近日,全球最大的礦船“礦石董家口”輪在完成連續(xù)48小時(shí)卸貨作業(yè)后,緩緩駛離福建省湄洲灣港羅嶼40萬(wàn)噸級(jí)碼頭。今年,該碼頭完成改擴(kuò)建工程后,實(shí)現(xiàn)了超大型船舶的常態(tài)化接卸,其中接卸的40萬(wàn)噸船舶已達(dá)5艘,成為福建省及周邊地區(qū)大宗散貨運(yùn)輸?shù)男聵屑~。
今年以來(lái),福建省在推動(dòng)港口高質(zhì)量發(fā)展上頻頻發(fā)力、亮點(diǎn)紛呈:省政府印發(fā)《福建省沿海港口布局規(guī)劃》,批復(fù)《泉州港總體規(guī)劃》《湄洲灣港總體規(guī)劃》;全國(guó)最大鐵礦石碼頭湄洲灣港羅嶼40萬(wàn)噸級(jí)碼頭建成投產(chǎn);交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合驗(yàn)收了廈門(mén)國(guó)際航運(yùn)中心海鐵多式聯(lián)運(yùn)示范工程……1—10月,福建省沿海港口貨物吞吐量已達(dá)5.75億噸,同比增長(zhǎng)11.7%,增速位居全國(guó)沿海第三位,福建港口正快馬加鞭向世界一流港口邁進(jìn)。
集約化打造核心港區(qū)
福建省港口資源豐富,自北向南分布有三都澳、羅源灣、興化灣、湄洲灣、泉州灣、圍頭灣、廈門(mén)灣和東山灣等天然港灣,深水岸線得天獨(dú)厚,可建大型深水碼頭。
“為加快推動(dòng)資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì),增強(qiáng)港口競(jìng)爭(zhēng)力,我們加強(qiáng)全省港口發(fā)展的統(tǒng)籌力度,優(yōu)化資源配置,集中力量打造核心港區(qū),湄洲灣北岸和羅源灣主打大宗散貨,湄洲灣南岸和漳州古雷瞄準(zhǔn)液體散貨,廈門(mén)海滄和福州江陰則鎖定集裝箱,形成科學(xué)分工、協(xié)同發(fā)展的良好格局?!备=ㄊ「酆绞聵I(yè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
核心港區(qū)配套建成了10—40萬(wàn)噸級(jí)大型深水航道,具備通航和靠泊世界集裝箱船、油輪和散貨船等最大主力船型的設(shè)施條件。
圍繞核心港區(qū),福建省持續(xù)優(yōu)化四通八達(dá)的港口集疏運(yùn)體系,推動(dòng)不斷加密集裝箱航線,加快完善疏港公路和疏港鐵路網(wǎng)絡(luò)。截至10月,全省沿海港口已開(kāi)通集裝箱航線近300條,每月往來(lái)國(guó)內(nèi)外航班約2000班,通達(dá)50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。廈門(mén)開(kāi)通中歐、中亞、中俄班列線路,可達(dá)波蘭、匈牙利、德國(guó)、俄羅斯等12個(gè)國(guó)家34個(gè)城市。
福建港口持續(xù)集約化、專(zhuān)業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展,顯著增強(qiáng)了核心競(jìng)爭(zhēng)力。著力打造的“絲路海運(yùn)”平臺(tái),是國(guó)內(nèi)首個(gè)以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國(guó)際綜合物流服務(wù)品牌,一經(jīng)推出就得到全球響應(yīng)。截至目前,聯(lián)盟成員已經(jīng)超過(guò)200家,80條“絲路海運(yùn)”航線通達(dá)全球27個(gè)國(guó)家99個(gè)港口,成為福建與海絲沿線國(guó)家和地區(qū)共商共建共享的品牌標(biāo)桿。
截至今年10月,福建全省沿海港口建有生產(chǎn)性泊位425個(gè),其中深水泊位187個(gè),60%以上都集中在核心港區(qū);實(shí)際貨物吞吐能力超8億噸,集裝箱實(shí)際吞吐能力超2100萬(wàn)標(biāo)箱。
鑄造港口“航母企業(yè)”
抓發(fā)展必須抓產(chǎn)業(yè),抓產(chǎn)業(yè)必須抓市場(chǎng)主體培育。福建省高度重視培育、打造自主創(chuàng)新能力強(qiáng)、行業(yè)領(lǐng)先的港口大型龍頭企業(yè),帶動(dòng)港航業(yè)專(zhuān)業(yè)化、規(guī)模化、集約化發(fā)展,進(jìn)一步增強(qiáng)港口競(jìng)爭(zhēng)力。
2020年8月,福建省委、省政府作出重大決策,整合全省國(guó)有港口和航運(yùn)企業(yè)資源,組建福建省港口集團(tuán)有限責(zé)任公司。該公司作為全省公共碼頭投資、運(yùn)營(yíng)和資本運(yùn)作平臺(tái),整合成立了福州、廈門(mén)、莆田、漳州、泉州、寧德等六大區(qū)域港務(wù)集團(tuán),成為擁有生產(chǎn)性泊位160個(gè)、總資產(chǎn)超過(guò)920億元的“港口航母企業(yè)”。
福建港口集團(tuán)組建以后,以集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為目標(biāo),建立科學(xué)高效的管理運(yùn)行體制,形成各港口之間、各企業(yè)之間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ);變“對(duì)手”為“握手”,構(gòu)建全省港口一體化發(fā)展格局,形成整體推進(jìn)、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的新局面。
一體化的經(jīng)營(yíng)管理,使福建省內(nèi)各港口間物流通道進(jìn)一步打通,水路運(yùn)輸支撐能力有效提升。福建港口集團(tuán)開(kāi)通了沿海港口“穿梭巴士”集裝箱航線,寧德、江陰、莆田、泉州、廈門(mén)一線串起,省內(nèi)各港口物流通道更加暢通,南北港口間的“無(wú)形屏障”一舉破除。截至今年10月底,福建沿海港口“穿梭巴士”航線已開(kāi)行超2000航次,進(jìn)一步促進(jìn)集裝箱向廈門(mén)、江陰集聚。
