廣湛鐵路30日正式開(kāi)工 時(shí)速350公里


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2019-10-01





  “盼望廣湛很久了,以后回家就更快更便捷,更方便!”在廣州工作的湛江人葉先生一直十分關(guān)注廣湛鐵路的動(dòng)向。據(jù)了解,這條備受關(guān)注的廣湛鐵路30日正式開(kāi)工!

  根據(jù)廣湛鐵路可研批復(fù),廣湛正線自廣州站引出,向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江,終至湛江北站,投資估算998億元,設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí),新設(shè)佛山站、新干線機(jī)場(chǎng)站、新興南站、陽(yáng)春東站、陽(yáng)江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個(gè)車站,預(yù)留湛江東站、陽(yáng)西站。項(xiàng)目建設(shè)工期5年,建成后,廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)約一個(gè)半小時(shí)即可互達(dá)。

  將實(shí)現(xiàn)高鐵從中心城區(qū)到中心城區(qū)的對(duì)接

  廣湛鐵路的始發(fā)站是廣州火車站,終點(diǎn)站在湛江中心城區(qū),將實(shí)現(xiàn)高鐵從中心城區(qū)到中心城區(qū)的對(duì)接。

  “廣湛鐵路是真正實(shí)現(xiàn)了高鐵引入廣州中心城區(qū)。”據(jù)省鐵投集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,現(xiàn)在廣州站西向通道僅有普速的廣茂鐵路,且廣州站至廣州西站段是單線鐵路,承擔(dān)普速客運(yùn)和貨運(yùn)功能,以及少部分高速列車和城際列車通過(guò),通道能力十分有限,現(xiàn)向西方向的南廣、貴廣鐵路、廣佛肇城際均不能大量引入廣州站,南廣、貴廣鐵路列車大部分進(jìn)入廣州南站,廣佛肇城際列車大部分止于佛山西站。多年來(lái),為了提升廣州樞紐能力、實(shí)現(xiàn)高鐵引入中心城區(qū),一直在研究打通廣州樞紐西向通道、提升廣州站西向通道能力,但該段工程位于廣州中心城區(qū),隨著城市的發(fā)展,線路實(shí)施的外部條件受限,工程實(shí)施難度很大。

  “為了讓民眾乘車更加便利,我們最終拿出了具有實(shí)施性的方案,利用既有廣茂鐵路通道改造成高速鐵路通道引入既有廣州站,同時(shí)將廣茂鐵路客貨列車外繞至廣珠鐵路,打通了廣州樞紐內(nèi)西向高鐵進(jìn)城的黃金客運(yùn)通道;在廣州站至廣州西站段單線改雙線,采用地面及地下雙層框架結(jié)構(gòu)方案。廣湛高鐵建成后,相信民眾會(huì)更加感受到高鐵時(shí)代的便利與高效。”該負(fù)責(zé)人表示。

  打造多個(gè)綜合交通樞紐 吸引更多旅游客源

  廣湛鐵路的建設(shè)將助力打造多個(gè)綜合交通樞紐,廣湛鐵路與我省規(guī)劃的珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場(chǎng)銜接實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn),在機(jī)場(chǎng)航站樓下設(shè)站,實(shí)現(xiàn)高鐵與航空“無(wú)縫換乘”,助力打造多種交通方式一體化的綜合交通樞紐,未來(lái)沿線市乘客可以選擇乘坐高鐵便捷直達(dá)新機(jī)場(chǎng)。

  廣州火車站的改造中,廣湛鐵路近期引入棠溪站,在廣州站完成改造后將引入廣州站,屆時(shí)將與規(guī)劃建設(shè)的廣河高鐵、廣清城際等鐵路項(xiàng)目銜接。城市軌道交通方面,廣州站引入既有廣州地鐵2、5號(hào)線,還將規(guī)劃引入11、14號(hào)線;棠溪站規(guī)劃引入地鐵12號(hào)線。

  位于佛山中心城區(qū)的佛山站也將升級(jí)改造為高鐵站。目前在建的佛山地鐵3號(hào)線將引入佛山站,根據(jù)佛山城市軌道交通新一輪規(guī)劃,佛山站還將規(guī)劃引入地鐵5號(hào)線。

  此前,《湛江鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016—2030)》今年7月獲正式批復(fù),根據(jù)規(guī)劃,未來(lái)將有包括深湛、廣湛、湛海、合湛和張海等五條高鐵匯聚湛江、進(jìn)入城區(qū),把湛江與國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)連接在一起。廣湛鐵路在湛江新設(shè)湛江北站,根據(jù)規(guī)劃,湛江北站還將引入湛江至??诟哞F、合浦至湛江高鐵,湛江北站將建設(shè)成為湛江樞紐主要客運(yùn)車站。

  極大提升粵西地區(qū)發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢(shì)

  廣湛鐵路聯(lián)系著粵港澳大灣區(qū)和粵西沿海地區(qū),極大提升了粵西地區(qū)發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢(shì);未來(lái)廣湛高鐵還將與在建的廣州至汕尾、汕頭的高鐵在廣州貫通,構(gòu)成串聯(lián)我省粵東、粵西沿海經(jīng)濟(jì)帶和粵港澳大灣區(qū)的高速通道,有利于實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)與沿海經(jīng)濟(jì)帶高水平聯(lián)動(dòng)發(fā)展。廣湛高鐵進(jìn)入廣州樞紐后,通過(guò)京廣、京九高鐵以及沿??瓦\(yùn)專線鐵路到達(dá)京津冀、長(zhǎng)三角、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)和長(zhǎng)株潭等地區(qū);接入湛江樞紐,可通過(guò)合湛、湛海鐵路到達(dá)北部灣、海南島等地區(qū),是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、350公里時(shí)速沿海高速鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分。

  此前,作為粵西大地首條高鐵,江湛鐵路開(kāi)通已改寫了粵西出行版圖。“江湛開(kāi)通以后回家方便多了,需求量非常大,有時(shí)候周末回家都‘一票難求’,特別盼望廣湛早日開(kāi)通,讓回家路越來(lái)越順暢。”在廣州工作的茂名人王先生說(shuō)。

  “對(duì)于巴斯夫而言,這是一個(gè)大好消息,我們不僅能利用這個(gè)機(jī)遇從全國(guó)各地吸引更多人才一起為湛江未來(lái)的發(fā)展作貢獻(xiàn)。同時(shí),我們也期待有更多下游客戶落戶湛江。”巴斯夫一體化基地(廣東)有限公司副總經(jīng)理宋詠欣接受南方日?qǐng)?bào)采訪時(shí)這樣說(shuō)。(全媒體記者劉倩)


  轉(zhuǎn)自:南方網(wǎng)

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