“十三五”時期是我國船舶工業(yè)由大到強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)遇期，面對全面陷入困境的全球造船業(yè)和進(jìn)入長周期持續(xù)深度調(diào)整的船舶與海洋工程市場，中國造船工程學(xué)會副理事長李國安日前表示，我國船舶工業(yè)應(yīng)該把握好“彎道超車”的歷史性機(jī)遇，認(rèn)真貫徹落實(shí)好《船舶工業(yè)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整加快轉(zhuǎn)型升級行動計劃（2016～2020年）》（簡稱《行動計劃》）等相關(guān)國家利好政策，促進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展，提高科技創(chuàng)新引領(lǐng)力，推進(jìn)智能制造、推動品牌建設(shè)以及加強(qiáng)人才培養(yǎng)，不斷推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，全面深化船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快建設(shè)海洋強(qiáng)國和制造強(qiáng)國，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
科技創(chuàng)新勢在必行
李國安表示，作為指導(dǎo)“十三五”時期我國船舶工業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，《行動計劃》與《中國制造2025》《船舶配套產(chǎn)業(yè)能力提升行動計劃（2016-2020年）》等相關(guān)政策相輔相成，既立足當(dāng)前，又著眼未來，內(nèi)容具體、定位清晰、操作性很強(qiáng)。針對當(dāng)前我國船舶工業(yè)面對的造船產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、創(chuàng)新能力不足等問題，《行動計劃》明確了“到2020年，建成規(guī)模實(shí)力雄厚、創(chuàng)新能力強(qiáng)、質(zhì)量效益好、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的船舶工業(yè)體系，力爭步入世界造船強(qiáng)國和海洋工程裝備制造先進(jìn)國家行列”等具體目標(biāo)和任務(wù)，指導(dǎo)我國船舶工業(yè)更好地開展供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提高行業(yè)創(chuàng)新能力和發(fā)展質(zhì)量。
李國安認(rèn)為，我國船舶工業(yè)要把科技創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置，以科技創(chuàng)新帶動全面創(chuàng)新，使創(chuàng)新成為結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的主動力。他表示，船市低迷期，企業(yè)普遍面臨“接單難”“交船難”等實(shí)際問題，這些問題反映出我國船企在應(yīng)對綠色環(huán)保、節(jié)能減排等新技術(shù)挑戰(zhàn)方面技術(shù)儲備不足，說到底還是企業(yè)在科技創(chuàng)新上的投入力度不夠。因此，企業(yè)要深刻認(rèn)識到科技創(chuàng)新是其在船市“寒冬”生存與可持續(xù)發(fā)展的“炭火”，必須進(jìn)一步加強(qiáng)科技創(chuàng)新，不斷完善加強(qiáng)創(chuàng)新體系，再苦、再難也要加大科技創(chuàng)新投入力度，積極主動地應(yīng)用新技術(shù)、學(xué)習(xí)新工藝，提升發(fā)展內(nèi)涵，在技術(shù)發(fā)展上逐步鍛煉進(jìn)步，贏得先機(jī)。
“三大方面”狠下功夫
李國安表示，除認(rèn)真堅持《行動計劃》提出的“創(chuàng)新驅(qū)動、深化融合、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、開放協(xié)同”四項基本原則，切實(shí)完成《行動計劃》提出的六大重點(diǎn)任務(wù)外，我國船企更應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際，分析現(xiàn)狀，找準(zhǔn)各自的突破點(diǎn)，形成有自身特色的優(yōu)勢。同時要在大力推進(jìn)智能制造、推動品牌建設(shè)以及加強(qiáng)人才培養(yǎng)上下工夫。
