四川宜賓鹽坪壩“魚躍長江”大橋及連接線全部建成通車

　　15日中午，隨著第一輛汽車駛上鹽李路立交匝道，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建，首次采用“魚躍長江”造型的四川省宜賓市鹽坪壩長江大橋及連接線全部建成通車。

　　宜賓位于沿長江經(jīng)濟帶及成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交叉地段，因獨特的三江匯流地理環(huán)境，宜賓主城區(qū)形成了六岸相望格局，一度成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展、交通出行的桎梏，修建跨江橋梁的重要性不言而喻。此前，宜賓三江新區(qū)與主城區(qū)僅靠菜園沱長江大橋一橋相連，異常擁堵的交通成為兩岸市民“心病”。為有效緩解兩岸市民出行交通壓力，解決菜園沱長江大橋長期擁堵問題，宜賓市鹽坪壩長江大橋及連接線工程應(yīng)運而生。

　　宜賓市鹽坪壩長江大橋及連接線項目主線全長2.14公里，其中控制性工程鹽坪壩長江大橋為一座主跨480米的雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋，南北主塔高182.922米，橋面為雙向八車道，設(shè)計時速80公里。大橋所處位置為長江上游珍稀魚類保護區(qū)，屬于國家級自然保護區(qū)，故在建造大橋時，市民選出了“魚躍長江”這個意義非凡的造型，該造型寓意“生態(tài)”“三江”。由此，大橋成為全國首次采用“魚躍長江”造型的斜拉橋，成為宜賓新地標(biāo)。

　　為建成造型獨特的“魚躍長江”大橋，項目團隊創(chuàng)新采用了曲線形索塔液壓爬模施工技術(shù)，鋼結(jié)構(gòu)主梁散拼定位、焊接施工技術(shù)。在國內(nèi)首次將C55高泵送鋼纖維混凝土運用于高塔施工，并首次在濕接縫砼利用活性材料，保證了結(jié)構(gòu)安全，提高了建設(shè)效率。同時，利用世界上精度最高的TS60測量機器人和實時全自動智能溫控監(jiān)測系統(tǒng)等，幫助提高建設(shè)質(zhì)量。

　　據(jù)悉，鹽坪壩長江大橋的全部通車，極大減少、縮減了宜賓三江新區(qū)到敘州區(qū)的時間和成本，將有效改善臨港經(jīng)開區(qū)與主城區(qū)交通狀況，減輕城市道路交通壓力，為地方經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。

　　轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

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