居安思危，中國電池企業(yè)仍需苦練內(nèi)功

各地鋰電池出口火熱、增勢喜人

居安思危，中國電池企業(yè)仍需苦練內(nèi)功

　　作為外貿(mào)出口的“新三樣”之一，今年以來鋰電池出口增勢喜人。海關總署數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月中國鋰電池產(chǎn)品出口額同比增長58.9%。與此同時，近期，各地也相繼公布了1-7月鋰電池出口的亮眼表現(xiàn)：遼寧省鋰電池出口24.58億元，同比增長66.40%；廣東省鋰電池出口增長23.9%；江蘇省鋰電池出口552.1億元，同比增長51.4%……

　　“海外需求增長、技術優(yōu)勢凸顯、產(chǎn)業(yè)鏈完善等因素共同推動鋰電池出口保持良好增勢?！敝袊畔f(xié)會常務理事、國研新經(jīng)濟研究院創(chuàng)始院長朱克力對國際商報記者表示，未來，來自三個領域的機遇將推動中國電池出口保持穩(wěn)中有升的趨勢。具體而言，全球對可再生能源和電動汽車需求的增長為電池出口提供了廣闊市場，中國電池出口預計將持續(xù)增加；中國在電池技術及生產(chǎn)方面取得的顯著進步，如鋰離子電池、固態(tài)電池等，有助于提升中國電池的出口競爭力；與此同時，中國高質(zhì)量推進共建“一帶一路”也將為鋰電池創(chuàng)造更多的出口機會。

　　但值得警惕的是，歐盟電池新法規(guī)《電池與廢電池法規(guī)》日前已生效，并將從2024年2月18日起強制執(zhí)行。業(yè)界認為，這將對中國動力電池企業(yè)向歐洲出口產(chǎn)生重大影響，中國電池企業(yè)應未雨綢繆盡早采取一系列應對措施。

　　鋰電池出口增勢喜人

　　坐落于江蘇常熟的蘇州新中能源科技有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)熱火朝天，全自動機械手臂精準配合，一枚枚電芯流暢地進入包裝程序。

　　蘇州新中能源科技有限公司是一家主要從事汽車鋰離子電池及動力系統(tǒng)研發(fā)的高新技術企業(yè)。近年來，該公司憑借過硬的技術水平和先進的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢迅速抓住了國際市場發(fā)展機遇，特別是在歐洲的電動巴士和船舶市場顯著擴大?！澳壳?，公司在全球市場已覆蓋23個國家、47座城市，生產(chǎn)的鋰電池產(chǎn)品80%銷往歐洲國家。今年1-7月公司鋰離子電池向歐洲出口額約為2.4億元，同比增長3.8倍?！痹摴就赓Q(mào)副經(jīng)理陳歡說道。

　　在江蘇金壇，蜂巢新能源（江蘇）有限公司的生產(chǎn)線上也是一派繁忙景象。這家專業(yè)從事動力電池生產(chǎn)的企業(yè)目前訂單量充足，7月產(chǎn)值同比增長約12%。

　　記者了解到，在數(shù)字外貿(mào)平臺阿里國際站上，近一個月來鋰電池在海外買家市場的需求同比增長了51%，主要以美國、德國市場為主。

　　出口迅猛增長的同時，企業(yè)出海布局也在持續(xù)展開。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至今年7月，已有寧德時代、蜂巢能源、國軒高科、遠景動力、億緯鋰能、欣旺達、中創(chuàng)新航等十余家中國動力電池企業(yè)公布了海外投資計劃。

　　鋰電池出口保持良好增勢，在朱克力看來，首要原因是隨著全球供應鏈的逐漸恢復，原材料供應趨于穩(wěn)定，為中國鋰電池生產(chǎn)和出口提供了保障。其次，全球對可再生能源和環(huán)保的重視程度日益提升，鋰電池產(chǎn)品的市場需求也在不斷增長，為中國鋰電池出口提供了廣闊的市場空間。與此同時，中國一直致力于推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對鋰電池產(chǎn)業(yè)也給予了政策支持和鼓勵，對鋰電池出口增長起到了助推作用。此外，中國鋰電池生產(chǎn)技術已逐漸成熟，生產(chǎn)成本不斷降低，使得中國鋰電池產(chǎn)品在國際市場上具有更強競爭力。

