歐盟擬對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)開(kāi)啟反補(bǔ)貼調(diào)查 歐盟中國(guó)商會(huì)表態(tài)反對(duì)

　　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)崛起引發(fā)了歐盟內(nèi)部的不安情緒。

　　9月13日，歐盟委員會(huì)主席烏爾蘇拉·馮德萊恩宣布，歐盟委員會(huì)將啟動(dòng)一項(xiàng)針對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)的反補(bǔ)貼調(diào)查。馮德萊恩在年度歐盟國(guó)情咨文中表示：“全球市場(chǎng)現(xiàn)在充斥著更便宜的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)。而巨額國(guó)家補(bǔ)貼人為地壓低了它們的價(jià)格。這正在扭曲我們的市場(chǎng)。所以我今天可以宣布，歐盟委員會(huì)將對(duì)來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查?！?/p>

　　“歐洲對(duì)競(jìng)爭(zhēng)持開(kāi)放態(tài)度，但不是逐底競(jìng)爭(zhēng)。我們必須保護(hù)自己免受不公平行為的侵害，”馮德萊恩進(jìn)一步表示。但她沒(méi)有提供有關(guān)調(diào)查的細(xì)節(jié)。不過(guò)，該事件目前僅是啟動(dòng)調(diào)查而并未定論，最終是否落地仍具有較大不確定性。

　　中國(guó)電動(dòng)車(chē)在歐洲市占率不斷提高

　　汽車(chē)是歐洲的核心產(chǎn)業(yè)，德、日、美是全球汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，在燃油車(chē)時(shí)代是絕對(duì)的霸主。進(jìn)入電動(dòng)車(chē)時(shí)代，美國(guó)依靠特斯拉依然保持優(yōu)勢(shì)，德國(guó)和日本明顯掉隊(duì)。

　　近幾年來(lái)，汽車(chē)出口已經(jīng)成為我國(guó)車(chē)企的一大增長(zhǎng)點(diǎn)，特別是新能源汽車(chē)出口量也是逐步上升。

　　根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)2020-2022年三年的出口量分別為99.5萬(wàn)輛、201.5萬(wàn)輛、311.1萬(wàn)輛，同比增速分別為-2.86%、102.55%、54.35%，占當(dāng)年汽車(chē)總銷(xiāo)量的比重分別為3.9%、7.7%、11.6%。

　　今年8月，我國(guó)汽車(chē)出口達(dá)40.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.9%，同比增長(zhǎng)32.1%。目前在全球市場(chǎng)，中國(guó)電動(dòng)車(chē)已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位。根據(jù)CleanTechnica的數(shù)據(jù)，今年7月，在全球最暢銷(xiāo)的20款電動(dòng)車(chē)中，僅5款是外國(guó)電動(dòng)車(chē)，其余15款均來(lái)自中國(guó)。

　　在歐洲市場(chǎng)，2020-2023年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)企業(yè)市占率從3%提升到8%，市場(chǎng)預(yù)期25年有望提升到15%，對(duì)歐洲汽車(chē)企業(yè)形成很大的壓力。

　　歐盟內(nèi)部分歧仍存

　　據(jù)悉，法國(guó)則是推動(dòng)調(diào)查的主力，近幾個(gè)月來(lái)，法國(guó)政府及其工業(yè)界代理人一直在敦促歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商發(fā)起反傾銷(xiāo)調(diào)查。作為歐盟另一重要成員方的德國(guó)，在對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)貿(mào)易上，與法國(guó)存在分歧，認(rèn)為歐盟對(duì)華采取貿(mào)易救濟(jì)措施，可能導(dǎo)致中國(guó)反制，從而導(dǎo)致歐盟的對(duì)華出口和在華投資受到損害。分析指出，德國(guó)、法國(guó)的不同態(tài)度，或與其本土車(chē)企的主銷(xiāo)市場(chǎng)有關(guān)。中國(guó)是德國(guó)大眾、奔馳、寶馬和保時(shí)捷等品牌最重要的海外市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)在歐洲銷(xiāo)量還很小，針對(duì)中國(guó)汽車(chē)進(jìn)行打擊明顯得不償失。汽車(chē)分析師MatthiasSchmidt認(rèn)為，法國(guó)汽車(chē)制造商高度依賴(lài)其本國(guó)市場(chǎng)，“如果新的中國(guó)品牌削弱了法國(guó)市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)的主導(dǎo)地位，那些法國(guó)汽車(chē)制造商將陷入巨大的麻煩，法國(guó)經(jīng)濟(jì)也是如此。”

　　除了德國(guó)明確反對(duì)，歐盟多數(shù)成員國(guó)也擔(dān)心反傾銷(xiāo)調(diào)查會(huì)引發(fā)與中國(guó)的全面貿(mào)易沖突。歐盟內(nèi)部目前試圖在減少對(duì)華依賴(lài)的同時(shí)，繼續(xù)與中國(guó)方面進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)。

　　歐盟中國(guó)商會(huì)表態(tài)反對(duì)

　　針對(duì)此事，歐盟中國(guó)商會(huì)對(duì)歐委會(huì)決定表示高度關(guān)切和反對(duì)，敦促歐方客觀看待中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　歐盟中國(guó)商會(huì)隨即發(fā)布《關(guān)于歐盟宣布對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查的聲明》，聲明中提到，敦促歐盟客觀看待中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而不是隨意動(dòng)用單邊經(jīng)貿(mào)工具來(lái)阻止或提高中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品在歐發(fā)展和經(jīng)營(yíng)成本。

　　歐盟中國(guó)商會(huì)指出，歐洲市場(chǎng)的開(kāi)放應(yīng)體現(xiàn)在具體的行動(dòng)上，并應(yīng)為外國(guó)企業(yè)提供公平、公正和無(wú)歧視的營(yíng)商環(huán)境。如果僅因產(chǎn)品來(lái)源地而做出市場(chǎng)排除的做法，將有違歐盟在世貿(mào)組織的承諾。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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