B2I是運營商的突破口嗎？

　　2016年9月，中國聯通重磅推出一系列與BAT、滴滴等眾多互聯網企業(yè)聯合后專門定制的所謂B2I產品。中國聯通希望在移動市場充分飽和的情況下，通過另辟蹊徑的方式獲取更多客戶，攪動這塊新增市場。與此同時，中國電信也在近日一口氣推出了5款定向流量產品，其設計與聯通的B2I產品基本無異，明顯也想擠進這條發(fā)展客戶的“蹊徑”。

　　B2I概念著實火了一把，這種業(yè)務模式究竟有什么魅力，能讓它從眾多已成熟的業(yè)務模式中得到市場關注？因為它不但加快了聯通4G業(yè)務的規(guī)模增長速度，成為王曉初對于聯通恢復增長的信心來源，而且讓聯通的競爭對手或跟進或躊躇。

　　那么，B2I業(yè)務能否成為下一個移動業(yè)務的突破口？

　　B2I是什么？

　　其實B2I并非什么新鮮概念，早在2014年王曉初還擔任中國電信董事長時就提出了B2I思維。按照王曉初的構想，B2I是指直接面向互聯網公司提供業(yè)務、與互聯網公司聯手提供端到端的服務。此舉是想要將來自互聯網公司的競爭沖擊轉化為新的業(yè)務增長點，順勢做大做強中國電信的互聯網應用和內容，重新建立在應用層面與最終用戶的“直接聯系”。

　　這樣看來，今天聯通的B2I業(yè)務正是王曉初當初構想的實際落地成果，只不過把實踐對象從中國電信換成了中國聯通。這或許是由于中國聯通敢于創(chuàng)新、更加開放的土壤更容易孕育出這樣的業(yè)務，因此中國聯通成為了這種業(yè)務模式的首個受益者。

　　中國聯通的B2I業(yè)務模式其實并不復雜（相信中國電信的也是類似），與互聯網企業(yè)談好合作，雙方各自派出自己的優(yōu)勢資源共同發(fā)展客戶。這一方面能夠幫助運營商獲得客戶規(guī)模提升，另一方面也解決了互聯網企業(yè)在客戶獲取中面臨的痛點。與面向個人或團體的傳統(tǒng)移動業(yè)務發(fā)展模式有所不同，B2I業(yè)務的發(fā)展渠道集中在互聯網上，將合作方的APP入口當成是發(fā)展客戶的主渠道，獲取的目標客戶更加精準。

　　在B2I的目標客戶中，對互聯網應用有明顯偏好、重度依賴流量的年輕用戶是最具挖掘潛力的對象。這類用戶往往會因為偏好的互聯網應用而選擇關聯產品，也會因為有偏好應用的疊加而對相關產品產生較好的忠誠度。因此在設計B2I產品時，要考慮的并非只是定向流量那么簡單，適當添加互聯網應用特權也是將B2I產品與其他大眾產品區(qū)分開來的必要手段。

　　研究聯通的B2I產品體系，不難發(fā)現其中的設計思路：“大流量+低門檻+用戶特權”。其中用戶特權是這類業(yè)務的最大特點，包括了激活特權（首月免月租、或激活送流量）、首充特權（首次充值送話費或送會員）和指定APP免流量、完成指定任務送流量等。聯通加載這么多內容的目的，就是想先通過低門檻來吸引客戶，再通過各種優(yōu)惠留住客戶。

　　根據王曉初在2016年股東大會上的發(fā)言，中國聯通通過與騰訊合作推廣大小王卡，半年時間就已經增加了2000萬用戶，和阿里巴巴的合作也帶來了300萬用戶。而根據賽立信的監(jiān)測結果，在廣東省截至2017年第一季度末，B2I項目的用戶規(guī)模已經接近128萬，月新增量占比高達33%。換言之，近三分之一的新用戶獲取都來自于B2I產品，這個貢獻度實在令人震驚，可見B2I業(yè)務“叫好又叫座”。

