12月28日,由中車(chē)長(zhǎng)客股份公司聯(lián)合成都軌道集團(tuán)共同研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球首列氫能源市域列車(chē)在四川成都正式下線,車(chē)輛采用“復(fù)興號(hào)”關(guān)鍵核心技術(shù),四輛編組,最高時(shí)速160公里,內(nèi)置“氫能動(dòng)力”系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)600公里超長(zhǎng)續(xù)航。
氫能是一種清潔、零碳的可再生能源,具有能量密度大、獲取方式多樣、制取和使用過(guò)程清潔等特點(diǎn),是國(guó)家推進(jìn)雙碳戰(zhàn)略落地的重要新型能源選擇。
氫能源市域列車(chē)采用氫燃料電池和超級(jí)電容相結(jié)合的能源供應(yīng)方式,替代原有接觸網(wǎng)供電方案,能量由氫氣和氧氣在氫燃料電池中進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生,反應(yīng)產(chǎn)物僅為水,無(wú)任何氮硫副產(chǎn)物,并且反應(yīng)過(guò)程平穩(wěn),噪音小,因而具備環(huán)保、零碳的特征。由于擺脫了接觸網(wǎng)運(yùn)行條件的束縛,車(chē)輛可廣泛應(yīng)用于現(xiàn)存的非電氣化線路區(qū)段,大幅提升市域車(chē)輛的應(yīng)用范圍,同時(shí)避免了進(jìn)行電氣化改造帶來(lái)的龐大基建投入和維護(hù)成本。專(zhuān)家介紹,一列時(shí)速160公里的氫能源市域列車(chē),一天來(lái)回跑500公里,一年大概可減少1萬(wàn)多公斤二氧化碳排放,減碳效果非常明顯。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,首列氫能源市域列車(chē)整車(chē)以深藍(lán)為主色,淺藍(lán)和黑色點(diǎn)綴。列車(chē)前端采用全包設(shè)計(jì),流線型車(chē)頭具有優(yōu)越的空氣動(dòng)力學(xué)性能,車(chē)身淡藍(lán)色跳動(dòng)曲線,如同波濤奔涌的大海。淡藍(lán)色的點(diǎn)陣猶如浩瀚宇宙中閃爍的繁星,車(chē)身配合以“H2”為核心的氫符號(hào),賦予列車(chē)智慧與科技。走進(jìn)列車(chē),內(nèi)飾采用淺藍(lán)色氫元素點(diǎn)綴,內(nèi)外呼應(yīng),盡顯列車(chē)綠色低碳特征。
“車(chē)輛集成了眾多智能前沿技術(shù),在智能控制方面,車(chē)輛采用最高等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù),賦予車(chē)輛自動(dòng)喚醒、自動(dòng)啟停、自動(dòng)回庫(kù)等智能行車(chē)功能?!敝熊?chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理李宏偉稱(chēng),車(chē)輛采用車(chē)-車(chē)通信系統(tǒng),優(yōu)化了車(chē)輛控制流程,提升了列車(chē)運(yùn)行效率和安全可靠性。同時(shí),設(shè)置多個(gè)智能檢測(cè)系統(tǒng),數(shù)千個(gè)智能傳感器,像帶著隨車(chē)醫(yī)生,隨時(shí)自體檢,自感知。
此外,首列氫能源市域列車(chē)還首次采用了5G大容量車(chē)地通訊,實(shí)現(xiàn)車(chē)地信息傳輸?shù)亩嗑W(wǎng)融合,以大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對(duì)列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估,保障行車(chē)安全。在智能交互方面,應(yīng)用OLED車(chē)窗、雙曲面屏、超薄屏等智能化乘客信息顯示技術(shù),實(shí)現(xiàn)視頻直播觀看,出行信息查詢。列車(chē)的智能照明系統(tǒng),還可根據(jù)車(chē)外環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度及色溫。(記者 劉忠俊 王鵬)
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