福建物流破解“最后一公里” 福廈將建全國性物流節(jié)點(diǎn)城市

　　福廈將建全國性物流節(jié)點(diǎn)城市，節(jié)約流通成本，降低物價(jià)　在貿(mào)易上，若要更進(jìn)一步與外界聯(lián)系，就得靠良好的物流。記者獲悉，省經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合省發(fā)改委制定的《關(guān)于推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案（2012—2015）》日前印發(fā)。明確將物流業(yè)培育成為我省新的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，2012年至2015年期間我省將集中資源推動(dòng)形成八個(gè)“一批”項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)至2015年底列入八個(gè)“一批”的項(xiàng)目80%以上基本建成并投入使用，進(jìn)而推動(dòng)實(shí)現(xiàn)全省物流業(yè)增加值達(dá)2100億元以上，占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到8%左右。

　　福廈建全國性物流節(jié)點(diǎn)城市

　　據(jù)了解，八個(gè)“一批”項(xiàng)目包括一批物流節(jié)點(diǎn)城市、一批物流園區(qū)、一批物流（配送）中心、一批物流服務(wù)平臺(tái)、一批重點(diǎn)物流企業(yè)、一批制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展項(xiàng)目、一批商貿(mào)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)項(xiàng)目和一批物流技術(shù)推廣應(yīng)用項(xiàng)目?！斗桨浮贩Q，我省將依托中心城市、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、貨物集散地、綜合運(yùn)輸樞紐和港口資源，加快建設(shè)廈門和福州市全國性物流節(jié)點(diǎn)城市，強(qiáng)化廈門市的經(jīng)濟(jì)特區(qū)龍頭示范作用和福州市的省會(huì)中心城市重心輻射作用。

　　按照方案，至2015年，我省重點(diǎn)推動(dòng)福州保稅港區(qū)保稅倉儲(chǔ)功能區(qū)、前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)等9個(gè)物流園區(qū)完成建設(shè)并投入使用，爭取實(shí)現(xiàn)投資額達(dá)150億元以上；重點(diǎn)推動(dòng)快安倉儲(chǔ)物流中心、嘉里物流中心等41個(gè)專業(yè)化物流配送中心完成建設(shè)并投入使用，爭取實(shí)現(xiàn)投資額達(dá)250億元以上；重點(diǎn)推動(dòng)福建電子口岸、福建省交通物流公共信息平臺(tái)、華威“配貨通”物流電子商務(wù)平臺(tái)、福建省物流產(chǎn)業(yè)“政產(chǎn)學(xué)研”合作平臺(tái)等14個(gè)物流服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。

　　破解最后一公里提升物流可降菜價(jià)

　　“一車果蔬從田間地頭或者從批發(fā)市場(chǎng)運(yùn)到超市，果蔬的經(jīng)營成本就要增加一倍。”在接受記者采訪時(shí)，多家主流超市生鮮采購負(fù)責(zé)人都這樣告訴記者，運(yùn)輸費(fèi)用、車輛停靠不便等因素是導(dǎo)致果蔬從田間到市場(chǎng)價(jià)格翻倍的重要原因。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國的流通成本占到物價(jià)的50%至70%，而進(jìn)城最后1公里的費(fèi)用比前面500多公里的費(fèi)用還要高出150%。

　　采訪中，記者了解到，國際上通常把社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率，用來衡量一個(gè)國家或地區(qū)的物流發(fā)展水平，該比率越低，表明物流效率越高，普通消費(fèi)者所承受的物流成本就越低。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2010年中國物流總費(fèi)用占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重約18%，比發(fā)達(dá)國家高出一倍。而來自省經(jīng)貿(mào)委的數(shù)據(jù)顯示，2010年全省社會(huì)物流總額31153.31億元；物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值1018.01億元，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為17.4%；社會(huì)物流總費(fèi)用2555.58億元，與地區(qū)生產(chǎn)總值的比率為17.3%，比2005年下降了1.2個(gè)百分點(diǎn)。與廣東、江蘇等地比，我省社會(huì)物流效率仍有差距。2010年江蘇社會(huì)物流總費(fèi)用與地區(qū)生產(chǎn)總值的比率為15.5%，廣東則為14.69%。

