渝懷(重慶至懷化)鐵路增建二線全線工期控制性工程——舞水灣灘特大橋11月8日完成首橋合龍,這標(biāo)志著國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃重要建設(shè)項目取得突破性進(jìn)展。
項目承建方中鐵二十五局集團(tuán)渝懷項目技術(shù)負(fù)責(zé)人黃攀說,舞水灣灘特大橋包含1、2、3號三座特大橋,并行于湖南懷化舞水河上同時施工。相距不足100米的范圍內(nèi),三座168米跨度的連續(xù)剛構(gòu),并排跨越連續(xù)轉(zhuǎn)彎超過180度的急彎河道和多處市政道路,在國內(nèi)尚屬首次。項目部采用新型環(huán)保袋筑島和鋼板樁圍堰的方法進(jìn)行深水基礎(chǔ)施工,利用一個枯水季完成了全部水中墩施工,保證了工期進(jìn)度。
轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟(jì)日報
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