中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社26日正式發(fā)布新華系列指數(shù)，涵蓋氣象、精準(zhǔn)扶貧、全域旅游、綠色發(fā)展和共享經(jīng)濟(jì)等重要領(lǐng)域，致力于構(gòu)建我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的“晴雨表”。其中，國(guó)內(nèi)各主要城市綠色出行指數(shù)作為一項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新受到廣泛關(guān)注，結(jié)果顯示二線(xiàn)城市對(duì)綠色出行滿(mǎn)意度相對(duì)較高。
資料圖：綠色出行（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)） 據(jù)了解，此次發(fā)布的指數(shù)報(bào)告包括《中國(guó)氣象發(fā)展指數(shù)報(bào)告（2017）》《中國(guó)·銅仁精準(zhǔn)扶貧指數(shù)報(bào)告(2017)》《中國(guó)大同旅游發(fā)展指數(shù)報(bào)告（2017）》《中國(guó)沉香產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)調(diào)查報(bào)告（2017）》和《新華綠色出行指數(shù)調(diào)查報(bào)告（2017）》。專(zhuān)家表示，如此大規(guī)模涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要領(lǐng)域的指數(shù)發(fā)布在國(guó)內(nèi)尚屬首次。
綠色出行指數(shù)是首次發(fā)布，全方位衡量了國(guó)內(nèi)各主要城市的綠色出行發(fā)展情況。北京的綠色出行意愿最高，二線(xiàn)城市對(duì)綠色出行滿(mǎn)意度相對(duì)較高，蘭州得分排名第一。
報(bào)告結(jié)果顯示，共享單車(chē)騎行活躍度高的城市在綠色出行滿(mǎn)意度上得分相對(duì)較高，共享單車(chē)的推廣和規(guī)范大大提高了城市綠色出行水平。
調(diào)查顯示，隨著綠色出行的普及，尤其是共享單車(chē)的風(fēng)靡，城市地面公交的承載量出現(xiàn)下降，短途出租車(chē)業(yè)務(wù)也大幅下滑，共享單車(chē)的騎行量大幅上升。同時(shí)，使得郊區(qū)地鐵站的服務(wù)半徑由原來(lái)的1.2公里拓展至2公里。
ofo聯(lián)合創(chuàng)始人、公司黨委副書(shū)記楊品杰介紹，ofo小黃車(chē)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社聯(lián)手研發(fā)新華綠色出行指數(shù)，是為了推動(dòng)創(chuàng)新型企業(yè)踐行綠色發(fā)展理念，倡導(dǎo)全社會(huì)綠色出行。
據(jù)介紹，在今年交通部等部門(mén)發(fā)布的中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告中，2017年第二季度，全國(guó)城市擁堵出現(xiàn)了下行拐點(diǎn)，百城中近80%城市擁堵同比得到緩解。其中，通過(guò)ofo小黃車(chē)提供的單車(chē)投放前20城市數(shù)據(jù)與其擁堵數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，20個(gè)城市中有19個(gè)擁堵呈現(xiàn)明顯下降趨勢(shì)。
目前，ofo已在全球連接超過(guò)1000萬(wàn)輛共享單車(chē)，日訂單超2500萬(wàn)，為全球13個(gè)國(guó)家超180座城市2億多用戶(hù)提供了超40億次出行服務(wù)，共計(jì)減少碳排放超216萬(wàn)噸，相當(dāng)于節(jié)約了6億多升汽油，減少了103.5萬(wàn)噸PM2.5排放。
中國(guó)公路學(xué)會(huì)發(fā)展研究中心主任徐麗介紹，國(guó)內(nèi)目前還普遍缺乏對(duì)綠色出行的權(quán)威統(tǒng)計(jì)、大眾調(diào)查、地區(qū)對(duì)比衡量和評(píng)價(jià)體系。這導(dǎo)致政府在指導(dǎo)出行、監(jiān)測(cè)環(huán)境和城市交通運(yùn)營(yíng)時(shí)缺少重要的數(shù)據(jù)參考。新華綠色出行指數(shù)有著積極的探索和創(chuàng)新意義，可以促使各地方政府完善或設(shè)立出行監(jiān)測(cè)、評(píng)價(jià)體系，進(jìn)一步倡導(dǎo)和推進(jìn)綠色出行。
交通部科學(xué)研究院城市交通研究中心戰(zhàn)略規(guī)劃部副主任尹志芳表示，共享單車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入“下半場(chǎng)”，從“上半場(chǎng)”的比投放量開(kāi)始轉(zhuǎn)化到“下半場(chǎng)”比運(yùn)營(yíng)維護(hù)能力和服務(wù)質(zhì)量。
尹志芳說(shuō)，共享單車(chē)的“下半場(chǎng)”將考驗(yàn)政府和企業(yè)的創(chuàng)新能力、企業(yè)和個(gè)人自律能力。綠色出行指數(shù)也是對(duì)地方政府的激勵(lì)和鞭策，對(duì)推動(dòng)地方改善騎行環(huán)境、探討創(chuàng)新共享單車(chē)的監(jiān)管方式有很好的指引作用。（記者李志勇）
轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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