歐盟委員會8日公布籌劃已久的《芯片法案》,希望通過增加投資、加強研發(fā),在2030年之前將芯片供應(yīng)量增至目前的四倍,以增強產(chǎn)業(yè)自主性。
公布芯片法案
歐盟8日提出的《芯片法案》包括一攬子措施,旨在幫助歐盟實施綠色和數(shù)字化轉(zhuǎn)型,同時確保在芯片制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
據(jù)德新社報道,根據(jù)該法案,歐盟擬動用超過450億歐元(約合510億美元)的公共和私有資金,令歐盟在芯片領(lǐng)域所占的市場份額在2030年之前翻倍至20%。資金中有約300億歐元是已經(jīng)在歐盟預(yù)算或者成員國計劃中的資金,其他150億歐元為新增資金。這些資金將主要用于新建工廠和進行相關(guān)研發(fā)?!缎酒ò浮返年P(guān)鍵內(nèi)容還包括放松對成員國某些國家補貼的限制。
歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩當(dāng)天發(fā)表講話說,對芯片產(chǎn)業(yè)的重視,將確保歐盟不會錯過這場新的工業(yè)革命。在短期內(nèi),此舉有助于預(yù)判并避免芯片供應(yīng)鏈中斷,增強對未來危機的抵御能力;從長遠來看,《芯片法案》或能實現(xiàn)“從實驗室到晶圓廠”的知識轉(zhuǎn)移,并將歐盟定位為“創(chuàng)新下游市場的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者”。
馮德萊恩表示,歐盟制定了在全球市場占據(jù)20%份額的目標(biāo),考慮到全球不斷增長的需求,要達到這一水平意味著要將供應(yīng)量增至目前的四倍。馮德萊恩說,芯片是全球技術(shù)競爭的核心,也是現(xiàn)代化經(jīng)濟的基石。馮德萊恩表示,歐洲的《芯片法案》將會幫助連接研發(fā)、測試等各個環(huán)節(jié),并幫助協(xié)調(diào)歐盟和各成員國的投資。
歐盟負(fù)責(zé)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的委員蒂埃里·布雷東敦促歐盟制定盡可能宏大的目標(biāo),以達到與美國相關(guān)計劃相當(dāng)?shù)囊?guī)模。布雷東表示,如果缺少芯片,將無法完成數(shù)字化和綠色轉(zhuǎn)型,也無法在技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先,確保在最先進芯片領(lǐng)域的供應(yīng)安全已經(jīng)成為經(jīng)濟和地緣政治的優(yōu)先事項。
補貼政策引發(fā)擔(dān)憂
歐盟提出的《芯片法案》還需要得到歐盟成員國和歐洲議會的批準(zhǔn)。外媒報道顯示,成員國之間的意見或仍存分歧。
德新社報道稱,由于新建大規(guī)模的芯片工廠往往投資巨大,來自歐盟成員國的國家補貼發(fā)揮的作用十分重要。因此,芯片法案中有關(guān)放松國家補貼限制的內(nèi)容成為最重要的部分之一,這也可能成為法案中最具爭議和最難實現(xiàn)的部分。
歐盟認(rèn)為,補貼可以使歐盟政府更加容易地將資金提供給芯片制造商。由于不少國家和地區(qū)均希望加快提升芯片的內(nèi)部供應(yīng),一些大型芯片制造商正在全世界范圍內(nèi)為其新工廠選擇最合適的地址,國家補貼也是其中的考量因素之一。
英特爾計劃在歐洲進行一項大規(guī)模投資,尚未決定最終的選址,德國、法國和意大利等國都可能在其考察的范圍之內(nèi)。英特爾首席執(zhí)行官(CEO)帕特·格爾辛格近日對德國媒體稱,其最終的決定不僅取決于合適的地址和雇員,還在于建設(shè)工廠時可以獲得何種補貼。
不過,部分成員國可能會反對以任何形式擴大國家補貼,因為他們擔(dān)憂過度的補貼會妨礙市場競爭并抑制創(chuàng)新。
歐洲政策中心的負(fù)責(zé)人亨寧·福佩爾表示,通過限制競爭和自由貿(mào)易,歐盟正在推行一項危險的產(chǎn)業(yè)政策,這將危害歐盟的基本原則。
馮德萊恩表示,歐洲需要先進的生產(chǎn)工廠,這意味著巨大的前期投入,因此也需要改變國家補貼的規(guī)則,并強調(diào)這將附加嚴(yán)格的條件。歐盟委員會承諾,每一個芯片法案支持的項目都將接受嚴(yán)格的反競爭審查。
此外,路透社報道稱,一些歐盟較小型經(jīng)濟體也對放松國家補貼限制感到不安,擔(dān)憂“補貼競賽”將會令德國、法國等大型經(jīng)濟體更具優(yōu)勢。
法新社報道稱,一些批評者對歐盟《芯片法案》中的一項緊急機制存有疑慮,該機制將在供應(yīng)出現(xiàn)突然短缺等緊急狀況下限制芯片的出口。
加強芯片產(chǎn)業(yè)自主性
芯片在汽車和智能設(shè)備等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛,一旦供應(yīng)短缺造成的影響巨大。2020年受到疫情干擾之后,芯片供應(yīng)持續(xù)短缺,汽車這一歐洲重要產(chǎn)業(yè)受到巨大沖擊:大眾汽車等制造商不得不頻繁進行減產(chǎn);一些歐盟成員國的汽車產(chǎn)量甚至下滑了三分之一;由于缺少庫存,歐洲一些消費者需要等待數(shù)月甚至一年才能提車。這凸顯出歐盟對境外芯片供應(yīng)商的過度依賴。
20世紀(jì)90年代,歐盟曾占據(jù)全球芯片市場40%以上的份額。但歐盟目前在全球芯片市場所占的份額約為10%,芯片供應(yīng)主要依賴進口。德新社報道稱,為了加強在芯片行業(yè)的自主性,歐盟委員會希望進一步整合芯片研發(fā)產(chǎn)業(yè),建設(shè)自己的產(chǎn)能,并與日本和美國等合作伙伴一起實現(xiàn)供應(yīng)多元化。
美聯(lián)社報道稱,當(dāng)下歐洲天然氣短缺和歐洲對俄羅斯能源的依賴正顯示出經(jīng)濟依賴性的風(fēng)險,歐洲正通過其《芯片法案》加快行動,增強在關(guān)鍵的半導(dǎo)體領(lǐng)域的經(jīng)濟獨立性。
還有觀點指出,歐盟《芯片法案》的規(guī)模尚不充分,其中的大部分資金是已有項目,并非新增資金。
法新社報道稱,歐洲在快速采取行動發(fā)展芯片產(chǎn)業(yè)方面面臨不小的壓力。韓國等亞洲國家和地區(qū)目前也正在計劃投入大量補貼來加快其芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。與之相比,歐盟的投入顯得不足。(記者 王婧 綜合報道)
轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟參考報
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