　　深度科技研究院院長張孝榮也持相似觀點，他向國際商報記者分析，一方面，海外需求持續(xù)增長。全球電動車市場快速發(fā)展，對鋰電池的需求持續(xù)增加。中國鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量好，價格競爭力強，能夠滿足海外市場的需求。另一方面，中國企業(yè)技術優(yōu)勢明顯。中國在鋰電池領域具備較強的技術實力和創(chuàng)新能力，能夠生產(chǎn)出高性能、高安全性的鋰電池產(chǎn)品，受到海外客戶的青睞。

　　未雨綢繆應對新挑戰(zhàn)

　　雖然國產(chǎn)電池出海前景向好，但依然存在挑戰(zhàn)。8月17日，歐盟電池新法規(guī)《電池與廢電池法規(guī)》生效，并將從2024年2月18日起強制執(zhí)行。根據(jù)這部法規(guī)，從2027年起，出口歐洲的動力電池必須持有符合要求的“電池護照”，記錄電池制造商、材料成分、碳足跡、供應鏈等信息。有分析認為，這將對中國動力電池企業(yè)向歐洲出口產(chǎn)生重大影響。

　　據(jù)華泰證券分析，《電池與廢電池法規(guī)》的實施對中國產(chǎn)業(yè)鏈或將帶來三方面影響：碳排放的相關要求或將強制出口企業(yè)進行零碳轉型，在生產(chǎn)技術上將朝高效低能耗、環(huán)保低碳等方向進行革新；有望倒逼國內(nèi)回收體系完善，長期來看將帶動國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的綠色轉型，推進行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，同時回收要求趨嚴或利好已和海外廠商合作布局回收業(yè)務的企業(yè)；“電池護照”旨在確保供應鏈的透明度，出口企業(yè)將面臨“護照”數(shù)據(jù)庫建設、“護照”管理系統(tǒng)維護及國際統(tǒng)一標準構建等挑戰(zhàn)。

　　對此，專家認為，未來要穩(wěn)定出口，中國電池企業(yè)需要采取一系列應對措施。張孝榮表示，《電池與廢電池法規(guī)》的實施對中國電池企業(yè)出口形成新壁壘。企業(yè)需要適應新的法規(guī)要求，增強產(chǎn)品質(zhì)量和環(huán)保標準的合規(guī)性，以確保產(chǎn)品能夠順利進入歐洲市場。同時，企業(yè)還需加強與歐洲客戶的合作，加強對當?shù)剡M行產(chǎn)業(yè)投資，提供定制化的解決方案，以滿足他們對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的要求。

　　真鋰研究首席分析師墨柯對國際商報記者表示，中國企業(yè)要穩(wěn)住對歐洲出口，應拓展、加強與歐洲企業(yè)合作，如在歐洲建廠等。此外，在合作模式方面，建議中國企業(yè)主要負責技術和生產(chǎn)。

　　朱克力建議，中國企業(yè)首先應仔細研究該項法規(guī)，掌握其對電池生產(chǎn)和銷售的具體要求，以及任何可能影響其業(yè)務的限制，增強合規(guī)性。其次，要根據(jù)法規(guī)要求改善其生產(chǎn)和質(zhì)量控制流程，包括采用更環(huán)保的材料、改進生產(chǎn)工藝和加強質(zhì)量檢測等，以確保電池的安全性和環(huán)境可持續(xù)性。再次，要加大在研發(fā)和創(chuàng)新方面的投入，開發(fā)出更符合環(huán)保標準、更高性能的電池產(chǎn)品。同時，要選擇更環(huán)保的材料供應商，或者改進自身采購流程，以確保其供應鏈尤其是涉及電池材料的供應鏈符合歐盟的環(huán)保法規(guī)。最后，中國企業(yè)需要不斷拓展出口目的地，考慮在“一帶一路”共建國家等其他更多市場尋找機會。

　　助力企業(yè)出口，海關也在全力以赴。針對《電池與廢電池法規(guī)》相關內(nèi)容，江蘇常熟海關靠前服務，積極幫扶企業(yè)應對新法規(guī)，在嚴格實施檢驗鑒定、確認包裝的適用性和使用方法符合技術性標準要求、保障危險貨物運輸安全的同時，優(yōu)化出口檢驗模式，推出“預約查驗、即到即驗、分級管理”服務包，幫助企業(yè)壓縮物流成本、縮短交貨周期。

　　“前期海關主動聯(lián)系我們，與我們共同研究歐盟《電池與廢電池法規(guī)》對電池出口可能造成的影響，這讓我們心里踏實多了?！标悮g說。(記者 邵志媛)

　　轉自：國際商報

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