福建港口集團(tuán)整合資源要素,綜合競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)步提升。成立一年來(lái),該集團(tuán)完成港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別居全國(guó)沿海港口集團(tuán)第9位和第6位。
爭(zhēng)創(chuàng)一流營(yíng)商環(huán)境
營(yíng)商環(huán)境就是競(jìng)爭(zhēng)力、生產(chǎn)力。福建港口持續(xù)提升港口作業(yè)效率、優(yōu)化通關(guān)、降費(fèi)減負(fù),不斷優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境,助力港口、航運(yùn)企業(yè)發(fā)展壯大。
智慧賦能讓港口裝卸效率顯著提高。全國(guó)首個(gè)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全智能化改造項(xiàng)目——廈門(mén)港海潤(rùn)碼頭已完成6臺(tái)岸橋、14臺(tái)龍門(mén)吊的改造并投用。10月份,海潤(rùn)碼頭完成集裝箱裝卸8.86萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)25.26%,其中超過(guò)三成為智能遠(yuǎn)程操控作業(yè)。
據(jù)福建省交通運(yùn)輸廳港航中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,福建正在以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng),掀起碼頭“技術(shù)革命”,這成為該省港口提升效率、優(yōu)化服務(wù)的新引擎。廈門(mén)港遠(yuǎn)海碼頭去年完成5G技術(shù)全場(chǎng)景應(yīng)用,進(jìn)一步提升了整體運(yùn)營(yíng)效能。福州港江陰港區(qū)4號(hào)、5號(hào)泊位智能化改造也已提上日程,數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的“智慧港口”建設(shè)熱潮正在蓬勃興起。
降費(fèi)減負(fù)助力港口企業(yè)輕裝上陣。近年來(lái),福建持續(xù)推出降低政府定價(jià)的港口經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi),1—10月,全省累計(jì)減免及返還貨物港務(wù)費(fèi)超過(guò)1.6億元,減免引航費(fèi)超過(guò)1500萬(wàn)元。全省港口實(shí)現(xiàn)碼頭企業(yè)“單一窗口”公開(kāi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)全覆蓋,港口收費(fèi)更加公開(kāi)透明。
今年9月下旬,福建省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合省發(fā)改委、財(cái)政廳出臺(tái)差異化收費(fèi)政策,明確規(guī)定對(duì)使用ETC預(yù)約通行該省沿海港口附近22個(gè)高速公路收費(fèi)站的集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛,予以通行費(fèi)5折優(yōu)惠,進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)群、港口群、城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
為優(yōu)化“絲路海運(yùn)”航線網(wǎng)絡(luò)布局,福建省設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)資金,每年2億元、連續(xù)三年對(duì)“絲路海運(yùn)”港航發(fā)展給予支持。
今年以來(lái),福建省審核撥付促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展第九批省級(jí)專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)助資金超過(guò)2000萬(wàn)元,各地配套政策合計(jì)撥付扶持獎(jiǎng)勵(lì)資金超過(guò)1.2億元。
此外,福建港口部門(mén)還積極與海關(guān)、口岸、海事等相關(guān)部門(mén)通力合作,通過(guò)鼓勵(lì)引導(dǎo)提前報(bào)關(guān)作業(yè)模式、改革優(yōu)化通關(guān)流程和作業(yè)方式、提升口岸管理信息化智能化水平等相關(guān)措施,全面提高港口通關(guān)效率。
廈門(mén)港推出“全流程陽(yáng)光服務(wù)”產(chǎn)品,實(shí)行口岸非政府性中介服務(wù)收費(fèi)降低30%。去年,廈門(mén)港位列中國(guó)十大海運(yùn)集裝箱口岸營(yíng)商環(huán)境測(cè)評(píng)第一名。
好風(fēng)憑借力。當(dāng)前,福建省正在全方位推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展超越,福建港口將緊緊圍繞這一大局,強(qiáng)化港口在綜合交通運(yùn)輸中的地位,以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線、加快轉(zhuǎn)型升級(jí)為重點(diǎn),促進(jìn)沿海港口群、產(chǎn)業(yè)群、城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展,全力打造經(jīng)濟(jì)高效、智慧綠色的世界一流港口,加快把港口優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、發(fā)展優(yōu)勢(shì),為海絲核心區(qū)和“海上福建”建設(shè)提供更有力的支撐。(記者 王有哲 通訊員 陳娜妍)
轉(zhuǎn)自:中國(guó)水運(yùn)報(bào)
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