今日,多位汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士在南京談到中國(guó)新能源車(chē)發(fā)展時(shí)認(rèn)為,中國(guó)新能源車(chē)正在步入發(fā)展的加速階段,未來(lái)將是這一行業(yè)的黃金發(fā)展期。雖然電池成本高、充電技術(shù)突破難、充電設(shè)備不能深入交通網(wǎng)“毛細(xì)血管”最末端等因素,制約著新能源車(chē)發(fā)展。但有關(guān)人士認(rèn)為隨著技術(shù)突破和提升,未來(lái)幾年內(nèi),電池成本將出現(xiàn)大幅下降。目前中國(guó)新能源車(chē)發(fā)展在技術(shù)等方面與國(guó)際先進(jìn)標(biāo)桿水平差距不大,有望實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。
(圖片來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng))
多位汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士1日在南京談到中國(guó)新能源車(chē)發(fā)展時(shí)認(rèn)為,中國(guó)新能源車(chē)發(fā)展迎來(lái)“風(fēng)口期”,已進(jìn)入“高速公路”提速段,未來(lái)數(shù)年都是新能源車(chē)發(fā)展的黃金期。
1日,“2017(第十六屆)南京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)暨江蘇新能源汽車(chē)展覽會(huì)”在南京開(kāi)展,國(guó)內(nèi)外71個(gè)品牌、近2000臺(tái)展車(chē)集中亮相,眾多專業(yè)人士與會(huì)。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2016年,中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷突破50萬(wàn)輛,累計(jì)推廣超過(guò)100萬(wàn)輛,占全球新能源汽車(chē)保有量的50%,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量、保有量、充電樁建成數(shù)量全球第一。2017年前8個(gè)月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別達(dá)34.6萬(wàn)輛、32萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)33.5%、30.2%。
上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司乘用車(chē)公司榮威品牌營(yíng)銷部負(fù)責(zé)人邢偉認(rèn)為,中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)“鋪路”初見(jiàn)成效。隨著民眾認(rèn)可度、接受度提高,未來(lái)三到五年,新能源車(chē)將在非限牌二、三線城市迎來(lái)需求“井噴期”。
近一段時(shí)間以來(lái),電池成本高、充電技術(shù)突破難、充電設(shè)備不能深入交通網(wǎng)“毛細(xì)血管”最末端等因素,制約著新能源車(chē)發(fā)展。比亞迪汽車(chē)南京盛世新景汽車(chē)銷售有限公司高級(jí)銷售顧問(wèn)趙晨表示,目前一些新能源車(chē)電池的造價(jià)過(guò)高,受使用壽命所限,“開(kāi)幾年就要花費(fèi)數(shù)萬(wàn)元更換電池”是許多人止步觀望的原因。不過(guò)在他看來(lái),隨著技術(shù)突破和提升,未來(lái)幾年內(nèi),電池成本將出現(xiàn)大幅下降。
邢偉表示,目前一、二線城市充電樁布局還無(wú)法真正深入社區(qū)、辦公樓等地,這些場(chǎng)所改動(dòng)成本高。一些車(chē)企為了在“風(fēng)口期”搶占“山頭”,開(kāi)始主動(dòng)研發(fā)新能源車(chē)的無(wú)線充電技術(shù),以“擺脫”電樁“束縛”。
奇瑞新能源汽車(chē)江蘇道樂(lè)新能源汽車(chē)有限公司銷售經(jīng)理葉志飛介紹說(shuō),當(dāng)下政府、企業(yè)對(duì)充電樁投入巨大,鼓勵(lì)扶持政策“給力”,充電樁布局速度正不斷加快。
葉志飛認(rèn)為,加持各方有利因素,中國(guó)新能源車(chē)高速發(fā)展還將持續(xù)10年至15年,目前中國(guó)新能源車(chē)發(fā)展在技術(shù)等方面與國(guó)際先進(jìn)標(biāo)桿水平差距不大,有望實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。
轉(zhuǎn)自:中國(guó)新聞網(wǎng)
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