國內(nèi)首條高速公路停止收費

2012年元旦起，國內(nèi)首條高速公路上海滬嘉高速停止收費。記者了解到，停止收費首日該公路就出現(xiàn)了車流明顯增加的情況。交通部門預(yù)計，進入工作日后，這條上海西部主干公路交通流量將進一步激增，最高流量將增加40%，導(dǎo)致局部路段出現(xiàn)擁堵。

　　滬嘉高速公路是國內(nèi)第一條高速公路，于1984年12月21日開建，1988年10月31日建成通車，長約18公里。上海市建設(shè)交通委日前宣布，為適應(yīng)城市發(fā)展需求，完善上海市西北地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，方便周邊市民出行，S5滬嘉高速公路調(diào)整為城市快速路，于2012年起停止收費。

　　根據(jù)上海公路部門統(tǒng)計，滬嘉高速公路停止收費首日，受節(jié)日出游影響，元旦零時至17時，該公路交通流量比上周日增加了10%。由于公路部門采取了相應(yīng)保障措施，路網(wǎng)總體平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)擁堵。

　　但上海交通研究部門預(yù)測，滬嘉高速取消收費后，一方面會誘增嘉定區(qū)與中心城之間的車輛出行需求，有部分乘軌道交通的居民也有可能開車出行；另一方面，也會吸引較多地面道路及相鄰高速公路轉(zhuǎn)移的交通量，特別是部分走滬宜公路的車輛有可能轉(zhuǎn)到滬嘉高速。估計日均交通量最大增幅約為40%。日流量最高斷面出現(xiàn)在外環(huán)線至祁連山路段，道路將處于擁堵狀態(tài)。

　　據(jù)悉，面對滬嘉高速取消收費后可能出現(xiàn)的擁堵情況，上海公路管理部門已經(jīng)制訂了一系列工程性措施、管理性措施以及服務(wù)保障方案。（陸文軍）

來源：新華網(wǎng)

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