抓緊中國汽車高端化最好時機

　　盡管中國汽車“品牌向上”“高端化”的呼聲近年來不絕于耳，但當下似乎恰恰是高端化的最好時機。從這個角度來看，比亞迪在第300萬輛新能源汽車下線的同時發(fā)布百萬級高端汽車品牌并非偶然。新能源汽車的快速發(fā)展和巨大潛力已經(jīng)成為中國汽車高端化的底氣和驅(qū)動力。

　　乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月中國新能源乘用車批發(fā)銷量達到了67.6萬輛，同比增長85.8%，環(huán)比增0.4%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，在燃油車車購稅減半政策下，中國新能源車不僅沒有受到影響，持續(xù)環(huán)比改善仍然超過預期。在中國新能源乘用車市場創(chuàng)歷史新高的同時，中國新能源車企的表現(xiàn)也可圈可點。根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，在產(chǎn)品投放方面，隨著中國車企在新能源路線上的多線并舉，市場基盤持續(xù)擴大，廠商批發(fā)新能源汽車銷量突破萬輛的企業(yè)有15家（環(huán)比持平，同比增加了8家），占新能源乘用車總量84.6%。其中，比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實自主品牌新能源領(lǐng)先地位，以上汽、廣汽、東風、吉利、奇瑞和長城為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)相當突出。新能源汽車生產(chǎn)的規(guī)模效益和生產(chǎn)成本正在經(jīng)歷一升一降，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入加速增長的階段。

　　不僅是在國內(nèi)市場，中國汽車在國際市場的認可度也越來越高。根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，今年前8個月中國汽車出口達191萬輛。這一數(shù)據(jù)已超越德國，僅次于日本，位居全球第二。受益于新能源技術(shù)快速發(fā)展及完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，中國車企產(chǎn)品影響力不斷提升，海外客戶認可度逐漸提高。中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，今年我國汽車出口有望超過240萬輛。在全球各國的社交媒體上，眾多海外車主、汽車博主也紛紛為中國汽車“點贊”。一位新西蘭汽車博主在視頻平臺發(fā)布了一段中國電動車的測評，贊揚了這款汽車的刀片電池技術(shù)，并表示中國品牌的汽車已經(jīng)開始席卷汽車界?！爸袊囬_始變得更有創(chuàng)造力，質(zhì)量越來越好，也愈發(fā)講究細節(jié)。”汽車出口均價的大幅提升也是國際市場對中國汽車認可度提高的有力佐證：乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年8月中國汽車的出口均價已達到1.89萬美元。其中純電動車增長顯著，從2018年的0.2萬美元增至今年8月的2.58萬美元。

　　一方面是中國新能源汽車不斷集聚勢能，另一方面則是國外高端汽車品牌在新能源汽車時代的明顯疲軟。從今年整體情況來看，豪華車市場受疫情、供應鏈等因素影響，上半年出現(xiàn)了大幅下降，ABB（奧迪、奔馳和寶馬）上半年銷量下降幅度均在20%以上。盡管ABB今年以來推出的電動車產(chǎn)品開始增多，但撬動市場需要一個過程。奔馳電動車系列不久前開始降價，寶馬和奧迪電動車的價格在終端也有著不小的優(yōu)惠力度。從電動車這一領(lǐng)域表現(xiàn)來看，中國新能源汽車企業(yè)尤其是造車新勢力的優(yōu)勢仍較為明顯，蔚來汽車推出的首款車型ES8的起售價格就逼近50萬元，而對標ABB行政轎車的蔚來純電轎車ET7、中大型五座SUV ES7已經(jīng)開始交付。理想汽車推出的旗下第二款車型L9售價進入到了40萬元以上的豪車市場，小鵬汽車的旗艦車型小鵬G9也已經(jīng)上市，該車起售價在30萬元以上。懂車帝聯(lián)合新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布的《新能源汽車市場洞察報告（2022版）》顯示，新能源汽車品牌與傳統(tǒng)能源汽車豪華品牌產(chǎn)生了競爭交集。尤其是中國造車新勢力，先進的技術(shù)理念、豐富的配置應用和貼心的客戶服務，獲得了市場認可。在一定程度上而言，造車新勢力幫助中國車企實現(xiàn)了品牌定位的突破，并且與寶馬、奧迪、奔馳等傳統(tǒng)豪華品牌標桿產(chǎn)生了較強的競爭關(guān)系。此外，新能源汽車的發(fā)展讓用戶對“豪華”的定義有了新的判斷標準，科技成為新能源汽車有機會躋身高端汽車市場的重要因素。未來隨著造車新勢力品牌的持續(xù)向上、豪華品牌電動化戰(zhàn)略的實施，二者之間的競爭會越來越激烈。

　　當比亞迪坐實了新能源汽車全球市場銷量冠軍之位，并開啟進軍百萬豪車的高端化之路，這在業(yè)界無疑是一個強烈的信號：進軍高端汽車市場，不僅是比亞迪的進階之機，也將是在新能源汽車時代，中國車企做優(yōu)做強的重要時機。(吳蔚)

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報

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