我國(guó)汽車(chē)出口逐步回暖 劍指歐美市場(chǎng)

　　近一段時(shí)期，我國(guó)汽車(chē)出口逐步回暖，步入上升通道。
 

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月我國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口6.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.7%。 1~7月，汽車(chē)企業(yè)出口46.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.9%；其中乘用車(chē)出口32.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.2%；商用車(chē)出口14.5輛，同比增長(zhǎng)7.9%。海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)也顯示，7月我國(guó)汽車(chē)及汽車(chē)底盤(pán)出口10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.86%；1~7月累計(jì)出口汽車(chē)及汽車(chē)底盤(pán)54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.2%。

（資料圖片 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

　　盡管統(tǒng)計(jì)口徑及榘道有所不同，但反映汽車(chē)出口回升的大趨勢(shì)卻是一致的。至此，我國(guó)汽車(chē)出口從上年8月起，已連續(xù)11個(gè)月同比保持增長(zhǎng)。究其原因，除主要出口市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)回暖等外部因素外，隨著“一帶一路”倡議不斷深化，自主品牌企業(yè)對(duì)海外布局的加快也起到了很大作用。
 

　　中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)想成為世界汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)，“走出去”是必經(jīng)之路，同時(shí)也是世界各國(guó)的慣例。相關(guān)資料顯示，國(guó)內(nèi)車(chē)企在海外建廠的趨勢(shì)明顯，公開(kāi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就顯示，吉利汽車(chē)、比亞迪、江淮汽車(chē)、北汽福田、上汽通用五菱等多家企業(yè)開(kāi)始在海外建廠并投產(chǎn)旗下相關(guān)產(chǎn)品，中國(guó)車(chē)企在海外建廠的前景值得期待。
 

　　與以往國(guó)內(nèi)車(chē)企出口到一些欠發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)不同，如今隨著國(guó)內(nèi)自主品牌逐步邁向高端，品質(zhì)與品牌相互驅(qū)動(dòng)走高，中國(guó)品牌開(kāi)始強(qiáng)勢(shì)打開(kāi)海外市場(chǎng)尤其是歐美市場(chǎng)，中國(guó)車(chē)企海外出口也隨之出現(xiàn)新布局。
 

　　近日的公開(kāi)信息顯示，奇瑞首批500臺(tái)“自主開(kāi)發(fā)電控系統(tǒng)”發(fā)動(dòng)機(jī)6月30日出口美國(guó)，這批發(fā)動(dòng)機(jī)“核心控制大腦”——ECU電控系統(tǒng)完全由奇瑞自主開(kāi)發(fā)完成。與此同時(shí)，奇瑞國(guó)際公司總經(jīng)理何曉慶表示，奇瑞將在2020年后進(jìn)入歐美汽車(chē)市場(chǎng)，參與全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。廣汽傳祺也宣布，將于2019年開(kāi)始在美國(guó)市場(chǎng)銷售自主品牌車(chē)型。與奇瑞、廣汽相比，吉利的策略顯得“謀定后動(dòng)”。對(duì)歐美市場(chǎng)，吉利則選擇利用其收購(gòu)的沃爾沃品牌進(jìn)行“鋪路”。繼成都工廠生產(chǎn)的S60L出口美國(guó)后，吉利與沃爾沃的合資品牌——領(lǐng)克更是被定義為全球性品牌，其量產(chǎn)車(chē)也計(jì)劃在2019年進(jìn)入歐美市場(chǎng)。
 

　　此外，國(guó)家相關(guān)政策也在鼓勵(lì)中國(guó)品牌走向世界?！镀?chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》曾提出，到2020年，中國(guó)品牌汽車(chē)逐步實(shí)現(xiàn)向發(fā)達(dá)國(guó)家出口；到2025年，中國(guó)品牌汽車(chē)在全球影響力得到進(jìn)一步提升，這對(duì)自主品牌的海外征程無(wú)疑是機(jī)遇。
 

　　轉(zhuǎn)自：工人日?qǐng)?bào)

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