8月3日10時26分,G9147次列車從錦州北站發(fā)車,駛向大連方向,這標(biāo)志著遼寧朝陽至凌海南高速鐵路(簡稱朝凌高鐵)正式開通運(yùn)營。
據(jù)中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司介紹,朝凌高鐵開通運(yùn)營,實(shí)現(xiàn)了京哈高鐵北京至沈陽段與京哈鐵路秦皇島至沈陽段的互聯(lián)互通,大連、錦州至北京最快旅行時間分別為4小時和2小時17分,較之前分別縮短了47分鐘和35分鐘,東北地區(qū)進(jìn)出關(guān)快速鐵路客運(yùn)通道進(jìn)一步完善。
朝凌高鐵于2017年10月開工,西起遼寧省朝陽市,向東經(jīng)北票市、錦州市義縣,終至遼寧省凌海市,沿線設(shè)遼寧朝陽、巴圖營、錦州北、凌海南4座車站,線路全長107公里,設(shè)計時速350公里,初期運(yùn)行時速300公里。
朝凌鐵路在建設(shè)施工中運(yùn)用了優(yōu)化寒冷地區(qū)橋面防水體系、創(chuàng)新無人機(jī)巡線技術(shù)、鋪設(shè)新型鋼軌、破解隧道設(shè)計難題等一系列新技術(shù)。開通運(yùn)營初期,鐵路部門將在朝凌高鐵安排開行動車組列車11對,其中大連北至北京朝陽3對,大連北至赤峰2對,錦州北至沈陽2對,錦州北至遼寧朝陽2對,錦州北至赤峰1對,鞍山西至遼寧朝陽0.5對,沈陽北至遼寧朝陽0.5對。
朝凌高鐵與盤營高鐵共同構(gòu)成京哈高鐵、京哈鐵路秦沈段和沈大高鐵的連接線,使國家高鐵網(wǎng)“八縱八橫”主通道的京哈—京港澳通道和沿海通道實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通。其開通進(jìn)一步織密了東北地區(qū)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò),大幅拉近了遼南、遼西主要城市通達(dá)北京的距離,密切了遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶和京津冀地區(qū)的聯(lián)系,對于推動?xùn)|北振興將發(fā)揮重要作用。(記者 王炳坤、丁非白)
轉(zhuǎn)自:新華社
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