英國“脫歐”增添歐洲汽車業(yè)困境


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2019-10-30





  英國和歐盟上周就新“脫歐”協(xié)議達成一致,“無協(xié)議脫歐”風險大大降低。但是,英國首相約翰遜上周末向歐盟提出延期“脫歐”申請,新協(xié)議還需得到英國議會批準,英國能否在10月31日如期“脫歐”仍存疑。英國“脫歐”進程屢遭挫敗,不確定性久久難以消散,給英國汽車業(yè)造成重創(chuàng),也對歐洲汽車業(yè),乃至整個歐洲經(jīng)濟造成嚴重負面影響。


  重創(chuàng)英國汽車業(yè)


  約翰遜就職后誓言帶領英國如期“脫歐”,英國政府因此加快應對“脫歐”的準備工作。英國還通過商簽貿(mào)易連續(xù)性協(xié)議,確保出現(xiàn)“無協(xié)議脫歐”時,將與智利、以色列、瑞士、韓國等40多個國家繼續(xù)維持現(xiàn)有的貿(mào)易優(yōu)惠條件。但問題在于,英國與最大貿(mào)易伙伴歐盟在“脫歐”后的貿(mào)易將如何進行仍沒有答案。


  因為英國“脫歐”后情況不明,英國汽車業(yè)的投資決定受到嚴重干擾。一些企業(yè)紛紛把供應鏈從英國移往別處。為避免3月底可能發(fā)生“無協(xié)議脫歐”對行業(yè)造成沖擊,多家車企把停產(chǎn)維護時間提前到4月份。


  數(shù)據(jù)顯示,在“無協(xié)議脫歐”情況下,供應鏈中斷可能會使英國五大制造業(yè)凈利潤減少30%,而近一半企業(yè)已經(jīng)感受到歐洲客戶或供應商與其開展業(yè)務的熱情下降。受打擊最大的汽車行業(yè),三分之一企業(yè)在裁員,約80%的汽車制造商對未來業(yè)務前景感到擔憂。


  法國汽車巨頭標志雪鐵龍集團已暫停了對英國兩處工廠的新增投資。還有報道稱,為降低“無協(xié)議脫歐”可能導致的混亂局面造成的負面影響,豐田汽車決定,11月1日起讓英國工廠停工,并每天調動大約50輛卡車在英國生產(chǎn)基地和歐盟27個成員國之間搬運零部件。


  專家指出,英國“脫歐”形勢的不確定性對投資新技術產(chǎn)生了不利影響。“脫歐”前景的不確定性令汽車業(yè)的投資額顯著降低,一些企業(yè)被迫花錢為“脫歐”做準備,而不是發(fā)展生產(chǎn)與投資新技術。根據(jù)英國汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會(SMMT)的數(shù)據(jù),為緩解英國“脫歐”可能產(chǎn)生的后果,英國汽車業(yè)已經(jīng)花費約3.3億英鎊,用于開發(fā)新技術的投資縮水70%。


  英歐之間上周已經(jīng)達成新的“脫歐”協(xié)議,但是有分析指出,新版“脫歐”協(xié)議仍然是“比較硬”的“脫歐”,如果獲得英國議會下院通過,將進一步削弱英歐監(jiān)管一致性,增加雙方之間的貿(mào)易壁壘。


  汽車制造業(yè)是英國經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一,在國家出口額中的占比達到14%。根據(jù)SMMT的數(shù)據(jù),英國制造的汽車中有80%用于出口,僅有20%在國內(nèi)銷售。目前,全球約有160個國家進口英國汽車,其生產(chǎn)的汽車有57%銷往歐盟國家。不少專家擔憂,英國“硬脫歐”的前景可能令英國汽車制造商遭受嚴重損失,其汽車業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)銷售和生產(chǎn)下降的現(xiàn)象。


  2019年上半年,英國共生產(chǎn)了約66.7萬輛汽車,同比下降20%,已經(jīng)是連續(xù)第13個月下降。汽車重要配件的生產(chǎn)也出現(xiàn)下降,2019年上半年的發(fā)動機產(chǎn)量也同比減少了10%。汽車銷售方面,英國2019年上半年汽車銷售量為142.6萬輛,同比下降3.5%。SMMT認為,經(jīng)濟和政治不確定正在重創(chuàng)企業(yè)和消費者的信心。


  有分析指出,英國與歐盟市場緊密相連,一旦英國“脫歐”導致關稅上漲,英國汽車業(yè)將不但需要承擔經(jīng)濟成本,還需要承擔時間成本,這將導致供應鏈受損和市場份額的減少,英國汽車業(yè)將遭受重大損失。


  比如,日本企業(yè)是英國汽車制造業(yè)的重要合作伙伴之一。從上世紀八十年代起,日產(chǎn)、本田和豐田等汽車廠商先后在英國開設工廠,英國成為日本企業(yè)進軍歐洲汽車市場的大門。有媒體報道稱,目前一些日本汽車制造商正有意退出英國市場,由于日本與歐盟已經(jīng)簽署了自貿(mào)協(xié)定,日本企業(yè)對歐洲出口汽車將變得更加簡單。


  一些英國汽車業(yè)業(yè)內(nèi)人士將未來發(fā)展的一部分希望給予國家對行業(yè)的扶持,請求英國政府在“脫歐”的過程中對汽車制造商提供特殊條件以保護行業(yè)發(fā)展,比如英國“脫歐”后歐盟關稅不涉及汽車業(yè)等等。


