繁榮之下 汽車產(chǎn)業(yè)的未來在哪里?


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時間:2018-01-18





  2018年1月9日,CES2018于美國拉斯維加斯拉開帷幕,人工智能、清潔能源、無人控制技術(shù)再度成為本次CES的重要話題。
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(圖片來源:互聯(lián)網(wǎng))
  隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化、電氣化、自動化、共享化的逐步深入,近些年來,利用CES來展示汽車的新技術(shù),已經(jīng)逐漸成為各大汽車廠商的共識。自動駕駛、電動車、車聯(lián)網(wǎng)風(fēng)頭逐漸蓋過手機(jī)、家電,汽車正在成為CES當(dāng)之無愧的主角。而CES作為未來科技走向的“風(fēng)向標(biāo)”,預(yù)示著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正迎來顛覆性的改變。
 
  未來汽車會是什么樣?
 
  面對日益嚴(yán)峻的溫室效應(yīng)和環(huán)境污染問題,多個國家、地區(qū)將內(nèi)燃機(jī)汽車退市提上日程。其中,法國、英國計劃從2040年起禁止銷售汽油和柴油汽車;德國計劃2030年之后禁止內(nèi)燃機(jī)汽車上路行駛;雅典、馬德里、墨西哥城、巴黎預(yù)計將于2025年全面禁止柴油汽車和卡車的使用;中國也已經(jīng)啟動了相關(guān)研究。
 
  相應(yīng)的,多數(shù)國家都加快了在新能源方面的產(chǎn)業(yè)布局,電動汽車快速滋養(yǎng)壯大。中國電動汽車百人會理事長陳清泰曾表示:“汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生著顛覆性的變化。而作為第四次科技革命的核心產(chǎn)品,電動汽車的發(fā)展為產(chǎn)業(yè)帶來了太多的想象力和拓展空間。”
 
  沃爾沃汽車集團(tuán)亞太區(qū)產(chǎn)品部副總裁吳震皓對此深表贊同:“與燃油車相比,電動車沒有了傳統(tǒng)動力硬件系統(tǒng)布局的束縛,有利于汽車工程師和設(shè)計師實現(xiàn)更多的構(gòu)想。未來,車型的概念或?qū)⒃絹碓侥:瑳]有絕對的轎車、或SUV,跨界將成為主流。此外,消費(fèi)者在電子類產(chǎn)品,尤其是智能手機(jī)產(chǎn)品的體驗和期望值,也將日益轉(zhuǎn)移到汽車類產(chǎn)品上。”
 
  汽車會成為另一個智能終端嗎?
 
  隨著互聯(lián)網(wǎng)、傳感器、信息集成等技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車產(chǎn)品的電子化、智能化日益深入,人與汽車的關(guān)系正被重新定義。2017年5月18日,谷歌與沃爾沃汽車集團(tuán)聯(lián)合宣布建立合作伙伴關(guān)系,雙方共同開發(fā)下一代安卓(Android)車載互聯(lián)系統(tǒng),基于沃爾沃汽車Sensus智能車載互聯(lián)系統(tǒng)上,可提供媲美安卓手機(jī)的海量互聯(lián)應(yīng)用與服務(wù)。
 
  從最初的多媒體、地圖導(dǎo)航,到如今語音交互、遠(yuǎn)程控制,汽車產(chǎn)品逐漸具備更多的終端屬性,而且更加智能便捷。業(yè)內(nèi)人士分析稱,汽車未來會否成為一個新興的智能終端?
 
  吳震皓對此有不同觀點(diǎn):“汽車作為一個產(chǎn)品,首要也是終極目標(biāo),是滿足人類出行的需求。而這些需求與人們使用智能手機(jī)時候的需求是不同的。未來,汽車會更加智能、會隨時聯(lián)網(wǎng)、會用不同類型的能源、會在你想要的時候隨時出現(xiàn),但它仍將是一輛汽車。”
 
  清華大學(xué)汽車研究所博士戴一凡也曾表示:“在目前車聯(lián)網(wǎng)和汽車電子化大背景下,未來汽車上將出現(xiàn)更多電子消費(fèi)技術(shù)應(yīng)用。不過,無論怎樣發(fā)展,汽車恐怕也無法完全成為電子消費(fèi)類產(chǎn)品。雖然未來會更多進(jìn)入電子消費(fèi)領(lǐng)域,但由于本身作為交通工具的固有屬性,汽車不可能成為一件純粹的電子消費(fèi)品。”
 
  不過,基于傳統(tǒng)汽車工業(yè)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展態(tài)勢,產(chǎn)品趨同化概率顯著增加。同時,以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新型造車勢力不斷涌現(xiàn)。不可忽視的是,如果未來汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)都變成了標(biāo)準(zhǔn)化的存在,自動駕駛技術(shù)令駕駛感受這一需求進(jìn)一步弱化,產(chǎn)品智能化、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)可能將成為汽車產(chǎn)品核心賣點(diǎn)。屆時,傳統(tǒng)車企會否只剩下了制造這一價值?
 
  汽車業(yè)會消亡么?
 
  前不久,85歲的汽車行業(yè)傳奇人物、“活化石”BobLutz,對于汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)表了振聾發(fā)聵的觀點(diǎn):“將來的汽車會被標(biāo)準(zhǔn)化,變成一個純粹的冷冰冰的機(jī)器。未來20年,當(dāng)無人駕駛的標(biāo)準(zhǔn)車輛取代人類駕駛的形形色色的汽車的時候,也就是現(xiàn)代汽車業(yè)消亡的時候。”
 
  汽車會像馬車一樣消失?現(xiàn)代汽車業(yè)會因標(biāo)準(zhǔn)化、無人駕駛而消亡?
 
  借CES之機(jī),吳震皓與諸多汽車、科技、財經(jīng)大咖就此問題交流印證,并對產(chǎn)業(yè)發(fā)展表示樂觀:“雖然,汽車企業(yè)有興衰,形態(tài)有更替,但汽車行業(yè)將長存,只要地面出行的需求還存在。即使汽車行業(yè)的某些方面會被標(biāo)準(zhǔn)化,但另一些方面仍會爆炸式的多樣化衍生。未來汽車行業(yè)的成功與失敗,取決于汽車企業(yè)對產(chǎn)品和消費(fèi)者需求的深度洞察和戰(zhàn)略舉措。”
 
  相較于汽車產(chǎn)業(yè)新入局者,傳統(tǒng)車企在研發(fā)、制造方面具有先發(fā)優(yōu)勢,而且在詳實的用戶數(shù)據(jù)支持下,深度洞察消費(fèi)需求,并針對性實施戰(zhàn)略調(diào)整,往往能夠取得成效顯著。
 
  在傳統(tǒng)造車企業(yè)中,沃爾沃站在汽車科技發(fā)展前沿,素有“極客”之稱。2017年7月,沃爾沃汽車率先發(fā)布全面電氣化戰(zhàn)略,成為首個宣布全面電氣化戰(zhàn)略的汽車制造商,因此受到聯(lián)合國盛贊,并榮登《財富》雜志“2017年50家改變世界的公司”榜單。2017年12月,沃爾沃汽車啟動了全球首個真人自動駕駛測試項目DriveMe,同時與奧托立夫、英偉達(dá)、優(yōu)步等建立合作伙伴關(guān)系,計劃于2021年實現(xiàn)SAE第4級高度自動駕駛量產(chǎn)車。
 
  傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)的沃爾沃,似乎希望用事實向我們證明:未來,汽車業(yè)不會消亡,只是,玩法不同了而已。
 
  轉(zhuǎn)自:國際商報
 

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