中老鐵路中國段“咽口”隧道貫通

　　中老鐵路中國段玉溪至磨憨鐵路和樂隧道15日順利貫通，該隧道是玉溪至磨憨鐵路最北端第一個長大隧道，被建設(shè)者稱為中老鐵路中國段“咽口”隧道。

　　和樂隧道位于云南省玉溪市境內(nèi)，全長7.9公里，隧道穿越兩條斷層破碎帶，應(yīng)力轉(zhuǎn)換復(fù)雜，圍巖極不穩(wěn)定且富水，溜坍、軟巖大變形和突泥、涌水頻發(fā)，安全風(fēng)險極高、施工難度極大，是中老鐵路重點控制性工程之一。

　　“隧道穿越富水地段，而且圍巖風(fēng)化嚴(yán)重，主要為砂巖、泥巖和炭質(zhì)板巖與泥巖等?！敝需F六局玉磨鐵路項目部經(jīng)理董永鋼說，“用手輕輕一捏，就會粉碎，遇水極易泥化，猶如在稀泥中打洞，不易成型，容易發(fā)送溜坍、涌突?！?/p>

　　2016年9月和樂隧道開工以來，僅中鐵六局承建的4.5公里隧道段就累計發(fā)生突泥涌水15次，涌突量約1.8萬余方，溜坍60余次1.4萬余方。在與復(fù)雜地質(zhì)的博弈中，建設(shè)單位和施工單位組織專家現(xiàn)場會診，根據(jù)圍巖變化情況，合理選擇開挖工法，優(yōu)化支護參數(shù)，加強工序?qū)憣嵎治觯诖_保安全質(zhì)量的同時，提高了工效。

　　中老鐵路中國段玉溪至磨憨鐵路共有隧道93座，橋梁136座，橋隧比例達(dá)87.3%。目前，全線路基、橋梁、隧道工程分別完成98%、87%、90%，其中，93座隧道已貫通65座，站前工程建設(shè)取得重大進(jìn)展。

　　中老鐵路全長1000多公里，其中，中國段玉溪至磨憨鐵路全長508公里，設(shè)計時速160公里，預(yù)計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步開通。屆時，從中國昆明至老撾萬象有望實現(xiàn)夕發(fā)朝至。(完)

　　轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