近日,上海國際航運(yùn)研究中心發(fā)布《2018年第一季度全球港口發(fā)展報告》。報告顯示一季度,全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇格局進(jìn)一步明朗,投資、制造業(yè)和消費(fèi)持續(xù)復(fù)蘇,全球主要港口貨物吞吐量延續(xù)一季度上漲態(tài)勢,同比增長3.40%,但受年周期性因素及貿(mào)易保護(hù)主義影響,增速回落2.92個百分點(diǎn)??傮w來看,2018年一季度全球港口生產(chǎn)運(yùn)行趨緩。
(資料圖片 來源互聯(lián)網(wǎng))
該報告顯示,一季度,全球主要港口貨物吞吐量同比增長3.40%。分貨種來看,全球主要港口集裝箱吞吐量為7717.56萬TEU,同比增長6.03%,總體表現(xiàn)平穩(wěn)向好;隨著全球干散貨貿(mào)易整體增長,干散貨運(yùn)輸需求上揚(yáng),全球主要港口干散貨吞吐量總體呈現(xiàn)較高增長態(tài)勢;全球主要港口液體散貨吞吐量則呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢,新加坡、韓國等儲油大港油類吞吐量均有所回落,中國和歐洲港口液體散貨吞吐量持續(xù)增長。
一季度,全球碼頭運(yùn)營商整體運(yùn)營維穩(wěn),投資趨于多元化。本季度,全球主要碼頭運(yùn)營商中除了中遠(yuǎn)海運(yùn)港口權(quán)益吞吐量同比大幅增長外,其余碼頭運(yùn)營商的權(quán)益吞吐量增速較2017年均稍有回落。
具體來看,2018年一季度全球港口生產(chǎn)形勢有以下七大看點(diǎn):
中國港口貨物吞吐量增速放緩
一季度,中國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量30.9億噸,同比增長3.49%,增速回落4.11個百分點(diǎn),吞吐量增速有所放緩。
從內(nèi)外貿(mào)貨物吞吐量來看,受政策調(diào)整以及去年前三季度強(qiáng)勢增長帶來的高基數(shù)增長的影響,中國內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量增速逐漸放緩,同比增速回落5.75個百分點(diǎn),總體呈下行趨勢。
外貿(mào)貨物吞吐量則相對穩(wěn)定,一季度中國規(guī)模以上港口完成外貿(mào)貨物吞吐量10.12億噸,同比增長5.04%。
澳洲港口貨物吞吐量增速加快
一季度,澳大利亞經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長,同時,作為澳大利亞最大貿(mào)易伙伴的中國一季度的鐵礦石進(jìn)口量保持穩(wěn)定,煤炭進(jìn)口量同比大幅上升。受上述因素影響,一季度澳洲主要港口貨物吞吐量大幅增長7.58%。
其中,黑德蘭港一季度完成貨物吞吐量1.24億噸,同比增長7.0%,但受颶風(fēng)影響封港兩天,黑德蘭港本季度吞吐量與上一季度相比下滑了700萬噸;海因波特港一季度完成貨物吞吐量3031.7萬噸,同比大增11.1%;布里斯班港一季度完成貨物吞吐量850萬噸,同比增長4.11%。
美洲港口集裝箱吞吐量增速萎靡
受一季度季節(jié)性調(diào)整、美國消費(fèi)者支出增速疲軟及美國的貿(mào)易保護(hù)主義政策等消極因素影響,一季度,美洲主要集裝箱港口完成集裝箱吞吐量833.78萬TEU,同比增速收窄至4.76%。
主要港口中,除長灘港和桑托斯港吞吐量大漲,溫哥華港、弗吉尼亞港和蒙特利爾港小幅增長外,洛杉磯港、西雅圖—塔科馬港以及休斯頓港均出現(xiàn)了不同程度的下滑。
全球港口干散貨吞吐量總體上漲
一季度,隨著驅(qū)動國際干散貨運(yùn)輸市場的新興市場和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體工業(yè)化進(jìn)程加快,東盟國家基建熱潮興起,全球干散貨貿(mào)易整體增長,干散貨運(yùn)輸需求上揚(yáng)。
鐵礦石方面,受環(huán)保限產(chǎn)常態(tài)化影響鐵礦石需求、港口庫存高企抑制鐵礦石進(jìn)口等消極因素影響,國際鐵礦石市場運(yùn)行疲軟,全球港口鐵礦石吞吐量整體下滑。
其中,中國鐵礦石進(jìn)口量小幅下降0.24%至27040萬噸;黑德蘭港則由于暴雨天氣及颶風(fēng)帶來的影響,鐵礦石吞吐量同比下滑5.29%,處于負(fù)增長區(qū)間。
煤炭方面,受中國、印度等市場需求強(qiáng)勁帶動,全球煤炭價格維持在高位,除澳洲煤炭出口穩(wěn)定增長以外,美國煤炭出口量在政策傾斜刺激下也快速增長,全球港口煤炭吞吐量持續(xù)上升。
全球港口液體散貨吞吐量兩極分化
一季度,全球主要港口液體散貨吞吐量則呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢。其中,新加坡受船用燃料油季節(jié)性低迷及中東燃料油庫存過剩影響,同比增長-7.7%;韓國油類貨物受原油供給趨緊影響,吞吐量同比下降1.03%;中國地?zé)捲瓦M(jìn)口權(quán)和使用權(quán)政策落地后,地方煉廠的原油需求量迅速增加,加上戰(zhàn)略庫存儲備規(guī)模擴(kuò)張以及國內(nèi)原油產(chǎn)量下降,中國一季度進(jìn)口量同比增長7%;鹿特丹港、巴塞羅那港及桑托斯港等歐美港口液散吞吐量則呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢。
港口貨物吞吐量排名出現(xiàn)波動
一季度,全球前十大港口完成貨物吞吐量14.53億噸,同比增速1.65%,吞吐量5-10名的港口排名變化較大。廣州港貨物吞吐量排名超過青島上升一位,排名第五;黑德蘭港貨物吞吐量同比增長6.99%,排名上升3位,位列全球第七位;天津港吞吐量同比增長-7.43%,排名下跌2位。
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口權(quán)益吞吐量大漲
一季度,中遠(yuǎn)海運(yùn)港口權(quán)益吞吐量完成767.93萬TEU,同比增長15.73%。良好的發(fā)展態(tài)勢一方面是由于公司加速國內(nèi)外戰(zhàn)略支點(diǎn)建設(shè)步伐,2017年先后入股西班牙Noatum港口、意大利瓦多碼頭、江蘇南通通海碼頭等,帶來極大的增量效益;另一方面是由于航運(yùn)聯(lián)盟格局深度調(diào)整,母公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱船隊所在的海洋聯(lián)盟已正式運(yùn)作,陸續(xù)增加對中遠(yuǎn)海運(yùn)港口旗下碼頭的靠泊。(張靜 謝文卿)
轉(zhuǎn)自:中國水運(yùn)報
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個人觀點(diǎn),不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系:010-65363056。
延伸閱讀