　　按我省的目標(biāo)，到2015年，力爭全省物流業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到8%左右，占服務(wù)業(yè)比重達(dá)到20%以上；社會(huì)物流總費(fèi)用與地區(qū)生產(chǎn)總值的比率降低到16%左右。

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　　我省擬打造物流業(yè)成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)

　　集中資源推動(dòng)形成八個(gè)“一批”項(xiàng)目，至2015年底實(shí)現(xiàn)80%以上建成或投入使用

　　我省擬將物流業(yè)培育成我省新的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。這是省經(jīng)貿(mào)委日前印發(fā)的《福建省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)關(guān)于推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案（2012-2015）》（以下簡稱《方案》）中提出的。根據(jù)《方案》要求，我省將集中資源推動(dòng)形成八個(gè)“一批”項(xiàng)目，至2015年底實(shí)現(xiàn)80%以上建成或投入使用，推進(jìn)我省物流業(yè)比重達(dá)到地區(qū)生產(chǎn)總值的8%左右。

　　加快建設(shè)廈門和福州全國性物流節(jié)點(diǎn)城市

　　《方案》明確了2012年至2015年期間，實(shí)現(xiàn)全省物流業(yè)增加值達(dá)2100億元以上、占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到8%左右、占服務(wù)業(yè)比重達(dá)到20%以上的發(fā)展目標(biāo)，形成我省現(xiàn)代物流業(yè)“大網(wǎng)絡(luò)、大服務(wù)、大產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展新局面。

　　據(jù)了解，八個(gè)“一批”項(xiàng)目包括一批物流節(jié)點(diǎn)城市、一批物流園區(qū)、一批物流（配送）中心、一批物流服務(wù)平臺(tái)、一批重點(diǎn)物流企業(yè)、一批制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展項(xiàng)目、一批商貿(mào)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)項(xiàng)目和一批物流技術(shù)推廣應(yīng)用項(xiàng)目。

　　《方案》指出，依托中心城市、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、貨物集散地、綜合運(yùn)輸樞紐和港口資源，加快建設(shè)廈門和福州全國性物流節(jié)點(diǎn)城市，強(qiáng)化廈門市的經(jīng)濟(jì)特區(qū)龍頭示范作用和福州市的省會(huì)中心城市重心輻射作用。

　　同時(shí)，推動(dòng)建設(shè)區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市泉州、漳州、莆田、三明、龍巖、南平、寧德市和平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，凸顯泉州市的支撐帶動(dòng)作用和漳州、莆田市的骨干作用，發(fā)揮三明、龍巖、南平、寧德市和平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，形成海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)物流整體輻射效應(yīng)。

　　推動(dòng)重點(diǎn)企業(yè)2015年實(shí)現(xiàn)年?duì)I收800億元以上

　　《方案》要求，著力培育一批服務(wù)水平高、競(jìng)爭能力強(qiáng)、規(guī)模較大的在省內(nèi)注冊(cè)的具有獨(dú)立法人資格的物流企業(yè)，提高物流市場(chǎng)集中度。

　　重點(diǎn)推動(dòng)福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)、福建省盛輝物流集團(tuán)、福建盛豐物流集團(tuán)、廈門象嶼集團(tuán)等20家物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、做強(qiáng)做大，實(shí)現(xiàn)2015年年?duì)I業(yè)收入達(dá)800億元以上。

　　至2015年，重點(diǎn)推動(dòng)福清盛豐物流配送基地等11個(gè)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)示范項(xiàng)目中制造企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包比率達(dá)50%以上；重點(diǎn)推動(dòng)福建八方物流、閩臺(tái)冷鏈物流合作項(xiàng)目、福建三都澳水產(chǎn)品冷鏈物流等39個(gè)商貿(mào)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)項(xiàng)目建成使用，實(shí)現(xiàn)投資額達(dá)100億元以上；重點(diǎn)推動(dòng)中國移動(dòng)福建公司綜合物流服務(wù)平臺(tái)、福建省物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、福建交通集團(tuán)物流信息大廈及物流信息平臺(tái)等10個(gè)物流技術(shù)推廣應(yīng)用項(xiàng)目。

來源:東南網(wǎng)

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