在推進(jìn)智能制造方面，《行動計劃》要求，要將智能制造作為船舶工業(yè)強(qiáng)化管理、降本增效的主攻方向，大力推進(jìn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化技術(shù)在船舶以及配套設(shè)備設(shè)計制造過程中的應(yīng)用。李國安認(rèn)為，當(dāng)前，不少船企存在生產(chǎn)效率低下、工藝落后等問題，這既是科技創(chuàng)新能力有限的體現(xiàn)，也是智能制造推廣不足的表現(xiàn)。在競爭加劇的困境下，特別是在新一輪數(shù)字化和信息化加快推進(jìn)的進(jìn)程中，我國船企要在智能制造和智能裝備的發(fā)展方面加把勁，力求實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性突破。
《行動計劃》還明確了我國船舶配套領(lǐng)域的智能制造新模式，要求開展智能車間/工廠示范，全面推進(jìn)船舶及配套設(shè)備設(shè)計、制造、管理、維護(hù)、檢驗等全流程的智能化等。李國安強(qiáng)調(diào)，企業(yè)要抓住國家發(fā)展高端船舶配套的機(jī)遇，加速科技創(chuàng)新，并盡快實(shí)現(xiàn)突破，形成有一定規(guī)模的優(yōu)勢產(chǎn)品。據(jù)中國造船工程學(xué)會常務(wù)副秘書長金向軍介紹，日前，中國造船工程學(xué)會聯(lián)合中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、中國船級社（CCS）等單位已正式啟動了《優(yōu)質(zhì)船舶配套產(chǎn)品推薦目錄》申報工作。他表示，該申報工作既是對《船舶配套產(chǎn)業(yè)能力提升行動計劃（2016-2020年）》的貫徹落實(shí)，同時也是在為《行動計劃》的落地提供基礎(chǔ)支撐。2017年年底前，該學(xué)會至少會推出一批《優(yōu)質(zhì)船舶配套產(chǎn)品推薦目錄》，并通過產(chǎn)品推薦會、專業(yè)論壇等形式，在國內(nèi)外進(jìn)行宣傳推廣。
在推動品牌建設(shè)方面，《行動計劃》要求，要加大中國品牌宣傳推廣力度，樹立中國船舶制造品牌良好形象，提升品牌附加值和軟實(shí)力。李國安認(rèn)為，在品牌建設(shè)上，我國船企要有“全員”意識。一方面，企業(yè)員工要具備“工匠精神”，爭做技術(shù)能手?，F(xiàn)代化造船需要的是高層次的復(fù)合型人才，每一位員工都要不斷豐富自身的專業(yè)知識，提高自己的技術(shù)水平，具備打造精品的能力；另一方面，企業(yè)要有“爭做百年老店”的經(jīng)營理念，鑄造品牌，打造精品，緊跟市場需求，在三大主流船型等領(lǐng)域打造一批技術(shù)先進(jìn)、成本經(jīng)濟(jì)、建造高效、質(zhì)量優(yōu)良、有較高信譽(yù)度的國際知名品牌，并推動品牌產(chǎn)品向高技術(shù)船舶、深海海工裝備全面拓展。李國安表示，品牌是企業(yè)對外的名片，在全面實(shí)施建設(shè)海洋強(qiáng)國和造船強(qiáng)國戰(zhàn)略的過程中，我國船企亟須樹立打造精品、做持續(xù)創(chuàng)新的百年老店的意識。
在加強(qiáng)人才培養(yǎng)方面，《行動計劃》要求，要積極引入全球創(chuàng)新資源，鼓勵我國船企、科研院所與國外相關(guān)機(jī)構(gòu)開展聯(lián)合設(shè)計、技術(shù)交流合作和人才培養(yǎng)；采取團(tuán)隊引進(jìn)、核心人才引進(jìn)、項目引進(jìn)等方式吸引海外高端人才等。李國安強(qiáng)調(diào)，除吸納海外人才外，我國各高校、各企業(yè)在培養(yǎng)船舶領(lǐng)域人才的過程中，也一定要用全球化視野加強(qiáng)人才培養(yǎng)，立足長遠(yuǎn)，提高起點(diǎn)，站得更高、看都更遠(yuǎn)，以求為我國船舶工業(yè)輸送更多新鮮“血液”。
中國造船工程學(xué)會作為我國船舶工業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新平臺，歷來關(guān)注船舶科普教育，十分重視人才培養(yǎng)工作，截至目前，推出了中國青少年艦船夏令營、全國艦船及航海知識競賽等多個大家喜聞樂見的品牌活動，還設(shè)立了中國造船工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎，以調(diào)動廣大科技工作者的積極性與創(chuàng)造性，促進(jìn)船舶與海工科技創(chuàng)新，推動科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化。金向軍介紹，2017年，中國造船工程學(xué)會的科普對象將由青少年逐漸過渡到全社會，除“科技周”舉辦船海知識科普活動外，還將在“航海日”聯(lián)合社區(qū)開展船舶競賽、海洋意識教育等活動，多措并舉共同助力船舶領(lǐng)域復(fù)合型人才的培養(yǎng)，為我國船舶工業(yè)由大到強(qiáng)貢獻(xiàn)力量。（郭佳泰）
轉(zhuǎn)自：中國水運(yùn)報
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