我國(guó)最長(zhǎng)盾構(gòu)高速公路隧道西線貫通


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2023-06-29





  6月28日,伴隨最前方刀盤的緩緩轉(zhuǎn)動(dòng),國(guó)產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”頂推到預(yù)定位置,順利出洞。由中鐵十四局承建的北京東六環(huán)改造工程西線隧道順利貫通。這是目前我國(guó)最長(zhǎng)盾構(gòu)高速公路隧道,標(biāo)志著這一國(guó)家級(jí)創(chuàng)新工程取得重大進(jìn)展。


  據(jù)介紹,北京東六環(huán)改造工程南起京哈高速,北至潞苑北大街,路線全長(zhǎng)約16公里。其中,入地改造段約9.2公里,包含約7.4公里盾構(gòu)隧道及隧道內(nèi)6座橫通道。隧道采用分離式雙洞布置,單條隧道開(kāi)挖斷面達(dá)202平方米,最深處位于地下75米。每洞布置3條車道,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。


  成功掘進(jìn)7.4公里的隧道,看似距離不長(zhǎng),但背后難度不小?!俺笾睆?、超長(zhǎng)距離、超深覆土、超敏感環(huán)境等施工難點(diǎn),對(duì)盾構(gòu)施工提出了非常高的要求?!敝需F十四局北京東六環(huán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫旭濤說(shuō)。


  孫旭濤介紹,“京華號(hào)”是首發(fā)集團(tuán)聯(lián)合中鐵十四局等單位量身打造的16米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī),并在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)超大直徑泥水盾構(gòu)同步雙液注漿技術(shù),使得漿液固結(jié)時(shí)間從8小時(shí)縮到1小時(shí),并能快速達(dá)到有效強(qiáng)度,形成對(duì)隧道的加固、地層的支撐。


  據(jù)介紹,“京華號(hào)”實(shí)現(xiàn)了地面沉降的毫米級(jí)控制,在穿越風(fēng)險(xiǎn)源過(guò)程中,沉降始終控制在3毫米內(nèi),管片上浮不超過(guò)10毫米,確保盾構(gòu)施工對(duì)地面既有建筑的零擾動(dòng)。


  自2021年5月始發(fā)以來(lái),“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)先后攻克11項(xiàng)技術(shù)難題,順利穿越京哈鐵路、北京城市副中心綜合交通樞紐等50余處風(fēng)險(xiǎn)源,并創(chuàng)造了16米級(jí)盾構(gòu)單月進(jìn)尺542米的掘進(jìn)紀(jì)錄,申報(bào)研發(fā)工法、專利等23項(xiàng)。


  伴隨隧道接收井處的盾構(gòu)機(jī)頂推到位,在始發(fā)井處安全質(zhì)量監(jiān)控中心的智慧工地管理系統(tǒng)大屏上、在900余公里之外南京的盾構(gòu)智慧管控中心里,北京東六環(huán)改造工程西線隧道的盾構(gòu)井工程進(jìn)度條也都已經(jīng)“拉滿”。


  搭建“云上隧道”,讓工程建設(shè)“耳聰目明”是這一項(xiàng)目的鮮明特點(diǎn)。安全質(zhì)量監(jiān)控中心基于BIM、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段,形成涵蓋科研、生產(chǎn)、施工裝配等融合一體的智能生產(chǎn)體系,實(shí)時(shí)更新隧道內(nèi)畫面,盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)環(huán)數(shù)、推進(jìn)速度、推力、俯仰角及分區(qū)壓力等重要信息也一目了然。管理系統(tǒng)還可對(duì)掘進(jìn)異常情況進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警,并通過(guò)手機(jī)短信推送到主要管理人員。


  “其實(shí)不只是預(yù)警,如果在盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn)過(guò)程中遇到問(wèn)題,我們也可以直接‘連線’身處南京的專家,進(jìn)行遠(yuǎn)程‘問(wèn)診’?!睂O旭濤說(shuō),“南京的盾構(gòu)智慧管控中心還可以對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程駕駛。就像汽車向無(wú)人駕駛發(fā)展,盾構(gòu)機(jī)的無(wú)人駕駛,也是在科技進(jìn)步帶動(dòng)下,未來(lái)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。”


  據(jù)了解,北京東六環(huán)改造工程是落實(shí)北京城市總體規(guī)劃和北京城市副中心控制性詳細(xì)規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目。其建成后,原東六環(huán)車流將在地下隧道通過(guò),確保市民車輛通行暢通。而地上現(xiàn)有的東六環(huán)主路,將建設(shè)成為高線公園并改造成為慢行系統(tǒng),增加城市綠化面積,更使得通州城區(qū)與副中心行政辦公區(qū)融為一體。(記者 王奇)


  轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

  【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系:010-65363056。

延伸閱讀

熱點(diǎn)視頻

上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高 上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高

熱點(diǎn)新聞

熱點(diǎn)輿情

?

微信公眾號(hào)

版權(quán)所有:中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)京ICP備11041399號(hào)-2京公網(wǎng)安備11010502035964