長三角地區(qū)持續(xù)的高溫天氣沒有阻擋游客出行的腳步。記者3日從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉,今年暑期運輸過半,長三角鐵路累計發(fā)送旅客6870萬人次,同比增加617.9萬人次,日均發(fā)送旅客221.6萬人次,旅客發(fā)送量創(chuàng)歷史同期新高。
2019年暑期旅客運輸期限自7月1日至8月31日,共計62天。長三角鐵路預(yù)計發(fā)送旅客近1.4億人次。暑運一個月以來,長三角鐵路客流量保持高位,日發(fā)送旅客200萬人次以上的有28天。其中,7月6日發(fā)送旅客255.3萬人次,創(chuàng)長三角鐵路暑運單日客發(fā)量歷史新高。
長三角鐵路暑期運輸“熱度”不減,源自便捷的鐵路網(wǎng)絡(luò),和鐵路系統(tǒng)開發(fā)的特色旅游項目,為出行增加了新選擇。
上海—蘭州西的“新絲綢之路”概念動臥列車開行后,有效彌補了長三角與西北間航班較少的不足,方便旅客乘高鐵去往華山、西安、天水等地旅游,也可接續(xù)換乘高鐵前往西寧、敦煌、嘉峪關(guān)等旅游景點。這趟列車開行以來備受旅客青睞,客座率達(dá)82.4%。
嘉興南站今年暑期首開的4對“紅色之旅”概念動車組列車打通西北、西南、北京等直達(dá)嘉興的高鐵通道,全國旅客參觀南湖紅船、南湖革命紀(jì)念館等紅色遺址更為方便快捷。來自重慶的陳淑霞今年暑假特地陪兒子參觀南湖革命紀(jì)念館。“有了高鐵,我們離長三角更近了,以后小長假也可以來玩。”陳淑霞說。據(jù)介紹,今年暑運啟動一個月以來,嘉興南站旅客發(fā)送量突破50萬人次,同比增長12.7%。
長三角“黃金旅游線”杭黃鐵路迎來開通以來首個暑運,目前已輸送旅客111.5萬人次。杭黃高鐵貫穿浙皖兩省7個5A景區(qū)、50多個4A景區(qū)以及十幾座國家級森林公園和地質(zhì)公園,將長三角美景一線連通。杭黃鐵路不僅大大縮短了長三角美景之間的距離,也通過源源不斷的客流輸入,為沿線旅游產(chǎn)業(yè)和鄉(xiāng)村振興注入了新動力。(賈遠(yuǎn)琨 王心璐)
轉(zhuǎn)自:新華社
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