廈門站改擴建擬分三步走 委員建議與軌道交通連接


時間:2012-11-07





  晨報訊廈門站改擴建擬分三階段實施,總工期3年。昨日,南昌鐵路局廈門樞紐改造工程建設(shè)指揮部指揮長郁文濤介紹了過渡方案。按照“有利于運營和施工安全,有利于交通組織,縮短工期、縮短全站封閉時間”的原則,采取“階段封閉過渡”的辦法,分階段有序組織建設(shè)。不過,這一方案還需要結(jié)合有關(guān)情況,再進一步確定。第一階段將先行施工新建部分工程。

  從2012年12月底至2014年3月,歷時15個月,先施工建設(shè)南側(cè)新建站臺、站房部分,廈門站維持現(xiàn)有的客運秩序不變。

  第二階段為全站??凸こ檀蟾呻A段。從2014年4月至2015年1月,歷時10個月,待新建的3個股道及兩端咽喉建成、滿足車站調(diào)車作業(yè)需要后,全站封閉停辦客運,全面改造施工既有的站臺股道和高架候車室、北側(cè)站房。屆時,普速客車到高崎站過渡,動車到廈門北站過渡。約在2015年春運前,南側(cè)站房及部分站臺將投用。

  第三階段將最后實現(xiàn)北站房及整體配套竣工。從2015年2月至2015年12月,歷時11個月,完成新建北站房及所有配套工程,全站投入運營。

  廈門站改擴建期間,交通組織方面還將采取多種措施。將開通廈門站至廈門高崎站、至廈門北站直達(dá)公交,開通廈門站至廈門北站的BRT,同時,加大廈門站至第一碼頭、枋湖客運站、會展中心、廈大等主要客流集散點的公交車密度和新開直達(dá)巴士。

  將征用廈門高崎站站前左側(cè)和北面以及東面的三塊用地作為公交車、社會車輛的??奎c,在中埔路道口增設(shè)人行天橋,在中埔路與嘉禾路交叉處改造增設(shè)公交站點。

  在廈門北站,將打通集美北大道,使BRT直達(dá)站內(nèi)廣場,啟用后溪長途汽車站,開通至廈門站、廈門高崎站等主要交通點的直達(dá)公交,新開或加大與會展中心、廈大、第一碼頭、國際郵輪碼頭、五通碼頭的公交線路或密度,同時加強與漳州、泉州、龍巖等周邊地區(qū)的長短途客運服務(wù)。

  規(guī)劃設(shè)計要有前瞻性

  昨日,廈門市政協(xié)主席陳修茂帶領(lǐng)省、市部分政協(xié)委員對廈門火車站改造工程進行了視察。委員們建議,火車站改造可以適度超前,最好與規(guī)劃中的軌道交通連接起來,方便快速疏散人流。

  市政協(xié)副主席歐陽建、潘世建、魏剛參加了視察。

  廈門站的上一次翻建是在1982年,有委員說,這一次改造的規(guī)劃設(shè)計應(yīng)該適度超前,至少要能用40年左右不落后。

  不少委員表示,規(guī)劃中的廈門城市軌道交通應(yīng)該與火車站片區(qū)連接起來,大運量的軌道交通可以快速疏散人流。據(jù)介紹,規(guī)劃中最近的軌道  交通站點離火車站北廣場只有幾百米。

  陳修茂說,廈門火車站改造工程是一項重大基礎(chǔ)交通工程,將為廣大市民出行帶來實實在在的好處,要著力把這項民生民心工程抓緊抓好。要采取措施,確保工程建設(shè)順利實施;加強監(jiān)督管理,堅持把質(zhì)量作為工程建設(shè)核心;要加強協(xié)作配合,充分發(fā)揮各個部門職能作用,共同推進工程建設(shè)扎實有效進行。

  廈門站改擴建工程

  廈門站改擴建工程由車站主站房(含站場)和市政配套工程兩大部分組成。主站房總建筑面積2.76萬平方米,新建南站房,翻建北站房,采用高架候車室,站場規(guī)模由現(xiàn)在的3站臺5股道擴大至5站臺9股道。市政配套工程包括南北廣場和市政道路工程。南廣場為地面與地下兩層建筑,地面層為旅客進站廣場和公交樞紐站,地下層為旅客出站疏散廣場。北廣場由火車站舊廣場改造而成。

來源:海西晨報



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