　　從用戶質量來看，流量暴增是必然的，甚至個別卡品（例如大熱的騰訊王卡）的戶均流量已經高達17G，是其他非B2I產品用戶的10倍。但由于基本上用的都是免費流量，導致用戶收入并未跟著提升。所以，B2I產品帶來的效應更多還是體現在用戶流量的培育上。

　　B2I背后體現的轉型方向

　　首先是用戶獲取方式的轉型。從產品設計模式到獲取用戶的渠道變化，從大眾化覆蓋向特定用戶精準營銷轉變，都體現出運營商對于整個市場環(huán)境與用戶需求改變所做出的適應努力。尤其是加強對于互聯網渠道的靈活應用，是運營商在目前互聯網大環(huán)境下的必要轉型。在這一點上，中國聯通和中國電信都已有所覺悟并付諸行動，唯有中國移動還停留在實體渠道為王的時代，若不趕緊拋開舊觀念跟上轉型步伐，恐怕或遭到用戶嫌棄甚至拋棄。

　　更深層次的則是流量經營轉型。移動業(yè)務重心向流量轉移是早已發(fā)生的事，這幾年運營商在用戶的流量培育上頗費心思，用戶流量也確實有了極大提升，流量收入早已替代語音等傳統(tǒng)業(yè)務成為增收的主要來源。然而，流量經營到了現階段已然出現瓶頸，戶均流量從M跨越到G是一個里程碑，那下一步呢？從小幾G到大幾G，再到十幾G甚至幾十G，這條發(fā)展之路依然曲折漫長。留給運營商的時間不多了，4G進入了成熟運營的后半段，而5G也已經在路上，用戶流量必須在5G來臨之前再來一次飛躍，這才能確保不浪費一張好網。

　　此前，用戶流量培育的普遍做法是從用戶端入手，以產品、優(yōu)惠等方式引導用戶多使用流量。當然現在的主流手段也還是如此，例如最近三家運營商炒得火熱的“不限流量套餐”正是典型代表。但僅僅通過放大流量并不能達到真正捆綁用戶、有效提升流量的目的。在流量里增加內容、捆綁應用才能讓流量“活”起來。往大了說，在流量的基礎上通過開放合作建立起的“流量+生態(tài)”經營體系才是流量經營的可持續(xù)發(fā)展之道。

　　B2I模式正是這樣一種流量生態(tài)化的落地嘗試。它通過與互聯網企業(yè)合作，將互聯網企業(yè)和它們的用戶一同收納入生態(tài)中為己所用，這是建立生態(tài)體系的一個捷徑。運營商需要一個開放、謙遜的心態(tài)，而這正是中國聯通的優(yōu)勢所在，尤其是借著“混改”的勢頭引進BAT合作共贏成了順勢而為的事。

　　當然，僅有一顆開放的心是遠遠不夠的。B2I所面向的互聯網業(yè)務跟運營商所在的行業(yè)生態(tài)有著顯著不同之處。運營商雖然有著全程全網的技術架構，但卻是屬地化運營。要實現B2I的互聯網深度運營，需要運營商打破本身的屬地化局限，向集約化運營的方式轉型。中國聯通的這次B2I項目便是集團牽頭，以集約化運營的方式開展，落地到省分公司具體執(zhí)行。這種方式更加貼合互聯網行業(yè)的特性，因此才能獲得更加順利的發(fā)展。

　　綜上所述，回到文章開頭的問題：B2I會是移動業(yè)務的下一個突破口嗎？

　　筆者認為，是的。

　　這個突破口除了能帶來更多用戶之外，對于流量經營的可持續(xù)性有著非常明確的效果。但是，在具體的執(zhí)行過程中能做到什么程度，就要看運營商的決心和能力了。如今正是各家互聯網企業(yè)站隊運營商的關鍵時期，運營商如果把握住機遇自然能壯大本陣營實力。能讓移動業(yè)務得到新的突破，那么何樂而不為呢？

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