)模，統(tǒng)籌港航資源，開(kāi)通樞紐港和支線港間的散貨運(yùn)輸直航通道，構(gòu)建母子港運(yùn)輸體系，暢通大宗散貨分撥通道，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)和海上中轉(zhuǎn)，構(gòu)建無(wú)縫綜合交通運(yùn)輸體系，拓展福建港口的陸向、海向腹地。(記者 王有哲 通訊員 白文斌)

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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