交通運(yùn)輸——由“大”向“強(qiáng)”邁進(jìn)一大步

　　交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐。2月28日，國新辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，交通運(yùn)輸部、國家郵政局、國家鐵路局和中國民用航空局相關(guān)負(fù)責(zé)人就交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)中國式現(xiàn)代化相關(guān)情況回應(yīng)了社會(huì)關(guān)切。

　　國家綜合立體交通網(wǎng)加快完善

　　2月28日是春運(yùn)的第34天，根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)前33天全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量達(dá)72.04億人次，流動(dòng)的中國充滿了生機(jī)和活力。

　　“初步來看，今年春運(yùn)期間人員的流動(dòng)空前活躍，出行總量創(chuàng)歷史同期新高?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部部長李小鵬表示，春運(yùn)的出行結(jié)構(gòu)也發(fā)生了深刻變化，公路自駕成為出行的主力，自駕車人員流動(dòng)量占全社會(huì)總?cè)藛T流動(dòng)量的比例達(dá)80.7%。與此同時(shí)，鐵路、民航客運(yùn)量也超過疫情前水平并且高位運(yùn)行。

　　人員和貨物的高效流動(dòng)，離不開國家綜合立體交通網(wǎng)的加快完善。數(shù)據(jù)顯示，2023年，全國交通固定資產(chǎn)投資完成了3.9萬億元，新開通高鐵2776公里，新建改擴(kuò)建高速公路7000公里，新增和改善航道1000公里，運(yùn)輸航空機(jī)場達(dá)259座，全國建制村全部通郵。

　　“今年是《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》印發(fā)5周年，從進(jìn)展來看，5年來，我們交通運(yùn)輸在‘大’的基礎(chǔ)上向‘強(qiáng)’又邁進(jìn)了一大步，在‘有’的基礎(chǔ)上向‘好’又邁進(jìn)了一大步?！崩钚※i表示，沉甸甸的成績來之不易，接下來，交通運(yùn)輸部門將進(jìn)一步健全工作機(jī)制，完善規(guī)劃體系，強(qiáng)化政策體系，加強(qiáng)試點(diǎn)工作，奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國，努力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒。

　　推動(dòng)交通物流降本提質(zhì)增效

　　要實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的美好愿景，同樣離不開郵政快遞行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。國家郵政局局長趙沖久表示，近年來，國家郵政局以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為首要任務(wù)，錨定加快建設(shè)交通強(qiáng)國郵政篇章目標(biāo)，努力使行業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、效益、規(guī)模、安全的有機(jī)統(tǒng)一。

　　趙沖久介紹，我國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)10年位居世界第一，2023年快遞業(yè)務(wù)量完成1320億件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入1.2萬億元，同比分別增長19.4%和14.3%，年人均快遞使用量超過90件。

　　據(jù)悉，當(dāng)前我國正在著力構(gòu)建“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，以京津冀、長三角等城市群為核心的國際郵政快遞樞紐集群基本建成，亞洲第一個(gè)專業(yè)性貨運(yùn)機(jī)場順豐鄂州花湖機(jī)場全面運(yùn)營，基本建成了覆蓋城市鄉(xiāng)村、通達(dá)全球的郵政快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　對于社會(huì)關(guān)注的如何降低全社會(huì)物流成本的問題，李小鵬表示，下一步，交通運(yùn)輸部將貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和中央財(cái)經(jīng)委第四次會(huì)議部署，組織開展交通物流降本提質(zhì)增效專項(xiàng)行動(dòng)。

　　“不僅要加快完善綜合交通運(yùn)輸服務(wù)體系，推進(jìn)結(jié)構(gòu)性降本提質(zhì)增效，還要加快建設(shè)全國統(tǒng)一交通物流大市場，推進(jìn)制度性降本提質(zhì)增效，同時(shí)強(qiáng)化各環(huán)節(jié)高效銜接、推進(jìn)技術(shù)性降本提質(zhì)增效，加強(qiáng)要素資源保障，指導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)管理提升效率，為降低全社會(huì)物流成本作出貢獻(xiàn)?！崩钚※i說。

　　更好服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

　　今年是實(shí)施“十四五”規(guī)劃的關(guān)鍵一年。在新的一年里，鐵路、民航等領(lǐng)域也有新的發(fā)展方向。

　　國家鐵路局局長費(fèi)東斌指出，隨著我國城市群和都市圈的不斷發(fā)展，對干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”的需求日益迫切。

　　“接下來，堅(jiān)持需求導(dǎo)向、問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向，以提高安全性、互聯(lián)互通性、易接入性、經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)，加快推動(dòng)軌道交通‘四網(wǎng)融合’發(fā)展?！辟M(fèi)東斌表示，下一步，國家鐵路局準(zhǔn)備在粵港澳大灣區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)，大力推動(dòng)軌道交通的設(shè)施互聯(lián)、票制互通、安檢互信、信息共享，創(chuàng)新具有中國特色的軌道交通融合發(fā)展模式，打造軌道上的城市群都市圈，更好服務(wù)區(qū)域一體化發(fā)展。

　　低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長，涵蓋了航空器研發(fā)制造、建設(shè)運(yùn)營、服務(wù)保障等各產(chǎn)業(yè)，同時(shí)應(yīng)用場景豐富，對構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系具有重要作用，發(fā)展空間極為廣闊。

　　對此，中國民用航空局副局長韓鈞指出：“近年來，民航局修訂了30余部民航法規(guī)，初步建立通用航空標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，有力推動(dòng)了低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。截至2023年底，我國通航企業(yè)達(dá)689家，在冊通用航空器3173架，通用機(jī)場451個(gè)，全年作業(yè)飛行135.7萬小時(shí)，近三年年均增速超過12%?！?/p>

　　韓鈞表示，下一步，民航局將與相關(guān)部門和地方政府一起，加快推動(dòng)低空空域改革落地見效，進(jìn)一步盤活低空空域資源，助力低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。（記者 訾謙）

　　轉(zhuǎn)自：光明日報(bào)

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