中國(guó)“最北”高鐵站伊春西站正式開工


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2022-08-25





  中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司24日發(fā)布消息,中國(guó)最北端高鐵站——伊春西站正式開工。


  哈伊高鐵鐵伊段位于黑龍江省中部,是中國(guó)目前在建的最北端高速鐵路,線路起自鐵力市,終至伊春市,全長(zhǎng)111.4公里,線路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。


  新建伊春西站是中國(guó)目前在建緯度最高、所處地區(qū)全年溫差最大、首個(gè)在高寒地區(qū)多年凍土層施工的高鐵站房,也是中國(guó)國(guó)內(nèi)首個(gè)全線站房使用裝配式雨棚的高鐵項(xiàng)目。


  中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司房建工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張國(guó)平介紹,為最大程度減少高寒地區(qū)冬歇期對(duì)施工進(jìn)度的影響,建設(shè)單位將全線車站站臺(tái)雨棚由現(xiàn)澆式優(yōu)化為裝配式,裝配式雨棚具有一次成型、外型精美等特點(diǎn),工廠化生產(chǎn)模式也會(huì)使施工效率得到極大提升。


  哈伊高鐵鐵伊段沿線分布多塊島狀凍土帶,伊春西站施工地點(diǎn)凍土層厚度達(dá)2.9米,凍脹敏感性大、穩(wěn)定性差,給施工帶來(lái)極大難度。中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司聯(lián)合哈爾濱工業(yè)大學(xué)凌賢長(zhǎng)教授團(tuán)隊(duì),開展中國(guó)國(guó)內(nèi)首個(gè)防凍害礦物基類膠凝材料新技術(shù)課題研究。


  采用這種新技術(shù)對(duì)軟土實(shí)施固化密實(shí)加固,實(shí)現(xiàn)地基凍害防控,這也是世界上首個(gè)采用高性能材料技術(shù),解決高寒地區(qū)高鐵站房施工中高凍脹敏感性富水軟土地基凍害防控與穩(wěn)定控制的方案,為中國(guó)同類工程施工積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。


  轉(zhuǎn)自:中國(guó)新聞網(wǎng)

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