貨量整體下滑 運力持續(xù)擴張 沿海集裝箱運價將進一步下降

　　近日，天津國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心的天津航運指數(shù)工作人員調(diào)研走訪相關(guān)企業(yè)，詳細(xì)了解沿海集裝箱運輸市場新變化，獲取航線評估工作一手資料。

（資料圖片 來源互聯(lián)網(wǎng)）

　　據(jù)調(diào)研，沿海集裝箱運輸市場貨量整體下滑，市場運力進一步擴張，在運力運量供求關(guān)系尚未改善的市場環(huán)境下，預(yù)計沿海集裝箱市場運價整體水平在未來還將呈現(xiàn)下降趨勢。

　　市場貨量整體下滑

　　據(jù)天津港吞吐量統(tǒng)計和市場調(diào)研，沿海集裝箱運輸市場天津口岸出港貨類主要是煤炭、鋼材、糧食、塑料、化工、有色金屬等，進港貨類主要是陶瓷、建材、食品、服裝、日化等。受國家相關(guān)政策影響，天津口岸沿海集裝箱運輸吞吐量整體下滑。

　　近兩年來，國家加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，推行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，強調(diào)綠色高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，壓縮煤炭、鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能，2017年壓縮煤炭產(chǎn)量超1.5億噸，壓減鋼鐵產(chǎn)能超5000萬噸，并計劃2018年再分別削減煤炭、鋼鐵產(chǎn)能1.5億噸和3000萬噸。同時生態(tài)環(huán)境部也在全國范圍內(nèi)加大環(huán)保督查力度，對高耗能、高污染的陶瓷、化工、塑料等行業(yè)和產(chǎn)能過剩的煤、鋼鐵、有色金屬行業(yè)保持高壓態(tài)勢，通過限產(chǎn)限能、緩建、關(guān)停等舉措嚴(yán)格落實環(huán)保政策。天津港于2017年4月底執(zhí)行禁止汽運煤政策。

　　上述因素使得煤炭、陶瓷、化工、鋼鐵、塑料等運輸需求減少。據(jù)市場反饋，作為天津沿海市場具有代表性的船公司中遠海運2017年天津港口運量下降超兩成；外運天津公司內(nèi)貿(mào)集裝箱2017年天津港口運量下滑幅度超三成。

　　運力進一步擴張

　　據(jù)調(diào)研，近年來，國內(nèi)集裝箱運輸市場運力持續(xù)增強，給國內(nèi)集裝箱市場運價帶來壓力。2015年、2016年不少船公司紛紛下單造船，提升船隊規(guī)模。2017年以來，所造新船陸續(xù)下水。此外，從事國際集裝箱運輸?shù)牟糠执氨惶鎿Q到沿海運營，也增加了運力。

　　沿海運輸市場持續(xù)增加的運力與貨運增長量相比，運力過剩壓力明顯加大。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年全年沿海集裝箱運力為60.52萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增加13.54萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增幅達31.68%。市場反饋，沿海大型港口如天津港、青島港、上海港、泉州港、廣州港的沿海集裝箱運力都有不同程度增加。

　　綜上因素，在運力運量供求關(guān)系尚未改善的市場環(huán)境下，預(yù)計沿海集裝箱市場運價整體水平在未來還將呈現(xiàn)下降趨勢。

　　發(fā)揮指數(shù)“風(fēng)向標(biāo)”作用

　　據(jù)悉，天津航運指數(shù)是反映天津及北方地區(qū)航運市場運價水平的綜合性指數(shù)，可以作為航運信息的有效載體和航運市場的“風(fēng)向標(biāo)”，為各類市場主體的經(jīng)營管理和政府部門的宏觀調(diào)控提供必要的決策參考。自指數(shù)發(fā)布以來，天津航運指數(shù)網(wǎng)站已成為天津、北京、河北、陜西、新疆、上海、浙江、重慶、廣東等地區(qū)用戶了解北方航運市場信息的重要渠道。

　　天津航運指數(shù)工作人員在調(diào)研過程中，與相關(guān)企業(yè)深入探討了天津指數(shù)關(guān)聯(lián)合約在國際集裝箱市場中的應(yīng)用方向，以及指數(shù)關(guān)聯(lián)合約在掌握市場動態(tài)、規(guī)避市場風(fēng)險、浮動定價模式、運價衍生交易等方面的作用。

　　據(jù)了解，有關(guān)企業(yè)正在積極推進互聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)模式，提升線上用戶體驗，其浮動定價模式更適合滿足企業(yè)和用戶的結(jié)算需求。企業(yè)表示，天津航運指數(shù)下設(shè)的北方國際集裝箱運價指數(shù)（TCI）20尺和40尺集裝箱市場參考運價，航線數(shù)據(jù)采集全面，計算方法科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，具有市場代表性、中立性和權(quán)威性，能夠?qū)崟r、準(zhǔn)確反映市場主流運價水平，是企業(yè)浮動定價模式的可靠依據(jù)，也是集裝箱線上訂艙運費結(jié)算的必要保障。

　　下一步，天津航運指數(shù)將結(jié)合此次調(diào)研的市場行情反饋和企業(yè)需求，做好沿海集裝箱運價指數(shù)年度總結(jié)及航線調(diào)整評估，擬定相關(guān)工作方案。同時，保持與企業(yè)密切聯(lián)系，進一步加強天津航運指數(shù)關(guān)聯(lián)合約方面的工作溝通，推動浮動定價合約在國際集運市場應(yīng)用，更好地發(fā)揮天津航運指數(shù)作用，提升影響力和話語權(quán)，為北方國際航運核心區(qū)建設(shè)提供有力支持。（記者 甘琛）

　　轉(zhuǎn)自：中國水運報

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