近日,中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明表示,當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)對(duì)智能物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流模式和物流技術(shù)四大領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年,我國(guó)智能物流的市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到2000億元,到2025年有望超過萬億元。
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根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017~2022年中國(guó)智能物流行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,2016年中國(guó)智能物流市場(chǎng)規(guī)模約為2669億元,比上年增長(zhǎng)21%,在不改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)情況下,如果我國(guó)庫存和管理達(dá)到美國(guó)水平,物流成本占GDP比重可由18%降至13.5%~14%,按照2014年我國(guó)74.41萬億元的GDP總量計(jì)算,對(duì)現(xiàn)有物流進(jìn)行智能化改造可節(jié)約超過2.5萬億元成本。
我國(guó)物流裝備企業(yè)與國(guó)外差距縮小
從全球范圍內(nèi)看,雖然自動(dòng)化物流倉儲(chǔ)集成商的規(guī)模擴(kuò)張較大程度依賴于工程師的團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的積累,但海外大型智能物流系統(tǒng)集成商往往形成了核心的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)(分揀速度、管理軟件平臺(tái)、出入庫速度、行業(yè)解決方案等),形成了強(qiáng)大的品牌效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)。根據(jù)美國(guó)雜志《MMH》,2015年全球前三大物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)提供商大福、勝斐爾、德馬泰克的收入規(guī)模均超過了百億元人民幣,其中全球最大的大福到了27.26億美元(約折合人民幣186億元),并且保持著穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
從國(guó)內(nèi)外對(duì)比可以看到,物流裝備領(lǐng)先企業(yè)主要集中在美國(guó)、歐洲和日本,這些企業(yè)價(jià)格水平高、定價(jià)能力強(qiáng)、營(yíng)收規(guī)模大,國(guó)內(nèi)物流裝備企業(yè)實(shí)力較之還存在較大差距。因此目前國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)(電商、第三方物流等)仍然為德馬泰克、勝斐爾等外資品牌把持,中低端市場(chǎng)(汽車、煙草等)基本實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代,出現(xiàn)了以北起、北自、昆船、新松、今天國(guó)際為代表的本土龍頭企業(yè)。
然而,不可忽視的是,雖然國(guó)內(nèi)物流裝備企業(yè)起步較晚,但技術(shù)差距在不斷縮小,在技術(shù)難度最高的幾個(gè)領(lǐng)域(自動(dòng)化立體庫、AGV、分揀機(jī))都實(shí)現(xiàn)了突破,擁有核心技術(shù)的國(guó)產(chǎn)品牌有望在國(guó)產(chǎn)化浪潮中實(shí)現(xiàn)替代性增長(zhǎng)。
具體來看,自動(dòng)化立體倉庫是國(guó)內(nèi)最早開始使用的設(shè)備,技術(shù)相對(duì)最成熟,國(guó)產(chǎn)化率也是比較高,目前供應(yīng)商主要集中在國(guó)內(nèi)的廠家;AGV近十年發(fā)展迅速,國(guó)內(nèi)廠家市場(chǎng)占比已經(jīng)達(dá)到六成;自動(dòng)分揀機(jī)目前與國(guó)外技術(shù)還相差較大,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有十多家廠商已開發(fā)出高速交叉帶分揀機(jī)(時(shí)揀2萬件),但是核心零部件還是主要依靠進(jìn)口。
國(guó)內(nèi)物流自動(dòng)化裝備企業(yè)加速布局
隨著國(guó)內(nèi)物流需求和裝備技術(shù)的提升,物流自動(dòng)化裝備進(jìn)入快速發(fā)展階段。很多機(jī)械制造企業(yè)紛紛通過參股、合資和并購等方式快速切入充滿機(jī)會(huì)的物流自動(dòng)化裝備領(lǐng)域。盡管國(guó)外老牌物流自動(dòng)化裝備品牌在國(guó)內(nèi)占據(jù)了60%左右的市場(chǎng)份額,在技術(shù)方面整體上具有一定優(yōu)勢(shì),但是國(guó)內(nèi)的物流自動(dòng)化裝備已經(jīng)構(gòu)建了完整的產(chǎn)業(yè)鏈,成長(zhǎng)了一批具有研發(fā)和集成能力俱佳的優(yōu)秀企業(yè),憑借性價(jià)比和售后優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng)。
放眼未來,隨著電商物流和快遞行業(yè)的發(fā)展,國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)受益的同時(shí),由于物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的需求,以及對(duì)高速分揀、輸送設(shè)備需求的爆發(fā),提供輸送、分揀標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化產(chǎn)品且提供輸送、分揀分系統(tǒng)總包業(yè)務(wù)的公司也有望受益。(鐘吳)
轉(zhuǎn)自:中國(guó)石化報(bào)
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