中老鐵路中國段玉溪至磨憨鐵路和樂隧道15日順利貫通,該隧道是玉溪至磨憨鐵路最北端第一個長大隧道,被建設(shè)者稱為中老鐵路中國段“咽口”隧道。
和樂隧道位于云南省玉溪市境內(nèi),全長7.9公里,隧道穿越兩條斷層破碎帶,應(yīng)力轉(zhuǎn)換復(fù)雜,圍巖極不穩(wěn)定且富水,溜坍、軟巖大變形和突泥、涌水頻發(fā),安全風(fēng)險極高、施工難度極大,是中老鐵路重點控制性工程之一。
“隧道穿越富水地段,而且圍巖風(fēng)化嚴(yán)重,主要為砂巖、泥巖和炭質(zhì)板巖與泥巖等?!敝需F六局玉磨鐵路項目部經(jīng)理董永鋼說,“用手輕輕一捏,就會粉碎,遇水極易泥化,猶如在稀泥中打洞,不易成型,容易發(fā)送溜坍、涌突?!?/p>
2016年9月和樂隧道開工以來,僅中鐵六局承建的4.5公里隧道段就累計發(fā)生突泥涌水15次,涌突量約1.8萬余方,溜坍60余次1.4萬余方。在與復(fù)雜地質(zhì)的博弈中,建設(shè)單位和施工單位組織專家現(xiàn)場會診,根據(jù)圍巖變化情況,合理選擇開挖工法,優(yōu)化支護參數(shù),加強工序?qū)憣嵎治觯诖_保安全質(zhì)量的同時,提高了工效。
中老鐵路中國段玉溪至磨憨鐵路共有隧道93座,橋梁136座,橋隧比例達(dá)87.3%。目前,全線路基、橋梁、隧道工程分別完成98%、87%、90%,其中,93座隧道已貫通65座,站前工程建設(shè)取得重大進(jìn)展。
中老鐵路全長1000多公里,其中,中國段玉溪至磨憨鐵路全長508公里,設(shè)計時速160公里,預(yù)計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步開通。屆時,從中國昆明至老撾萬象有望實現(xiàn)夕發(fā)朝至。(完)
轉(zhuǎn)自:中國新聞網(wǎng)
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個人觀點,不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系:010-65363056。
延伸閱讀