國內(nèi)首條穿越汾河的地鐵盾構(gòu)隧道完成雙線穿河施工

　　記者23日從中國鐵建股份有限公司了解到，由中國鐵建投資集團(tuán)聯(lián)合投資建設(shè)、中鐵十四局負(fù)責(zé)施工的太原軌道交通1號線一期工程迎澤橋西站至桃園路站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)順利穿越汾河，標(biāo)志著國內(nèi)首條穿越汾河的地鐵盾構(gòu)隧道順利完成雙線穿河施工。

　　太原軌道交通1號線一期工程全長28.74公里，是太原第二條軌道交通工程，也是山西首條穿越汾河的軌道交通線，共設(shè)車站24座，全部為地下車站。此次完成穿越施工的地鐵盾構(gòu)區(qū)間是千里汾河上首座地鐵盾構(gòu)隧道，全長1278米，隧道最深處達(dá)地下22米，全程地勢為“V”形坡，埋深變化大。

　　據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，盾構(gòu)穿越汾河前，建設(shè)人員邀請國內(nèi)知名盾構(gòu)專家召開論證會，對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行適應(yīng)性改造，并根據(jù)試驗(yàn)段優(yōu)化盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)設(shè)定，精準(zhǔn)指導(dǎo)盾構(gòu)穿越施工。盾構(gòu)施工中，建設(shè)人員采用國際先進(jìn)的新型高分子聚合物渣土改良劑進(jìn)行隧道渣土改良，通過三維可視化實(shí)時顯示、重點(diǎn)施工部位精確注漿、對盾構(gòu)操作進(jìn)行遠(yuǎn)程智能化監(jiān)控等措施，保障盾構(gòu)機(jī)安全高效掘進(jìn)。

　　太原軌道交通1號線建成運(yùn)營后，將對太原市完善全國性綜合交通樞紐城市功能，加快建設(shè)國家區(qū)域中心城市步伐，推進(jìn)太原都市區(qū)建設(shè)和山西中部盆地城市群一體化發(fā)展具有重要意義。（記者 樊曦）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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