“脫歐”震蕩持續(xù) 歐洲多國經(jīng)濟數(shù)據(jù)下滑


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2019-05-31





  歐洲主要國家公布最新經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示,受英國“脫歐”不確定性影響,經(jīng)濟環(huán)境出現(xiàn)惡化跡象,制造業(yè)和就業(yè)市場已經(jīng)出現(xiàn)罕見下滑。


  英國汽車制造商和經(jīng)銷商協(xié)會(SMMT)5月30日表示,英國“脫歐”相關(guān)的動蕩導(dǎo)致4月英國汽車產(chǎn)量同比去年下降44.5%,為10年來最大降幅。數(shù)據(jù)顯示,4月英國汽車產(chǎn)量為7.10萬輛,低于上年同期的12.80萬輛。SMMT稱,這標志著英國汽車產(chǎn)量連續(xù)第11個月下滑,該協(xié)會將產(chǎn)量下滑歸因于工廠關(guān)閉,為了應(yīng)對英國原本3月29日“脫歐”不確定性的沖擊,這些工廠當月完成關(guān)廠計劃。


  “今天的數(shù)據(jù)就是巨大代價的明證,英國退出歐盟亂局的不確定性已經(jīng)在汽車制造企業(yè)和工人身上產(chǎn)生了影響。”SMMT首席執(zhí)行官哈維斯表示。根據(jù)公開報道,受英國“脫歐”影響,已有多家汽車企業(yè)計劃收縮在英國的投資。豐田、福特、捷豹路虎、本田、寶馬等公司紛紛表達了對英國“脫歐”的擔憂,或?qū)⒉糠稚a(chǎn)移出英國。


  汽車業(yè)只是反映英國經(jīng)濟面臨挑戰(zhàn)的一個方面,該國在更廣泛領(lǐng)域迎來下滑沖擊。英國央行副總裁拉姆斯登30日表示,經(jīng)濟增長可能較央行貨幣政策委員會本月稍早的預(yù)測緩慢,因為生產(chǎn)力遲滯,投資有可能遜于預(yù)期。


  “相比于央行貨幣政策委員會預(yù)測中的集體判斷,我對于國內(nèi)生產(chǎn)總值增長的看法比我的同仁們略偏悲觀。”拉姆斯登表示,他對于通脹前景以及適宜的利率水平的看法與同事們相似,因為疲弱的生產(chǎn)力增長可能推高通脹,抵消了GDP增長放緩對于通脹的拖累。


  英國“脫歐”負面影響也短期影響到德國的經(jīng)濟數(shù)據(jù)。


  德國聯(lián)邦勞工局5月29日公布的數(shù)據(jù)顯示,經(jīng)季節(jié)調(diào)整后,德國5月失業(yè)人數(shù)環(huán)比增加,失業(yè)率有所回升。數(shù)據(jù)顯示,經(jīng)季節(jié)調(diào)整后,5月德國失業(yè)人數(shù)227.9萬,環(huán)比增加6萬人;當月失業(yè)率為5.0%,比上月上升0.1個百分點,自2013年11月以來首次月度攀升。


  市場人士表示,德國經(jīng)濟環(huán)境下降趨勢持續(xù)存在,包括貿(mào)易保護主義和英國“脫歐”在內(nèi)的外部因素將持續(xù)對其構(gòu)成壓力。


  德國聯(lián)邦統(tǒng)計局此前公布的數(shù)據(jù)顯示,2019年德國一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值環(huán)比增長0.4%。2018年下半年開始,德國經(jīng)濟下行壓力明顯增大,三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值環(huán)比萎縮0.2%,四季度環(huán)比零增長。


  即將上任的歐洲央行首席經(jīng)濟學(xué)家連恩29日表示,歐元區(qū)3月就已準備好應(yīng)對英國“無協(xié)議脫歐”,且目前仍準備好應(yīng)對英國無序“脫歐”,目前無序“脫歐”的可能性高于幾個月前。(記者 閆磊)


  轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟參考報
 

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