疫情之下，歐洲航空業(yè)何去何從

　　新冠疫情持續(xù)蔓延令歐洲航空業(yè)遭遇空前挑戰(zhàn)。不少航空運(yùn)營(yíng)商不得不采取減少航班、停飛、裁員等措施自保。即便如此，由于客源大幅減少、現(xiàn)金流出現(xiàn)危機(jī)，部分運(yùn)營(yíng)商不得不申請(qǐng)破產(chǎn)或?qū)で笳?br/>

　　疫情暴發(fā)前，德國(guó)漢莎航空公司日均旅客量達(dá)35萬(wàn)人次；如今，每日客運(yùn)量已不足3000人次。3月以來(lái)，葡萄牙航空公司先后停飛3500個(gè)航班，關(guān)閉其全部90條國(guó)際航線中的75條。北歐航空公司也被迫暫停絕大部分航線。

　　面對(duì)壓力，也有部分運(yùn)營(yíng)商無(wú)力支撐。3月5日，英國(guó)廉價(jià)航空運(yùn)營(yíng)商弗萊比航空公司宣布破產(chǎn)。

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示，今年3月是航空業(yè)“黑暗的一個(gè)月”，但更為嚴(yán)重的是，航空業(yè)仍處于“自由落體狀態(tài)”，尚未觸底。

　　在這種情況下，歐洲航空運(yùn)營(yíng)商都開始收縮成本，大幅降薪裁員。

　　英國(guó)航空公司母公司國(guó)際航空集團(tuán)5月7日發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，3月下旬以來(lái)集團(tuán)客運(yùn)量減少94%，大部分航班停飛，集團(tuán)第一季度虧損16.8億歐元。集團(tuán)將進(jìn)行內(nèi)部重組，其中英航可能解雇高達(dá)1.2萬(wàn)名員工。

　　此前，漢莎航空宣布，第一季度虧損12億歐元，第二季度虧損可能更多，預(yù)期砍掉1萬(wàn)個(gè)工作崗位。漢莎控股子公司德國(guó)之翼面臨停業(yè)。

　　其他航空運(yùn)營(yíng)商也不例外。北歐航空公司計(jì)劃裁員約5000人；匈牙利威茲航空公司裁員1000人，占員工總數(shù)近五分之一；拉脫維亞波羅的海航空公司裁員近700人。

　　行業(yè)面臨困境，歐洲主要航空運(yùn)營(yíng)商將目光投向所在國(guó)政府。

　　葡萄牙總理科斯塔5月7日宣布，將對(duì)因疫情陷入債務(wù)危機(jī)的葡航提供支持。法國(guó)政府近日向法國(guó)航空公司提供了70億歐元援助。漢莎航空與德國(guó)政府預(yù)計(jì)高達(dá)百億歐元的紓困談判仍在進(jìn)行中。丹麥和瑞典政府此前也宣布向北歐航空公司提供約合3億美元的貸款擔(dān)保。

　　隨著歐洲各地疫情趨穩(wěn)，各國(guó)政府逐步放寬邊界管控和旅行禁令，各航空運(yùn)營(yíng)商也在醞釀復(fù)航。

　　捷克航空公司、葡萄牙航空公司近日表示，將恢復(fù)部分運(yùn)營(yíng)航線。漢莎航空則計(jì)劃從6月開始恢復(fù)更多航班運(yùn)行，但無(wú)法預(yù)見何時(shí)能恢復(fù)正常。首席執(zhí)行官施波爾說(shuō)：“我們（航空業(yè)）是最先受到影響也是最晚才能恢復(fù)過(guò)來(lái)的行業(yè)之一?！?/p>

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，對(duì)疫情的恐懼將在很長(zhǎng)一段時(shí)間抑制航空出行需求，歐洲航空業(yè)恢復(fù)正常或許需要兩到三年，甚至更長(zhǎng)時(shí)間。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)

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