3月9日凌晨4點(diǎn)20分,經(jīng)過1000余名作業(yè)人員連續(xù)9個(gè)小時(shí)的奮力鏖戰(zhàn),全國(guó)最長(zhǎng)高速道岔在鄭州插鋪完成,標(biāo)志著濟(jì)鄭高鐵順利“牽手”京廣高鐵和徐蘭高鐵,三條高鐵在鄭州東站實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
濟(jì)鄭高鐵接入徐蘭高鐵鴻寶線路所的首組42號(hào)道岔全長(zhǎng)157.2米、總重量262噸,是我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),目前在高鐵樞紐插鋪型號(hào)最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的有砟高速道岔,代表著國(guó)內(nèi)插鋪道岔的最高技術(shù)水平。
“道岔是一種使機(jī)車車輛從一個(gè)股道轉(zhuǎn)入另一股道,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)線路之間互相聯(lián)系的連接設(shè)備?!痹擁?xiàng)目施工負(fù)責(zé)人溫艷才告訴記者,而高鐵線路之間互聯(lián)互通可以實(shí)現(xiàn)區(qū)域之間、城市之間快速通達(dá),提高鐵路運(yùn)行效率,減少旅客中轉(zhuǎn)次數(shù),提升乘車體驗(yàn),滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的出行需求。
此次施工地點(diǎn)處于鄭州東站范圍,每天京廣聯(lián)絡(luò)線的行車54對(duì)、徐蘭高鐵76對(duì)。為了最大限度減少對(duì)正常行車的干擾,施工單位還采用了半幅封鎖施工。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,完成此次道岔插鋪工程需要切割線路、清除軌枕、焊接打磨等18道工序。
作為國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線,濟(jì)鄭高鐵是河南省“米”字形高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。此次42號(hào)道岔插鋪的圓滿完成,使?jié)嵏哞F進(jìn)一步融入鄭州高鐵樞紐,對(duì)完善全國(guó)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化我省交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)具有重要意義。(記者 董娉 郭北晨 實(shí)習(xí)生 王超)
轉(zhuǎn)自:河南日?qǐng)?bào)
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