2021年日本輪胎(不包括兩輪車和特種車)的國內(nèi)需求約1.0407億條,預(yù)計(jì)比去年的(預(yù)測)9912萬條增長5%。但比2019年仍減少9%。隨著新冠肺炎疫情在各地反彈,輪胎市場全面恢復(fù)可能還需一段時(shí)間。
疫情尚未結(jié)束,但目前輪胎產(chǎn)量和銷售已有逐步回升的跡象。預(yù)計(jì)2021年日本汽車產(chǎn)量將達(dá)865萬輛,比去年增長7%;銷量達(dá)486萬輛,同比增長6%。在輪胎總需求中,預(yù)計(jì)將向整車制造商供應(yīng)3908萬條,同比增長7%;商用輪胎(出貨量)6498萬條,同比增長4%。
與2019年相比,2021年輪胎總需求仍將下降9%。其中,新車需求下降11%,商用需求下降8%。該協(xié)會(huì)表示,全球金融危機(jī)后的市場需求恢復(fù)相當(dāng)迅速。而在疫情影響下,2021年的輪胎需求則難以顯著改善。受疫情嚴(yán)重影響的2020年輪胎需求估計(jì)為9912萬條,比上年將下降13%。特別是受各企業(yè)停工停產(chǎn)等影響,新車輪胎需求約3638萬條,同比大降17%,遠(yuǎn)低于全球金融危機(jī)后2009年的業(yè)績。
此外,汽車制造業(yè)受到各國強(qiáng)化環(huán)境法規(guī)的制約,脫油車的趨勢正在加速。關(guān)于汽車電動(dòng)化的影響,日本汽車輪胎協(xié)會(huì)表示,難以預(yù)測市場需求將大幅下降或增加,但對(duì)汽車輕量化等功能的要求勢必逐步升級(jí)。
轉(zhuǎn)自:中國國門時(shí)報(bào)
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