  加深歐洲汽車業(yè)困境


  “脫歐”令本已面臨寒冬的歐洲汽車業(yè)雪上加霜。歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)的數(shù)據(jù)顯示,今年6月歐洲乘用車市場新車注冊量同比下降7.9%,所有主要市場均出現(xiàn)下滑,尤其是西班牙和法國,分別下滑8.3%和8.4%,德國下滑了4.7%,英國下滑4.9%。今年上半年歐洲乘用車新車注冊量同比下降3.1%。ACEA據(jù)此調低了對歐洲今年全年新車銷售量的預期,預計將出現(xiàn)1%左右的跌幅。在2018年以前,歐洲汽車行業(yè)自2013年以來一直保持增長。


  除了英國“脫歐”,目前歐洲汽車業(yè)還面臨著其他一系列重大挑戰(zhàn)。歐洲汽車業(yè)面臨的一大嚴峻威脅就是美國可能對其加征關稅。


  近年來,美歐經(jīng)貿(mào)摩擦增多。美國2018年對歐盟鋼鋁制品加征關稅,歐盟迅速采取反制措施,對美國摩托車、農(nóng)產(chǎn)品等加征關稅。此外,美國還以“國家安全”為借口,研究對歐洲汽車加征關稅。美歐雙方之間的相關貿(mào)易談判接近停滯,一旦談判破裂,美國對歐洲汽車加征關稅,這對本來就處于嚴峻形勢之下的汽車業(yè)來說無疑是雪上加霜。


  此外,歐盟環(huán)保管理日益嚴格,也在迫使歐洲汽車行業(yè)的發(fā)展作出調整,并導致汽車消費趨勢發(fā)生變化。大眾等汽車廠商曾受到尾氣排放檢測丑聞的影響,不得不召回汽車并支付巨額罰款。分析指出,氣候變化迫使各國出臺監(jiān)管新規(guī),新一代年輕人對擁有私家車的興趣降低,電動車和自動駕駛等新技術的發(fā)展成為歐洲幾乎所有主要汽車制造商的重點規(guī)劃。目前,電動車需求的上漲要求汽車制造商加大對新技術設備的投資。


  同時,全球汽車需求減少的問題仍在持續(xù)。德國奧迪公司首席執(zhí)行官(CEO)肖特表示,2020年世界新車銷量可能減少,最好的情況也就是與2019年持平。


  拖累歐洲經(jīng)濟


  汽車業(yè)困境也在拖累整個歐洲經(jīng)濟。德國是歐洲最大的經(jīng)濟體,也是世界第四大經(jīng)濟體。德國出口,尤其是汽車、設備和機器的出口都出現(xiàn)下滑趨勢;英國“脫歐”和美國可能對歐盟汽車加征關稅的可能性讓德國面對新的挑戰(zhàn)。


  德國聯(lián)邦統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,德國經(jīng)濟2019年二季度環(huán)比下降0.1%。德國中央銀行德意志聯(lián)邦銀行定于11月發(fā)布的三季度數(shù)據(jù)可能會暗示經(jīng)濟萎縮。經(jīng)濟學家警告,德國可能面臨技術性衰退,即連續(xù)兩季度經(jīng)濟收縮。


  《日本經(jīng)濟新聞》的報道稱,德國汽車零部件制造巨頭采埃孚(ZF)集團負責人在上個月的法蘭克福國際車展上表示,由于經(jīng)濟減速,該集團不得不調整生產(chǎn),以往都是通過縮短開工時間來渡過難關,今后不知道會發(fā)生什么。


  德國總理默克爾曾表示,汽車才是經(jīng)濟增長的中心。但今年法蘭克福國際車展規(guī)模縮水、會場空位較多的現(xiàn)實正顯示出德國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)正面臨困境。數(shù)據(jù)顯示,今年前8個月,德國轎車的總產(chǎn)量為316萬輛,同期減少11%。德國轎車出口在總產(chǎn)量中占比高達75%,同比減少14%。


  德國政府17日宣布下調2020年經(jīng)濟增長預期,由先前預估的1.5%降至1%,但仍高于今年的0.5%。德新社報道,德國政府下調明年經(jīng)濟增長預期主要受制造業(yè)萎縮影響。而制造業(yè)受到外部貿(mào)易摩擦和英國脫離歐洲聯(lián)盟所致經(jīng)濟不確定性沖擊。同時,環(huán)境壓力和全球需求放緩推動德國汽車制造業(yè)重組,同樣影響整個制造行業(yè)。


  英國“脫歐”的不確定性令英國經(jīng)濟出現(xiàn)下滑,第二季度國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)下滑0.2%,自4月起一直處于衰退之中。分析人士預期英國經(jīng)濟第三季度仍將繼續(xù)下滑,而一旦出現(xiàn)“無協(xié)議脫歐”的局面,下滑幅度將更大。


  國際貨幣基金組織(IMF)日前發(fā)布最新一期《世界經(jīng)濟展望報告》,將今年英國經(jīng)濟增長預期從1.3%下調至1.2%,認為“脫歐”不確定性不僅拖累英國經(jīng)濟,也是影響世界經(jīng)濟的主要因素之一。IMF說,對英國經(jīng)濟的預期反映了全球增長疲弱、“脫歐”不確定性等因素綜合作用的結果。(記者 王婧)


  轉自:經(jīng)濟參考報

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