C919完成取證試飛 離商業(yè)運營又進一步！

　　8月1日，中國商飛官微宣布，國產大飛機C919完成取證試飛。此次官宣取證試飛工作完成，意味著C919飛機的取證工作進入收官階段，開始全力向取得型號合格證沖刺。

　　中國航空學會會員、河南省航空業(yè)協(xié)會專家委員會秘書長喬善勛預測，若過程順利，C919預計將會在8月至9月獲得局方的型號合格證。但C919還需要取得生產許可證(PC)和航空器適航證(AC，airworthiness certificate)，而拿到適航證也就相當于局方認可C919處于安全飛行狀態(tài)，也就是適航狀態(tài)。拿下全部三個證，適航取證才算全部結束。

　　隨著C919完成取證試飛，全國多個機場都出現了其身影。7月4日C919落地煙臺市蓬萊國際機場；7月5日，C919首次在雨中的鄭州機場完成起降；7月7日12時01分，國產大飛機C919在武漢天河機場落地；7月8日，C919先后在桂林機場、北海機場進行功能和可靠性試飛任務；7月12日，C919首航北京大興國際機場。

　　據悉，C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成總裝下線，2017年5月5日成功首飛，今年5月14日，中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。

　　根據中國商飛發(fā)布的2021-2040年市場預測年報，未來20年中國將接收9084架客機，價值約1.4萬億美元。其中50座級以上渦扇支線客機953架，120座級以上單通道噴氣客機6295架，250座級以上雙通道噴氣客機1836架。到2040年，中國的機隊規(guī)模將達到9957架，占全球客機機隊比例22%，成為全球最大的單一航空市場，2020-2040年機隊規(guī)模的年均復合增速為4.8%。

　　浙商證券表示，國產客機市場方面，ARJ21已進入批產，C919預計年內開啟交付，CR929預計2030年內開啟交付。隨著國產型號市占率的逐步提升，預估未來20年國產客機交付數量約3000架，總價值超2萬億人民幣，行業(yè)復合增速超20%。

　　轉自：21世紀經濟報道

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