8月1日,中國商飛官微宣布,國產大飛機C919完成取證試飛。此次官宣取證試飛工作完成,意味著C919飛機的取證工作進入收官階段,開始全力向取得型號合格證沖刺。
中國航空學會會員、河南省航空業(yè)協(xié)會專家委員會秘書長喬善勛預測,若過程順利,C919預計將會在8月至9月獲得局方的型號合格證。但C919還需要取得生產許可證(PC)和航空器適航證(AC,airworthiness certificate),而拿到適航證也就相當于局方認可C919處于安全飛行狀態(tài),也就是適航狀態(tài)。拿下全部三個證,適航取證才算全部結束。
隨著C919完成取證試飛,全國多個機場都出現了其身影。7月4日C919落地煙臺市蓬萊國際機場;7月5日,C919首次在雨中的鄭州機場完成起降;7月7日12時01分,國產大飛機C919在武漢天河機場落地;7月8日,C919先后在桂林機場、北海機場進行功能和可靠性試飛任務;7月12日,C919首航北京大興國際機場。
據悉,C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機,座級158-168座,航程4075-5555公里。2015年11月2日完成總裝下線,2017年5月5日成功首飛,今年5月14日,中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。
根據中國商飛發(fā)布的2021-2040年市場預測年報,未來20年中國將接收9084架客機,價值約1.4萬億美元。其中50座級以上渦扇支線客機953架,120座級以上單通道噴氣客機6295架,250座級以上雙通道噴氣客機1836架。到2040年,中國的機隊規(guī)模將達到9957架,占全球客機機隊比例22%,成為全球最大的單一航空市場,2020-2040年機隊規(guī)模的年均復合增速為4.8%。
浙商證券表示,國產客機市場方面,ARJ21已進入批產,C919預計年內開啟交付,CR929預計2030年內開啟交付。隨著國產型號市占率的逐步提升,預估未來20年國產客機交付數量約3000架,總價值超2萬億人民幣,行業(yè)復合增速超20%。
轉自:21世紀經濟報道
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