新年前夕，重慶軌道10號線一期及5號線一期北段開通試運營。重慶聯(lián)通抓進度、保質量，攻堅克難，日夜奮戰(zhàn)，同步完成4G+網絡覆蓋。
據了解，此次項目建設體現(xiàn)出以下特點：一是采用最新技術。為滿足軌道高流量客戶人群，本次軌道站廳站臺在全國首次采用新技術微站設計布局，相比于傳統(tǒng)的室內分布DAS系統(tǒng)具有容量大、小區(qū)配置靈活特點，配合三載波聚合+256QAM高階調制技術，通過升級可提供最大1Gbps的吞吐速率。二是充分共建共享。此次項目建設中，軌行區(qū)泄漏電纜分布系統(tǒng)及配套、車站通信機房、車站站廳站臺配套的建設首次由鐵塔建設運營商租用；傳輸紅線內由移動、電信建設聯(lián)通共享，紅線外由運營商自行建設。傳輸方案充分體現(xiàn)了共建共享、合作共贏的精神。三是項目深度參與。項目建設中多次與軌道方進行協(xié)商，爭取最優(yōu)走線路由及天線布放點位，組織相關單位，針對設計、模擬測試、復勘、施工、測試、應急等多維度方案進行商討制定。通過建設推廣示范站，定制出標準化作業(yè)流程及施工規(guī)范，保證工程質量、安全生產。
通過在軌道5號線一期北段實地測試，下行峰值速率達286.44Mbps，站臺平均覆蓋信號強度RSRP在-75dbm左右。根據現(xiàn)場測試已開通的軌道5號線一期北段項目，聯(lián)通RSRP≥-100dBm的覆蓋水平為99.18%、SINR均值干擾水平為21.52、LTE網絡占比100.00%、FTP下載平均速率48324.39（kb/s），性能指標均達4G+網絡要求。（記者 王駿）
轉自：人民郵電報
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