由于供應(yīng)鏈瓶頸持續(xù)以及勞動(dòng)力和原材料短缺問題加劇,美國(guó)制造業(yè)活動(dòng)在10月份有所放緩。分析認(rèn)為,供應(yīng)鏈問題在短期能否得到改善仍存在不確定性,而這將增加下行風(fēng)險(xiǎn),拖累美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
10月制造業(yè)活動(dòng)放緩
據(jù)路透社報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月1日,埃信華邁(IHS Markit)公布的最終數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)10月份制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)為58.4,創(chuàng)2020年12月份以來新低,且低于59.2的初值和9月份的60.7。
美國(guó)供應(yīng)管理學(xué)會(huì)(ISM)1日公布的數(shù)據(jù)顯示,10月份制造業(yè)景氣指數(shù)為60.8,低于9月份的61.1,路透調(diào)查的分析師此前預(yù)計(jì)該指數(shù)將降至60.5。ISM報(bào)告顯示,10月美國(guó)有26種商品供應(yīng)短缺,有些商品甚至連續(xù)13個(gè)月供應(yīng)短缺。相比之下,9月份供應(yīng)短缺的商品為24種。
ISM調(diào)查對(duì)供應(yīng)商交貨的衡量標(biāo)準(zhǔn)從9月份的73.4上升到10月份的75.6,高于50的讀數(shù)表明交付速度放緩,而等待原材料的時(shí)間越長(zhǎng)意味著高通脹將持續(xù)。調(diào)查還顯示,衡量制造商支付的價(jià)格指數(shù)從9月份的81.2加速升至85.7。ISM調(diào)查的新訂單指數(shù)10月份降至59.8,是2020年6月以來的最低讀數(shù)。
數(shù)據(jù)同時(shí)顯示,10月用于生產(chǎn)的原材料的平均交貨期拉長(zhǎng)至96天,為1987年有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以來的最高水平。用于維護(hù)、修理和運(yùn)營(yíng)的材料平均交付期也增加至49天,同樣創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。
由于材料短缺、價(jià)格上漲和勞動(dòng)力不足,10月份供應(yīng)商向制造商的交貨速度有所放緩。ISM制造業(yè)商業(yè)調(diào)查委員會(huì)主席蒂莫西·費(fèi)奧雷說:“制造業(yè)各個(gè)方面都受到了創(chuàng)紀(jì)錄的原材料交貨時(shí)間、關(guān)鍵材料持續(xù)短缺、商品價(jià)格上漲和產(chǎn)品運(yùn)輸困難的影響?!彼硎?,全球疫情帶來的如工人缺勤和臨時(shí)停工等問題,將繼續(xù)限制制造業(yè)活動(dòng)。
埃信華邁經(jīng)濟(jì)學(xué)家威廉姆森評(píng)論稱:“10月份,美國(guó)制造商報(bào)告稱,供應(yīng)鏈又出現(xiàn)接近創(chuàng)紀(jì)錄的延長(zhǎng),零部件短缺將生產(chǎn)增長(zhǎng)限制在去年7月以來的最低水平。在10月份報(bào)告產(chǎn)量下降的所有公司中,約有一半將產(chǎn)量下降歸因于供應(yīng)不足。另有十分之一的受訪者稱勞動(dòng)力不足,四分之一的受訪者稱需求下降?!?/p>
威廉姆森還表示:“生產(chǎn)不足是制造業(yè)銷售價(jià)格創(chuàng)紀(jì)錄上漲背后的主要推動(dòng)因素,這表明通脹壓力繼續(xù)加劇,而且看起來不太可能在短期內(nèi)大幅減弱?!?/p>
數(shù)據(jù)呈現(xiàn)欣慰的一面是,衡量就業(yè)的指標(biāo)從9月份的50.2增加到10月份的52,表明在9月份美國(guó)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造了9個(gè)月以來最少的就業(yè)機(jī)會(huì)之后,10月份的就業(yè)率有所回升。然而,工人的短缺仍然是一個(gè)制約因素。截至8月底,有1040萬個(gè)未填補(bǔ)的職位。
路透社報(bào)道稱,數(shù)據(jù)顯示美國(guó)所有行業(yè)原材料交貨期均創(chuàng)下紀(jì)錄,這表明在今年第四季度初期,緊張的供應(yīng)鏈將繼續(xù)限制經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。美國(guó)供應(yīng)管理協(xié)會(huì)的調(diào)查也暗示,由于物價(jià)飆升,需求有所放緩,新訂單指數(shù)跌至16個(gè)月低點(diǎn)。不過,由于零售庫存繼續(xù)低迷,需求依然強(qiáng)勁,這應(yīng)該會(huì)讓制造業(yè)保持活力。供應(yīng)管理協(xié)會(huì)表示,為了滿足日益增長(zhǎng)的需求,企業(yè)和供應(yīng)商繼續(xù)面臨前所未有的障礙。
供應(yīng)鏈問題短期或難緩解
分析認(rèn)為,供應(yīng)鏈問題在短期將繼續(xù)抑制美國(guó)經(jīng)濟(jì)活力。美國(guó)銀行全球經(jīng)濟(jì)研究負(fù)責(zé)人伊?!す锼贡硎荆?yīng)鏈瓶頸能否在短期得到改善仍存在不確定性,而這已經(jīng)對(duì)消費(fèi)者信心帶來影響。汽車制造業(yè)繼續(xù)面臨原材料和半導(dǎo)體芯片庫存限制,這延遲了消費(fèi)者的購買。
埃信華邁公司副董事長(zhǎng)丹尼爾·耶金以及負(fù)責(zé)海運(yùn)和貿(mào)易的副總裁皮特·特奇威爾撰文表示,當(dāng)前的供應(yīng)鏈問題幾乎確定會(huì)在2022年持續(xù)。這一問題的解決需要更多勞動(dòng)力和消費(fèi)需求的緩解。而勞動(dòng)力短缺沒有簡(jiǎn)單的解決辦法。
