日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所日前曝出造假丑聞，汽車、飛機、軍工、高速列車等多個領域的制造商遭到波及。
資料圖：神戶制鋼（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 這家“超級鋼企”出事前，日本制造業(yè)代表企業(yè)近年來已是頻現(xiàn)違規(guī)、造假、瞞報、謊報等丑聞。“日本制造”光環(huán)褪色的背后，暴露出日本企業(yè)文化乃至社會風氣的負面變化。
神戶制鋼所近日承認，旗下多家工廠長期篡改部分鋁、銅制品的強度、尺寸等出廠檢驗數(shù)據(jù)，以次充好。這家企業(yè)否認管理層串通造假。豐田汽車、三菱重工等２００多家日本企業(yè)受影響，波及日本首款國產(chǎn)噴氣式支線客機ＭＲＪ，新干線列車，斯巴魯、馬自達等汽車品牌，甚至美國波音客機……
日本防衛(wèi)?。保叭照f，問題制品也可能被用于生產(chǎn)自衛(wèi)隊的飛機和制導武器。
共同社１１日報道，神戶制鋼所內部調查發(fā)現(xiàn)，其鐵粉制品也存在性能數(shù)據(jù)造假。
受影響企業(yè)正在調查是否存在安全問題。
這不是神戶制鋼所第一次曝出造假丑聞，放在整個日本企業(yè)界也不是一個孤立事件，反映出日本企業(yè)在海外競爭和產(chǎn)業(yè)轉型壓力下普遍存在的結構性問題。
曾經(jīng)風光無限的“日本制造”如今光環(huán)褪色，一些原本赫赫有名的大企業(yè)或轉型乏力，或竭力掩蓋衰落，是否也暴露出原本健康的企業(yè)文化正在逐漸為“隱瞞文化”“篡改文化”所腐蝕呢？
日本制造業(yè)近年來頻現(xiàn)重大丑聞，引發(fā)消費者質疑。
?。乖碌?，日本汽車業(yè)三巨頭之一日產(chǎn)汽車公司承認在出廠檢驗環(huán)節(jié)中大量使用無資質人員敷衍檢驗手續(xù)，本月６日宣布召回已售３８款車型約１１６萬輛汽車。
高田公司是日本最主要的安全氣囊生產(chǎn)商，近十年因“奪命氣囊”引發(fā)大規(guī)模召回，去年因７月質量問題牽連出造假丑聞：其產(chǎn)品檢測存在數(shù)據(jù)操控和篡改，質量監(jiān)測環(huán)節(jié)刪除部分數(shù)據(jù)以編造“理想”結果。今年６月高田公司申請破產(chǎn)。
去年４月，三菱汽車公司承認在4款輕型汽車的燃油效率測試中存在違規(guī)操作，以美化排放水平，涉及車輛超過６０萬輛。５月日本第二大輕型汽車生產(chǎn)商鈴木汽車也承認在本土銷售的１６款車型存在燃效數(shù)據(jù)造假，涉及超過２１０萬輛車。２０１５年７月第三方調查證實，家電巨頭有著１４０多年歷史的東芝集團在截至２０１４年３月的５年間虛報利潤１５１８億日元，三任社長涉嫌財務造假。
?。玻埃保蹦赆t(yī)用設備和數(shù)碼相機制造商奧林巴斯曝出財務造假丑聞，承認此前２０年都在以做假賬方式掩蓋總額上千億日元的投資虧損。（錢錚 馮武勇 劉秀玲 胡若愚）
轉自：中國商報
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