全球電動(dòng)汽車市場發(fā)展都進(jìn)入了快車道,尤其是中國。
中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計(jì),今年中國電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的160萬輛,高于2018年的120萬輛,約占全球銷量的一半。
彭博社也報(bào)道稱,目前中國注冊的電動(dòng)汽車制造商有486家,叫前年增長了三倍多。電動(dòng)汽車的快速發(fā)展,鋰也從中獲益。
研究機(jī)構(gòu)Adamas Intelligence表示,截止今年2月,在全球新電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和混合動(dòng)力汽車的電池中,碳酸鋰當(dāng)量(LCE)的使用量增加了76%。
該機(jī)構(gòu)表示,鋰使用量的激增,是因?yàn)橹袊囍圃焐陶趶牧姿徼F鋰電池(LFP)轉(zhuǎn)向鎳鈷錳三元電池(NCM)。
同時(shí)全電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車也在和傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車激烈的奪取市場,這也代表著現(xiàn)如今相比于不含鋰的鎳氫電池,鋰離子電池將得到更為廣泛的使用。彭博新能源財(cái)經(jīng)(BloombergNEF)也表示長久看來全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將對電池材料的需求有極大的提振。在2020-2030年期間,鋰電池對鋰的需求將增加6倍。
還有研究表明到2025年,鎳鈷錳三元電池(NCM)將成為增長最快的電池組合。這些電池能夠提供更好的能量密度,也會減少電池的數(shù)量或重量。截止今年2月,在全球范圍內(nèi)使用碳酸鋰當(dāng)量前五大電池供應(yīng)商分別是松下、LG化學(xué)、寧德時(shí)代、比亞迪和三星SDI。這五家供應(yīng)商占全球電動(dòng)汽車鋰使用量的近75%。
轉(zhuǎn)自:上海有色網(wǎng)
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