據(jù)彭博社報(bào)道,美聯(lián)儲(chǔ)最近一次評(píng)估經(jīng)濟(jì)時(shí),12個(gè)地區(qū)聯(lián)儲(chǔ)銀行中,有十家表示對(duì)工人、原料或是商品的稀缺感到緊張?!岸倘薄币辉~出現(xiàn)了70次,六個(gè)地區(qū)聯(lián)儲(chǔ)提到“瓶頸”,大部分稱“價(jià)格顯著高企”。美國(guó)大都會(huì)投資管理公司指出,總的來看,在美聯(lián)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)評(píng)估報(bào)告中“短缺”的出現(xiàn)頻率位于上世紀(jì)70年代初以來的最高水平附近。
路透社稱,由于全球供應(yīng)鏈依然堵塞,美國(guó)經(jīng)濟(jì)正艱難應(yīng)對(duì)各行業(yè)的短缺。今年夏天以來新冠變異病毒德爾塔毒株引發(fā)疫情感染浪潮更是加劇了供應(yīng)緊張。包括洛杉磯、佐治亞州薩凡納在內(nèi)的港口擁堵嚴(yán)重,造成了將材料運(yùn)往工廠和零售商的延誤。此外半導(dǎo)體等關(guān)鍵性的生產(chǎn)材料采購困難,大宗商品價(jià)格飆升,一些企業(yè)甚至連非高技能工人也招不到。
法新社報(bào)道稱,原材料等待時(shí)間的延長(zhǎng)意味著工廠生產(chǎn)制造的高通脹持續(xù)存在。數(shù)據(jù)顯示,制造業(yè)價(jià)格指數(shù)從9月份的81.2加速升至目前的85.7。上個(gè)月有48種商品的價(jià)格上漲,只有木材價(jià)格下跌,而鋼鐵等產(chǎn)品的價(jià)格已經(jīng)連續(xù)15個(gè)月上漲。
這些成本上升正轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上,工資也在急劇上漲。美國(guó)政府部門報(bào)告此前顯示,今年第三季度的工資增長(zhǎng)是有記錄以來最強(qiáng)勁的。市場(chǎng)因此擔(dān)心高通脹可能會(huì)持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間,而不會(huì)像美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾反復(fù)強(qiáng)調(diào)的那樣只是暫時(shí)的。
《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱,由于全球供應(yīng)鏈問題依然嚴(yán)峻,美國(guó)經(jīng)濟(jì)正在與各行業(yè)的短缺做斗爭(zhēng)。汽車行業(yè)受到的打擊最為嚴(yán)重,除了2020年春季的停產(chǎn)嚴(yán)重抑制了產(chǎn)量之外,今年第三季度是自2009年初以來汽車生產(chǎn)最糟糕的時(shí)期。經(jīng)濟(jì)學(xué)家和企業(yè)預(yù)計(jì),到2022年,供應(yīng)鏈可能會(huì)繼續(xù)緊張。
經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將受拖累
穆迪分析公司資深分析師萊恩·斯威廷表示:“美國(guó)供應(yīng)鏈的壓力并未減輕,這讓美國(guó)近期國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增長(zhǎng)面臨下行風(fēng)險(xiǎn),通脹面臨明顯的上行風(fēng)險(xiǎn)。”
美國(guó)商務(wù)部公布的首次預(yù)估數(shù)據(jù)顯示,今年第三季度美國(guó)實(shí)際國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)按年率計(jì)算增長(zhǎng)2%,增幅收窄至2020年第二季度以來最低值。數(shù)據(jù)顯示,新冠肺炎疫情和供應(yīng)鏈瓶頸問題繼續(xù)困擾經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。其中,汽車和零部件支出下滑拖累商品消費(fèi)支出大幅下挫,當(dāng)季占經(jīng)濟(jì)總量約70%的個(gè)人消費(fèi)支出增幅收窄至2020年第二季度以來最低值。
市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)MRB合伙公司策略師普拉雅克塔·比德表示,供給側(cè)約束預(yù)計(jì)令美國(guó)今年經(jīng)濟(jì)增速減少1個(gè)百分點(diǎn)以上。瑞銀集團(tuán)全球財(cái)富管理美洲高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家布賴恩·羅斯表示,市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)仍然在供給側(cè)瓶頸方面。除非這些問題很快得到解決,否則經(jīng)濟(jì)難以維持強(qiáng)勁增長(zhǎng),且通脹風(fēng)險(xiǎn)很可能會(huì)加劇。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì),隨著感恩節(jié)和圣誕節(jié)購物季來臨,供應(yīng)鏈瓶頸問題可能在今年年底前持續(xù)惡化。美國(guó)銀行全球研究部美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家米歇爾·邁耶日前將美國(guó)2021年和2022年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期分別下調(diào)至5.6%和4.8%,而此前預(yù)期為5.9%和5.2%。(記者 秦天弘 綜合報(bào)道)
轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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